近日，“超级铁路”通苏嘉甬高铁浙江段开工仪式在杭州举行，全线正线运营长度约310km，总投资约1080.9亿元，工期5年，而浙江省新建线路长约165.9km，总投资约627.5亿元。项目建成后，将构建宁波至上海、苏州“1小时交通圈”，嘉兴至宁波、苏州“半小时交通圈”，对促进长三角一体化高质量发展具有重大战略意义，同时或将带动近500万吨水泥需求，这对项目周边布局的水泥企业来说无疑是一个绝佳的利好消息。
率先开工的是通苏嘉甬高铁的两处重要控制性工程：其中一处为全长29.16公里的杭州湾跨海铁路大桥，是目前全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥。
百年建筑就此项目开建对浙江部分水泥企业进行调研：
【市场反馈】
A水泥企业：考虑到资金回款问题，通苏嘉甬高铁项目未直接参与，而是有专门的物贸公司。该项目水泥总需求量较大，但由于工期跨度大，分摊到每月的量可能有限，不过该项目启动后，对明年水泥需求有一定的支撑。
B水泥企业：该项目基本上全都从所辖的销售区域经过，水泥需求量较大，另外还有几条高速项目即将启动，因此预计明年重点工程的用量超过今年。
C水泥企业：项目离水泥厂比较远，完全不参与，但建成以后对整个长三角市场有重要意义。今年重点工程、市政类项目比较大，因此需求同比去年降幅不大，但明年需求降幅或超预期。
【当前市场情况】
截止到12月22日，浙江省水泥P.O42.5散装均价为500元/吨，年同比下降31.33%，较年初下跌77元/吨，月环比下降0.72%。水泥价格偏弱运行。
11月22日-11月28日，浙江10家水泥生产企业周度出库量36万吨，周环比下降4%，进入11月，浙江整体需求连续提升三周后，首次下降。主要受季节性因素影响，气温下降，多地出现连续降雨、下雪，水泥发运受限，工地施工节奏放缓。
总体来看，浙江相对于其他市场来说项目量较多，尤其是重点工程同比去年增量明显，但由于当地产需求持续下行，导致整体市场供需矛盾加剧，量价均低于去年水平。而“超级铁路”通苏嘉甬高铁浙江段开工，或将提振当前市场信心，同时也能在一定程度上弥补明年房地产继续下行导致的需求空缺。
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