根据国家发改委消息，3月17日24时，每吨汽油上调750元，每吨柴油上调720元。
根据中国砂石协会近日发布的《2021年中国砂石行业运行报告》（点击查看）显示，2021年我国砂石年产值2万多亿元，而其中砂石运输费用高达5000多亿元。砂石运输费用成为影响砂石利润的重要方面。近日油价接连上涨，砂石行业应重点关注！及时合理调配产能及运输方式！
本次油价调整，创下了9年来最大涨幅记录，按照卡车油箱1000升容积计算，加满一箱油足足多花620元。
另一方面，过去一周以来，国际油价一度从130美元历史高位，“过山车”般跌至100美元以内，国际油价暴跌30%左右！
近几日国际油价大幅下跌，本以为国内油价也能跟着降下来，不曾想等来的又是一波猛涨。
对此，国家发展改革委有关负责人17日表示，近日国际油价虽有所回落，但国内成品油价格调整不是简单由调价前几天国际油价变动决定。
按照《石油价格管理办法》规定，国内汽油、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况，每10个工作日调整一次。
每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况。综合计算，近10个工作日平均值仍较大幅度高于上期水平。因此，上调国内成品油价格。
因此，国内油价虽然参考国际油价，但是每10个工作日一调整，由于最近10个工作日国际油价平均值，仍比上期水平高，因此国内开启涨价。
如果国际油价继续上涨，国内油价怎么调？
对于这个问题，国家发展改革委有关负责人表示，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；
如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽油、柴油价格原则上不提或少提。
新一轮油价调整后，国内成品油价已实现“六连涨”，加一箱油就需要多花600多元，这将对包括砂石在内的汽车运输行业产生重要影响，而作为需求量巨大的基础建材，砂石货运费用的增加，也会影响建筑等下游相关产业，继而形成连锁影响效应，值得重点持续关注！
来源：国家发改委、卡团
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