3月30-31日百年建筑调研全国230家水泥汽运物流企业数据显示：出车率50.56%，日均货运量24万吨，是正常货运量43.88%，3月平均运费0.58元/吨/公里（运距100公里以内），环比上涨9.7%。
一、疫情影响，需求减少导致出车率为50.46%
水泥汽运物流企业出车率达到70%以上属于正常水平，但据百年建筑对全国230家水泥汽运物流企业调研显示：目前出车率仅5成，多数企业处于亏损状态。一方面，受疫情影响，部分地区司机居家隔离，部分司机出于安全考虑不愿意接单；另一方面，下游工地施工进度缓慢，整体需求下滑导致用车量减少。
华北地区部分市场疫情较为严重，物流运输受阻，因此出车率全国最低，据河北某物流公司反馈:目前日均出车量大幅下滑，司机不愿承担风险进而拒单；
华中地区出车率全国最高，主要由于湖南疫情逐渐缓解，物流发运正常，但下游市场需求平平，多数车辆闲置。据河南某建材物流企业反馈：需求一直难起，同比去年需求量下降很多，去年正常能出15-18台车，目前就是5-6车的量；
华东地区作为市场的关注焦点，疫情加之雨水的双重冲击，出车率不到全国平均水平。据上海某物流公司反馈：10辆车，办了通行证，偶尔2、3辆跑跑，有时候就没有，疫情项目都停了，主要是自己项目用车，不专门跑运输；福建某建材企业反馈：福建本地主要物流都在泉州，现在泉州疫情严重，司机基本都呆在家里不跑。
二、日均发货量大幅下降疫情因素占41.3%
全国230家水泥汽运物流企业日均货运量仅24万吨，占正常发运量的43.88%，疫情、雨水、需求是导致货运量较低的几大因素，百年建筑继续调研了这几大因素的影响占比情况：
其中疫情是主要因素，占41.3%、工地开工差占34.78%、降雨占6.52%，正常的占17.39%。
据华南某物流贸易公司反馈：之前正常情况下一天能发3000吨左右，现在市场需求下滑，一天1000吨都不到，运能下降三分之二，主要受疫情和资金等多方面影响，很多工地去年的材料款都没有付清，今年大多贸易商都不太愿意供货了。
三、油价上涨导致3月平均运费上涨9.7%
3月31日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年3月31日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均提高110元。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油价格均上调0.09元/升。本轮国内成品油价格上涨是2022年第六次调价，迎来年内“六连涨”、跨年度“七连涨”。
油价上涨导致运输成本增加，据百年建筑调研全国3月平均运费为0.58元/吨/公里，环比上涨9.7%。其中多数企业反馈运费有上涨，部分企业运费保持不变，少数企业则反馈运费降低。
山西物流企业反馈：疫情防控导致业务受限很大，司机劳务到岗较低，近期油价上涨以后，运费基本涨到0.85元/吨左右了。
湖南某建材公司反馈：现在下游需求很差，虽然油价上涨厉害也有运费要上涨的趋势，但是近期还是保持的130公里70元左右的运费，还未有所调整。
贵州某水泥贸易公司反馈：因为水泥价格压的太低，导致运费的也压得低，车队不好找货没车拉，运费压至0.3元/吨/公里。
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