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国内首座多跨长联公轨两用钢桁梁桥彭埠大桥正式通车

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9月28日10时,中国中铁旗下中铁大桥局承建的沪杭甬高速公路改建工程杭州市区段彭埠大桥和通城互通立交正式通车。 图为提取“江潮浪花”元素的彭埠大桥   沪杭...

9月28日10时,中国中铁旗下中铁大桥局承建的沪杭甬高速公路改建工程杭州市区段彭埠大桥和通城互通立交正式通车。

图为提取“江潮浪花”元素的彭埠大桥

  沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程全线高架和地面道路正式定名为空港大道(高架路),其中上层高架部分为空港高架路、下层地面道路为空港大道。彭埠大桥和通城互通是该项目控制性工程。彭埠大桥跨越钱塘江,上层为双向八车道高架快速路,下层为双线轻轨,主桥长1350.8米,是国内首座多跨长联公轨两用钢桁梁桥。桥梁造型提取了钱塘江“江潮浪花”元素,将桥梁外观与钱塘江融为一体,展现“奔竞不息,勇立潮头”的新时代钱塘江精神。

图为大桥景观亮化工程

  彭埠大桥建设存在潮涌强度大、水下障碍物多、桥梁结构独特等难点。建桥过程中钱塘江最大泄洪流量高达1.5万立方米每秒,流速达到2.93米每秒。此外,大桥为主跨240米的多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥,无论从单跨跨径还是孔数来讲在国内都极为罕见,施工技术难度大。建设者反复比选施工方案,对主桥钢桁梁架设采用“步履机+滑块”顶推法施工。大桥钢结构总重达6.2万吨,顶推总重最大达4.3万吨。

图为钢梁整体向江中顶推施工

  通城枢纽工程是沪杭甬主线联接通城高架重点项目,设计为“2苜蓿叶+2半定向”的“8”字型全互通枢纽立交,含8个定向匝道和1个改造匝道,匝道桥梁全长7417.698米,是四层立体交叉桥梁,也是目前杭州市内最大的互通立交。

图为通城枢纽工程

  沪杭甬高速公路改建工程建成通车,为杭州市主城区和萧山区新增一个重要交通走廊,对优化城市空间格局、提升杭州重要交通枢纽功能、增强杭州都市区互联互通等都具有重要意义,为推进长三角一体化、唱响“杭甬双城记”等国家重大战略发挥交通先行官作用进一步提升城市能级,支撑杭州打造共同富裕示范区城市范例。


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