据百年建筑调研显示,2022年接近尾声,安徽水泥市场步入传统淡季,项目赶工进度整体放缓,总体市场表现量价双弱。今年安徽市场整体行情虽不及预期,但明年安徽地区已确定落地部分大型基建项目,在一定程度上提升明年的市场信心。
2023年安徽地区部分重点基建项目信息如下:
项目一:沿江通道合武高铁,其中安徽段167公里,湖北段163.2公里。沿线设合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等8站。全线预计2023年下半年开工。
项目二:宁宣、镇马高铁(江苏、安徽),其中江苏省97.8公里,安徽省22.5公里,全线拟设镇江东、句容、禄口机场、博望北、马鞍山南等站。预计2023年年底前开工建设。
项目三:北沿江高速铁路,起自上海市上海宝山站,经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市,接入合肥南站,正线长度553.762公里,设计速度350公里/小时,全线设16座车站。其中新建线路519.0公里,总投资(不含站房)1678.7亿元。北沿江高速规划路线途经滁州、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆等多市,东连江苏西接江西,沿江北布设。其中,无为、铜陵、安庆段计划2023年开工建设。
目前,安徽水泥行情存在一定差异化:
【核心市场】如:合肥水泥市场由于气温下降,室外施工项目逐步停工,工人返乡,需求呈现季节性下滑。搅拌站重心转移至回款,下游采购积极性下降,当地水泥企业出货量普遍下降。
【内销市场】如:安庆地区房建需求逐步下滑,但部分基建项目仍在赶工,支撑水泥企业去库,需求尚可。
【输出市场】如:皖北地区属于输出型市场,部分主导企业低价涌入周边市场,因此在本地需求一般的情况下,水泥出货量仍有一定支撑。
由此可看出,基建较多的市场即使在其他工程需求下行的情况下,也能起到托底作用。因此,2023年几大重点项目开工建设,三条高铁开建犹如三箭齐发,为安徽水泥市场需求提供强有力的底部支撑。
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