一、2021年全国港口砂石吞吐量同比减少11.23%
据百年建筑网统计全国34家沿海港口样本，2020年砂石总吞吐量100788万吨，其中机制砂占比约40.38%，碎石占比59.62%。2021年总吞吐量89559万吨，同比减少11.23%，其中机制砂占比44.07%，碎石占比55.93%。主要由于2021年经济下行，大环境需求的疲软使得砂石行业整体表现不及往年，同时下半年全国各地实施不同程度的“能耗双控”政策，导致原材价格异常高位，市场观望情绪浓厚，砂石贸易活动不够频繁；叠加海运费高位震荡导致砂石运输成本增加，下游需求采购积极性减弱。
二、“北砂南下”趋势逐渐形成
沿海城市砂石料运输较为便捷，据百年建筑网统计，东北环渤海地区为输出型市场。华北地区，东北地区当地矿产资源丰富，本地需求不高，又有北进江航线，南下航线的便捷运输，砂石料可以流入华东，华南地区；华东地区为输入型市场，本身矿产资源不足，又有着较大的需求量；华南地区包含输出和输入型市场，其中广西地区以出口为主，主要发至华东地区，广东以及国外其他地区。
三、海运费高位震荡
2021年沿海运费整体呈现大幅震荡运行趋势。据百年建筑网统计，截至春节前1月25日，北方到江浙沪海运价格为26元/吨，到珠三角地区海运价格为32元/吨。但是在11-12月份北进江海运费最高达到79元/吨。北方南下航线最高达到95元/吨。海运费上涨的原因一方面是疫情致港口拥堵，船舶周转效率大幅下降；另一方面是今年二季度起，全球经济复苏节奏加快，大宗商品需求逐渐好转。此外，煤炭、原油价格的上涨和集装箱成本的增加也使得沿海运费持续高位。随着国家采取限电措施，以及多方位的管控，海运费降至去年同期水平。
春节期间我国下游的部分地区迎来降温降雪，电厂消耗增大，加上冬奥会期间电力保供任务的存在，煤炭价格维持高位运行，海运费反弹，小幅上涨。
四、全国沿海城市2021年砂石行情分析
据百年建筑网统计显示，截至12月31日，全国沿海城市砂石均价101.99元/吨，较年初下跌7.33元/吨，同比下跌6.71%。今年一季度沿海城市砂石价格震荡偏弱运行，主要受到春节假期停工停产、节后复工复产的影响。二季度前期沿海城市砂石价格受到海运费高位、市场需求回暖震荡上行，但是在二季度末价格出现回落，主要由于该期间大宗商品、海运费异常高位，下游采购谨慎，观望心态较浓。三季度全国进入高温多雨的季节，需求普遍较差；但是供应端能耗双控的实施使得部分砂石矿山企业砂石生产受限，供应吃紧，沿海城市砂石价格偏弱运行。四季度，部分厂家库存高位，开始采取以量换价，砂石价格稳中偏弱运行。
综上：海运费的价格直接影响砂石出口量，2021年4季度海运费持续高位，输出端无法运输，华东地区输入市场砂石行情较高；反之2021年12月下旬开始，海运费降低，东北，华南等输出市场可以外发砂石料，下游市场受到冲击，价格会小幅下跌，所以华东等输入型市场砂石价格与海运费呈反比。
五、2022年全国港口砂石价格或将有所上涨
2022年随着冬奥会的进行，全国坚持“绿色奥运”的理念，环保管控较为严格，煤炭、原油价格预计会有小幅上涨，从而带动海运费的上涨。同样为了遵循环保理念，实现碳中和的目标，输出型市场砂石供应预计会有明显缩减，进而下游市场需求短时间内难以得到满足，全国港口砂石价格或将有所上涨。
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