一、2023年木方市场回顾
据百年建筑网调研数据显示，截止到1月26日，铁杉木方均价报1791元/方，云杉均价报1802元/方，辐射松均价报1502元/方，樟子松均价报1748元/方，白松均价报1760元/方。各材质木方市场价格走势基本相同，但又有各自的特点，分析如下：
从全国3m木方部分材质价格数据来看，2023年2月上旬木方加工企业逐步开复工，由于成交相对低迷，成品木方价格年初轻微抬头后持续倒挂，外加春季雨水天气频繁，新材入港且需求不足，木方加工企业降价清销库存，降低损耗，木材供应市场相对萎靡。6月底，夏季多暴雨天气不利于施工，国内木方市场需求动力不足，成交冷淡，加工企业接货意向偏低，选择降价抛售回笼资金，成品木方采买以刚需为主。
7月初，由于上半年需求市场疲软，原木贸易商不敢贸然囤货，港口库存处于低位，原木缺口短暂出现，价格小幅上涨一个月左右。9月，受累于地产及工程整体开工不足，木方企业新增订单一般，部分厂家开工率不足五成，不过原木价格依然相对坚挺，木方成交价窄幅波动。11月中旬至月底，全国辐射松木方四连涨。木方加工厂年底备货意愿较强，然新西兰港口拥堵，原木国内到货少，供给小于需求，此时辐射松原木价格抬高，木方成品价格上涨。12月，木方价格以涨为主，此时项目进入赶工期，需求相对升温。
二、预计节后木方价格先扬后稳
综合全国木方市场来看，2023上半年木方加工厂开工情况较好，但实际产能利用率较低，整体成交情况偏弱。虽全国工地开工、劳务到岗情况有所提速，但是资金普遍短缺，工程项目开工节奏相对放缓，木方市场成品价格下跌。下半年，需求仍走低，不过原木到货少，供给紧张，木方成品迎来几次涨价。
从国内外发布最新政策来看，5月18日，中国恢复进口澳洲木材。自2020年以来，中国以检疫风险为由，暂停了每年16亿澳元的对华木材贸易。对于中方恢复进口澳方木材。数据显示，在2020年底暂停木材贸易之前，中澳每年的木材交易高达6亿澳元(3.99亿美元)，在受影响前的2019年，澳大利亚对华木材出口额为41.3亿元。
从供给端来看，据中国海关的数据显示，今年新西兰原木的进口数量为18032391立方米，仍是中国最大的原木供应国。不过随着中国市场需求放缓，新西兰原木出口贸易量总体呈现下降的趋势。根据新西兰木材商的说法，新西兰林场收货成本变高，预计对国内建筑木方市场价格带来提涨。
从中段运输来看，2023年，海运费率已降至疫情爆发前的最低水平，这一年，巴拿马运河的通航因为干旱而受到限制，许多运往美国东海岸的货运通过苏伊士河进行，这对海运运价的影响微乎其微，但在年底，危机爆发了，持续低迷的集装箱航运运价也被扭转，尤其是途径红 海的航线。根据行业数据，亚洲到美国西海岸的航线服务并没有受到直接影响，但也出现了连锁反应。替代红 海的航线正在增加全球海运贸易的成本和时间，随着红 海和巴拿马运河的中断持续下去，全球海运的运价或将再次迎来高运价时期。
从终端需求来看，2023年增发的1万亿元国债分别在2023年四季度和2024年一季度发行使用，这对2024年一季度的基建项目起到了较大的提振带动作用。2023年四季度有接近1.4万亿元特殊再融资债发行，政府债券整体供给规模较大，较大规模增加了地方政府的可支配财力，有效缓解了短期财政收支压力。再叠加国债资金的到位，将对一季度基建投资形成拉动，从而起到稳定年初经济运行的作用，节后基建开工情况较上一年或偏好，木方需求或迎来节后小高峰。
从港口库存来看，2023年，中国原木港口库存长期位于400万方以下，根据最新数据，中国原木库存目前或许仅有300万方不到，且仍有继续下探的趋势，一方面是受到进口数量缩减的影响，但库存大幅降低的本质是中国原木需求正在萎缩。
从市场情绪来看，根据百年建筑网对木材供应链企业进行调研，七成受访者对于节后木方市场的价格趋势是看涨为主，主要原因是运输成本提升致使节前原木到港量减少，国内上下游原木库存普遍偏低，受库存的影响，木方市场价格将在节后短期内上涨。二成受访者对节后市场看稳，主要是由于明年木材需求或因地产大环境原因逐渐减少，从而影响木方价格持稳。其余受访者并未表明明确的观点，木方市场价格影响因素较多，届时需紧跟市场变化及时作出反应。
综合以上因素，预计2024年建筑木方市场价格将在节后先涨后稳。
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