本周以来，山东混凝土市场价格依旧未能摆脱降价的趋势，临近银十，金九的盛况也并未显现，总的来看，目前山东市场供需仍不成正比，眼看双节将至，各混凝土企业催收回款的情绪高涨，对于新订单的渴望并没有想象的那么强烈，同时在原材料成本并没有太大的支撑情况下，混凝土价格继续稳中偏弱运行。
一、价格方面
截至22日，山东混凝土均价371.25元/方，月环比下降0.83%，年同比下降16.8%，金九时段，市场需求并没有完全释放，大部分项目几乎还在筹备当中，混凝土价格低位运行。
二、成本方面
水泥价格震荡运行，截至22日，山东水泥均价327.5元/吨，月环比下降8.07%，年同比下降24.84%，近期为减库存、稳价格，8月初水泥厂错峰停窑至今，但就水泥出货情况并不及预期，调研山东15家水泥生产企业数据显示：9月13日-9月19日，山东水泥出库量为39万吨，环比下降2.50%，年同比下降40.91%，销售利润依旧处于负值，近期华北地区煤炭价格小幅上涨，水泥也相继给出上调价格的调价函，具体落实情况还有待观望。
矿渣粉价格稳定运行，截至22日，山东矿渣粉均价196元/吨，环比持平，年同比下降7.06%，近期北方水渣价格提升，矿渣粉价格部分区域因物流运输价格小幅提升，但因市场拿货积极性并不强烈，大部分区域矿渣粉价格相对稳定。
碎石、机制砂均价小幅提升，碎石均价74.28元/吨，月环比提升1.53%，年同比下降7.06%机制砂均价78.22元/吨，月环比提升1.96%，年同比下降6.69%，今年以来，交通管制、环保管控略有影响，高铁项目以及部分基建项目支撑，碎石机制砂价格小幅提升。
三、需求方面
在建项目：济南轨道交通近期有了新的进展，截至18日，3号线二期5座车站，已有3座车站主体结构封顶，1座车站主体结构完成约 96%，临港站以南已全面转入站后施工阶段。4号线全线33座车站已全部进场施工，其中13座车站实现主体结构封顶，7处盾构区间实现双线洞通，站后各专业部分站点已陆续进场施工。6号线全线33座车站，已实现31座车站进场施工，其中13座车站完成主体结构封顶，29个盾构区间中已完成5个区间双线贯通和3座区间单线贯通。7号线23座车站，已进场施工16座车站；其中3处站点正在进行土方开挖施工，4处站点正在进行围护结构施工，9处站点局部围挡进行绿迁、管迁等市政前期施工。8号线14座车站，2座地下车站已进入基坑开挖阶段，高架段进入承台、墩身施工高峰期；全线U梁完成浇筑176榀；车辆段已完成综合楼桩基施工。9号线12座车站，其中9处站点实现全部围挡，正在进行围护结构、土方开挖、主体结构等施工。
近期规划：9月20日下午，济南市委、市政府召开“纵深推进黄河重大国家战略落地落实”主题系列新闻发布会第一场，记者从发布会上了解到，1-8月济南起步区固定资产投资增长73.5%，成为济南市投资增长的主引擎。今年以来，济南起步区聚焦示范区EBD建设，制定了三年行动计划，年内新开工40个重点项目。起步区还超前谋划了2024年投资计划，142个项目，总投资超2700亿元，年度计划投资超600亿元
四、银十展望
综上可以看出，市场供需矛盾依旧没有得到缓解，且节前混凝土企业的重心依旧放在催收回款上，随着旺季的到来，市场信心并没有明显改善，但近期天气好转部分项目相继启动，加上北方水泥价格已经开始推涨，预计节后混凝土成本改善后，混凝土价格将有小幅回升。
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