1.前11个月越南木材及木制品出口额达132亿美元，同比增长20%
今年前11个月，越南木材及木制品出口额达132亿美元，同比增长20%。越南工贸部进出口局估算，11月份越南木材和木制品出口额达11.5亿美元，环比增长20.9%，但同比下降7.4%。其中，木制品出口额达8.4亿美元，环比增长35.4%，但同比下降17.3%。今年前11个月木材及木制品出口额达132亿美元，同比增长20%。其中，木制品出口额达99亿美元，同比增长16.6%。
目前，越南生产已恢复正常，越南木材企业正在加快生产，以赶得上今年阿最后一个月和2022年上半年签署的出口订单。因此，木材行业的出口持续增加。10月份和11月份，虽然出口额仍不及去年同期。但总体而言，今年前11个月，木材行业仍保持良好增长，这得益于企业在社会隔离措施放松后迅速恢复生产。按照目前的增速，预计今年越南木材及木制品出口额将达143亿美元，同比增长14.3%，完成2021年既定目标的98.7%。
越南木材行业的出口增长动力集中在室内木制品。今年前11个月室内木制品出口额占木材及木制品出口总额的67.6%，达82亿美元，同比增长21.7%。
2.2021年俄罗斯木材产量增幅较大
俄罗斯副总理VictoriaAbramchenko最近发表声明称，2021年，俄罗斯纸浆和木材产量大幅增加，对外出口量也随之增长。据她介绍，由于俄罗斯的远东地区林业资源较为丰富，所以该地区的森林与造纸行业增长速度最快。
3.加洪水爆发陷困境，北美木材价格持续上涨
恶劣天气导致B.C省的洪水爆发，直接导致WestFrser减少了加拿大西部多个木材和纸浆厂的运营时间。该公司宣布，铁路和卡车路线的运输中断已导致木材和纸浆出货量下降。他们每周的加拿大西部木材出货量下降了25-30%，到温哥华港的纸浆出货量平均不到正常数量的20%。
该公司在一份声明中表示：“虽然WestFraser正在尽可能使用替代运输路线和方法来继续为客户提供服务，但当前天气事件的影响程度和持续时间仍不确定。”该公司表示，目前尚不清楚何时会清除因中断造成的积压。
Tolko在此前也宣布，其BC业务将从12月21日至1月暂停两周。工厂生产的最后一天是12月20日。此外，Tolko的办公室将在12月23日至27日这一周关闭。在此期间，卑诗省所有业务的人员配备水平将仅限于基本服务。Tolko工厂的停机时间将使其木材产量减少约2100万千板尺，面板产量减少1000万。
另外，B.C省Skeena锯材厂因为洪水而缺乏原木，短暂停产一周。由于夏季的火灾限制、下雨、道路被冲毁，工厂在获取原木方面遇到了问题。导致一直无法建立足够的原木库存以保证运输中断期间工厂的生产。
由于考虑到暴雨自然灾害对物流的影响，许多北美买家放弃了观望和等待的策略，转而采取更激进的方式。BC的生产商不得不将生产订单交付时间延长到12月初或12月中旬，并通知客户应对接下来可能会出现的延迟发货情况。
整体来看突如其来的自然灾害和四季度需求普遍上涨的情况，改变了商家传统的库存策略。有商家在提前为明年春季的建筑季做准备，放弃了在年底清理库存的计划。也正是这样的改变，导致在接近圣诞假期时，北美木材价格依然持续上涨。
4.中俄边境口岸暂停进口，大量木材等待入境
自12月1日0时起，满洲里铁路口岸暂停进口非集装箱包含木材、煤炭、矿粉、化肥、纸浆、非金矿、农副产品及其他品类需要人工装卸的货物。公告发表两天后，俄罗斯媒体针对如此严格的暂停中俄双方口岸非集装箱货物通过的防疫措施表示：边境口岸限制接受非集装箱货物将影响到大量俄罗斯对华出口商品，并将负面影响俄罗斯对华货物的运输量。
今年海运成本的爆炸性增长促使俄罗斯原材料商品和中国制造商生产的产品有大量的需求通过铁路穿越在亚欧大陆运输。截止到目前，中俄边境口岸中格罗德科沃—绥芬河和外贝加尔斯克—满洲里，已经别分在11月30日和12月1日起停止接受非集装箱货物。
据俄罗斯铁路公司给出的官方数据显示，目前已经有约6200节车皮的货物受到中国口岸新限措施的影响被积压在俄方铁路上无法周转。根据数据统计，此次限制非集装箱货物入境的措施将影响到50万吨经格洛德克沃口岸出口的货物和120万吨经外贝加尔斯克口岸的货物。
不得不需要注意的是，不仅是铁路，口岸城市的重型货车滞留情况同样不容乐观，目前仍然有将近1000辆重型卡车等待通关，整体通过公路运送货物的时间平均增加了30至40天。此外，针对口岸的限制措施是根据国内疫情防控的发展方向而制定的，从目前口岸城市疫情发展的情况来看，短时间内开放货物运输的可能性并不大。
5.澳洲面临40多年来最严重木材短缺！
援引澳洲媒体MirageNews的报道，目前，澳洲正面临着40多年以来最严重的木材短缺。造成短缺的原因主要是由于高需求导致的供不应求现象和供应链危机。
澳洲政府在今年推出HomeBuilder计划，该计划旨在恢复人们对住宅建筑行业的信心，并鼓励消费者加大购买家居装修方面的产品。加上创记录的低利率贷款政策，进一步推动了前所未有的住房购买交易量。澳洲住房产业协会预测，今年将新建超过143700栋新住宅。房地产市场的繁荣导致澳洲对木材和钢材的需求高度增加。
此外，澳洲本国的某些地区，尤其是昆士兰地区的极端降雨和山洪暴发等不可抗力事件的发生，严重延缓了木材和钢材供应商在全国各地运输原材料的时间。
澳洲领先的建筑公司HansenYuncken建筑经理ScottBrumfield说：“鉴于澳洲的地理位置（四面环海），从国际供应商那里采购材料的延迟对澳洲来说并不是一个新问题，但由于供应链危机和高涨的运输成本，使得这一问题的严重性愈发明显。”
另外，根据相关数据，澳洲建筑业20%以上的木材都是进口的，而进口木材的价格比本地木材大概高出60%。过去一年内，澳洲的木材价格涨幅达到11.8%。
虽然西澳政府宣布在2023年底开始禁止砍伐原始森林，并同时宣布计划投资3.5亿美元扩大西澳的软木木材供应量。不过，这些举措仍无法满足国内市场的需求，而海外市场短期内也无法一劳永逸地解决供应不足的难题。
6.俄远东航线首航船轮抵达广州港新沙港区，只需6天
12月5日下午，俄罗斯远东航线首航船“辉发”轮成功靠泊广州港新沙港区。该航线是俄罗斯东方港到珠三角地区的直航精品快线，从俄罗斯东方港始发，仅6天时间便可抵达新沙港区，为俄罗斯到珠三角地区进出口集装箱货运提供了高效率、低成本的运输通道。
据了解，随着首批货物抵达新沙港区，新沙口岸助力货物快速通关，货物查验合格后便可放行提货。从俄罗斯进口的大批纸浆、木材、煤炭等货物通过新沙港区直接运往周边的玖龙、理文、建晖等大型纸厂以及鱼珠、吉龙、东方等木材城。
7.12月起32国取消我国出口普惠制待遇系误读
近来，一则海关总署公告在业界引起较大关注。公告说：“12月1日起，对输往欧盟成员国、英国、加拿大、土耳其、乌克兰和列支敦士登等已不再给予中国普惠制关税优惠待遇国家的货物，海关不再签发普惠制原产地证书。”
有观点认为，欧盟成员国等国家正取消对中国的最惠国待遇，也有人认为这将冲击我国的出口。更有甚者，“脑补”出新的经贸摩擦。
事实如何？其实，这份公告中所提到的国家都在几年前就已取消对中国的普惠制待遇。要说冲击出口，按道理也应该是几年前的事了。然而，事实是，即便取消了普惠制待遇，我国外贸近年来依然保持稳健增长——今年前10个月，我国外贸进出口总值达到31.67万亿元，同比增长22.2%，比2019年全年还高出1300亿元。
在对外经济贸易大学教授崔凡看来，此次海关不再签发普惠制原产地证书，只不过是海关的一个“技术性处理”。并且，这也不是海关总署第一次发布类似公告。在10月份的一则公告中，海关总署就决定从2021年10月12日起，不再对输往俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等三个欧亚经济联盟成员国的货物签发普惠制原产地证书。
（来源：批木网）
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