一、砂石政策
1、安徽省自然资源厅印发《安徽省废弃矿山生态修复管理办法（暂行）》，进一步规范废弃矿山生态修复管理，科学有序推进矿山生态修复工作，提高生态保护修复综合效益。《办法》要求，废弃矿山生态修复应符合国土空间规划及国土空间生态修复规划，贯彻生态优先、绿色发展理念，坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，按照“整合资源、以用定治”原则，建立政府主导、企业主体、社会组织和公众参与机制，因地制宜采用自然恢复、辅助再生、生态重建、综合利用等方式进行修复。
2、为加强河道采砂管理,规范开采秩序,保护河道生态生态环境,保障防洪、通航和供水安全,根据《江西省河道采砂管理条例》等法律法规及相关文件规定,结合南昌市河道采砂统一经营管理的实际,江西省南昌水利局与进贤县水利局现对赣江南昌段,抚河南昌县、进贤县段,潦河安义县段部分水域禁采区和禁采期予以公告。
二、砂石企业动态
1、河南省砂石协会揭牌仪式在郑州成功举行
为深入贯彻“绿水青山就是金山银山”发展理念、全面推进河南绿色矿山建设，2021年12月31日，河南省砂石协会第一届理事会第三次会议暨揭牌仪式在河南郑州召开，共计36家理事单位参会。此次揭牌，标志着河南省砂石协会进入了规范化发展的快车道。
河南省砂石协会在遵守宪法、法律、法规和国家政策的基础上，以服务为宗旨、以构建政府与企业桥梁纽带为重心的工作目标，积极配合政府有关部门制定和实施砂石行业的产品质量标准体系，引导砂石行业高质量发展。详情》
2、新工艺！中铁四局改性石灰石粉应用于贵南高铁建设
中铁四局贵南5标自建骨料场生产的改性石灰石粉成功应用于预制拼装桥面系混凝土，这是中铁四局又一项新工艺运用到贵南高铁建设中。
新建贵阳至南宁铁路，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，也是西南地区首条设计时速350km/h的高速铁路。
据悉，高速铁路传统混凝土拌制采用粉煤灰或矿粉作为掺和料，受国家“双控政策”影响，优质粉煤灰产量大幅下降，无法满足现场施工的需要，为解决施工生产困境，中铁四局贵南5标成立“石灰石粉应用高速铁路混凝土施工技术”科研攻关小组，经过近180天不断试验摸索，成功生产出符合《铁路混凝土工程施工验收标准》TB10424-2018的改性石灰石粉。
与传统粉煤灰相比，改性石灰石粉在保证高速铁路混凝土强度、耐久性的同时，具有成本低、资源分布广、生产能耗小等优点，有效推动贵南高铁高质量建设。详情》
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