环渤海地区包括北京、天津两大直辖市及河北、辽宁、山东、山西和内蒙古中部地区。作为全国开放开发的重点区域之一，拥有丰富的海洋资源、矿产资源、油气资源、煤炭资源，一直以来也是各大行业关注的热点区域。近期北方天气转冷，冬储煤需求释放，加上钢材、水泥等非煤货盘市场的回暖，运输需求释放助推运价上涨，那么沿海港口砂石价格是否随着运费上涨而有所回升，后期砂石市场行情走势又会如何呢？
一、环渤海主要城市砂石价格分析
百年建筑网对于重要城市价格长期跟踪调研，小编分析了一下近期环渤海主要城市的砂石价格，据提取的部分价格数据来看，砂石价格均较去年跌幅明显。
今年以来辽宁受疫情、环保管控等因素影响，矿山厂停工时间较长，上半年的基建项目没有发力，8月中下旬才有高速公路项目开工的消息传出，又叠加降雨天气影响运输，整体需求回升较慢，砂石价格持续走低。
天津、唐山近期项目动工较少，部分厂家和贸易商反馈，终端采购积极性不高，砂石出货量直线下降，今年整体市场环境较差，港口往下游出货竞争压力大，砂石价格一直难以推涨。
山东济南、淄博厂家反馈目前建筑市场在多重因素影响下，房建项目开工率及投资增速持续下滑，砂石产能过剩，处于供大于求的现状，今年整体砂石价格较去年下跌12.9%-17%。
二、环渤海各大港口反馈
葫芦岛港：近期产自赤峰的玄武岩石子出货较多，发往江苏为主，绥中有河沙发往长三角地区，大宗商品货物众多，船只压港，叠加天气原因，船期延后，整体来说出货有限，港口库存50-60万吨，其中玄武岩石子占比较大。
营口港：近期港口的贸易商往江苏南通、江阴、上海发机制砂、河沙居多，港口本身不做堆场，没有库存。目前机制砂平仓价格50元/吨左右，河沙70元/吨左右，部分厂家反馈目前北方降温，冷空气登场，最多还能生产1个月，之后会停产，现在在积极备库，后期砂石供应偏紧之后，砂石价格或将小幅上扬。
京唐港：近期主要是受北方大风天气影响，海上时常实施交通管制，京唐港、曹妃甸港等各大港口码头船期延后，停靠的船只较多，发货较慢，不过下游上海市场需求不错，询价的客户较多，但因为海运费较高，砂石价格难以上涨，甚至有下行趋势，港口堆场库存也较高，预计短期内砂石价格低位运行。
秦皇岛港：9月底到10月初期间，需求有所回升，但受疫情影响，10月7号- 15号海港区封控，进而影响运输，码头出货受限，目前已经解封，待恢复正常作业后，砂石价格可能有一波上调。
烟台港：本地厂家反馈前段时间因为水位原因，下游鄱阳湖湖砂资源紧缺，部分浙江、江苏客户在山东、东北地区寻找河沙货源，目前河沙平仓75元/吨左右，也是库存较多，供大于需。
三、下游需求端反馈
上海部分搅拌站反馈：四季度接的房建和市政项目陆续开工，砂石需求量可观，不过为了缓解年底回款压力，今年可能会提早停工，项目提前赶一赶进度。
江苏部分贸易商反馈：江苏房建市场趋于饱和，增量较小，但四季度基建项目还是稳步推进中，通苏嘉甬高铁确保年内开工，北沿江高铁日前已经开工，近期往北方询价较多，采购积极性较高。
四、后市展望
总体来说，虽然前期疫情、资金影响环渤海地区砂石行情持续走弱，厂家库存高位，但是环保管控持续进行，厂家、贸易商正在慢慢消化库存，后期天气、运价等因素加持，砂石供应紧张、成本增加，砂石价格或将有所反弹。
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