10月26日，梧州航道养护中心再次发布通告，长洲水利枢纽一线二线船闸因水位差再次暂停运行。这是长洲水利枢纽一线二线船闸继10月10日关闸之后的又一次因水位差过大而暂停运行了。根据长洲水利枢纽发布的未来几日水情通报，因上游来水进一步减少，为确保航道、船舶过闸安全畅通，长洲船闸只接受吃水由不超过2.2米降至不超过2.0米。符合限载要求的下行船舶报到数量不超过150艘，其中，根据船舶在港情况，来自桂平船闸不超70艘/天、贵港港(桂平枢纽下游)不超过20艘/天、梧州港(长洲枢纽上游)不超过24艘/天。
据砂石厂商反馈，目前西江枯水对于企业的生产安排已经造成持续冲击，不少依托西江运输的厂商近期生产情况基本按照每日发运量生产，除去必要堆场不多生产；部分厂商为维稳出货价格走低，但部分厂商明言不愁销，无论价格升或降，出货都那样，发运量受限西江水位。西江的枯水也对企业生产经营成本造成一定影响。
通航量的持续缩减进一步压缩了广西料发往广东的量，据百年建筑网调研广西砂石生产企业16家，出货量共49万吨，其中碎石占54%，机制砂占25%，石粉占21%，环比上周下降3.92%。
水位走低砂石运输船只减少，同时装载量也减少，一千吨型船只能装载5/600吨，四千吨型船只能装1500吨左右才能满足通行要求，砂石单位运输成本增加，从上游来宾至下游云浮的运费已经涨到60多元/吨（不含税），砂石运输费用反超砂石出厂价格，在目前广西来料减少的情况下进一步削减了广西料在广东市场的价格竞争力。梧州以上各地砂石厂商因为出货走低价格偏弱，而梧州以下则因为供应紧张价格回暖，尤其重点会议期间原料紧缺开采受限，叠加目前部分施工项目逐步复工赶工，砂石供应缩紧。
厂商反馈随着年关逼近，西江枯水情况更甚，届时砂石发运形势更加严峻。预计后续砂石出货或将稳中偏弱运行。
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