近日，江苏泰州市交通产业集团在全省率先开展2022年度疏浚砂综合利用项目，在福北水道FB15-17黑浮段，“长狮15”绞吸式挖泥船完成定位，顺利接管开启疏浚砂抛砂作业。开工当天实现疏浚砂装驳上岸2船次，上岸量3629吨。
今年以来，该集团加强水上安全管理，现场派驻警戒船加强警戒维护，进场前会同水利、海事、公安部门开展安全技术交底，积极整合调动生产资源，努力克服新冠疫情和新工艺磨合的双重影响，开工当天实现疏浚砂装驳上岸2船次，上岸量3629吨。
值得一提的是，今年该集团首次采用绞吸船艏吹接管转驳工艺，在原有耙吸式挖泥船艏吹接管转驳工艺、吸盘船艕带转驳施工工艺的基础上，探索使用绞吸船艏吹接管转驳工艺，实现了疏浚、输砂和驳砂一体化，通过转驳平台将疏浚砂从绞吸船输送至运砂船，不仅有效降低对长江航道的通行影响和施工安全风险，也进一步提升了作业效率和疏浚砂日产能，为后续工艺升级奠定基础。
据了解，长江疏浚砂综合利用项目通过转驳、沥水、运输、存贮、利用等环节将废弃资源变为资产，不仅能有效缓解全市公共设施建设用砂矛盾，同时还能改善长江泰州段内航道、港口通航条件，使得非法采砂现象得到有效遏制，生态、社会和经济效益兼具。
下一步，泰州市交通产业集团将继续扎实推进长江航道疏浚砂综合利用项目，根据长江潮汐进一步优化施工方案和时机，努力实现疏浚砂转驳效率和日产能双提升。同时，更加科学、合理利用好长江航道疏浚砂资源，服务本市重点工程建设，为全市构建“一轴三极三城”新格局贡献国企力量。
来源：泰州市交通产业集团有限公司
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