据世界贸易组织发布的最新报告指出，全球货物贸易在摆脱新冠疫情最初冲击并大幅反弹后，如今再度趋冷。据木头云的最新消息：本周木材市场交易方面，总体上环比呈现出平稳态势。价格方面，以小斑马、黑檀为代表的非洲材种价格下跌了300-500元/立方米。
木材价格下落，主要有两大原因，一是木材需求下滑，二是供应链波动干扰。
从木材需求问题来看，当前下游市场的需求趋缓，进口量下降表明了这一点。
·2021年10月，针叶锯材进口量为223万立方米，较9月份减少31万立方米，较去年同期更是下降15.85%。所有来源国进口的针叶锯材均有减少。
·2021年10月，原木进口量为499万立方米，较9月份减少85万立方米，原木进口环比大幅下降14.55%。下降幅度为今年以来最大。
市场供需两弱
一方面，由于疫情原因，运输和下游开工情况受限，木方交货周期被拉长，需求进一步下滑，因此下游采购偏谨慎，多按需采购。同时由于上半年整体储量大，内部库存消耗不足，下游需求相对平淡，市场多方维持去库存化状态。
木材价格处于高位
另一方面则是当前木材价格较去年同期仍处于高位，严重影响了下游商家的采购意愿。从目前的市场氛围来看，后市木材价格或将有继续下滑的可能。
从供应链问题来看，一方面是物流运输的问题，另一方面是生产供应发生中断的问题。
·今年上半年全球进口需求激增，导致大量货物积压港口造成拥堵，严重影响亚洲内部的支线运输。气温下降，全球多地新冠疫情出现反弹，多家船公司宣布暂停接收运往华南等地区港口货物。
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·受加拿大不列颠哥伦比亚省洪水和山体滑坡影响，温哥华港所有铁路服务暂停，连接该港和不列颠哥伦比亚省内陆的三条主要公路中有两条对卡车司机关闭。
卡车通行受限，集装箱在港口积压，卡车司机卸货时间被迫延长，部分卡车司机发布罢工通知希望能够得到延期费，这让本就备受困扰的供应链面对进一步考验。
受冷空气影响，东北多地出现较强降雪，地区实行交通管制，市场流通不畅。叠加北方地区受疫情影响，满洲里铁路口岸、二连浩特口岸、绥芬河铁路等木材进口主要口岸均已暂停进口非集装箱的货物，且短期不会恢复正常，这对木材供应、运输造成了不同程度的影响。
疫情仍是全球供应链的最大不确定因素
市场需求下滑有助于缓解港口拥堵的问题，但由于此前延误积压的货物太多，全球集装箱吞吐量仍然接近或保持在历史高位。眼下“奥密克戎毒株”入侵各国，可能会对国内木材生产加工行业造成新的冲击，供应链紧张问题将进一步加剧，短期内运价上涨可持续到春节前。
结语
年末将至，上游市场资金回笼，下游采购以刚需为主，整体来看全国木材价格将弱稳运行。同时受疫情防控、市场供需的影响，终端需求难以有所好转，木材价格依旧有下行空间。
（来源：木头云）
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