11月16日，贵阳港开阳港区北上长江首航仪式在贵阳港举行，14艘货船运载6800吨磷矿石从开阳港区洛旺河码头出发，沿乌江水路直奔重庆涪陵进入长江。这是乌江复航后的首次大规模全线航运，象征着我省乌江水运复兴。
贵阳港开阳港区北上长江首航仪式现场
从开阳港经瓮安、余庆、思南、沿河，到重庆涪陵航线全长545公里，此批磷矿石抵达涪陵后，再由大吨位船舶转运，最终运抵安徽芜湖港。
如何让船在江上走、货从水上运重现繁盛？贵州省交通运输厅及省地方海事局聚焦提升乌江水运运能、形成规模运输、助力黔货出山、降低物流运输成本“做文章”，通过一年来市场培养和国企引领，目前，已投入乌江水上运输的企业10余家，船舶达35艘，形成规模单趟次运力2万吨。随着后期更多船舶投用，将增加乌江航运辐射能力。
据了解，贵阳港开阳港区是黔中经济区和贵阳市通江达海的唯一港口，是贵州省水运大通道北入长江的门户，是贵州省连接成渝地区双城经济圈、长江经济带、长三角经济区的“桥头堡”。此次14艘货船从开阳港出发，标志着黔中地区的水运门户已经打开，为“黔货出山”开辟了新的战略通道，为“产业互联”提供了新的路径选择，为“强省会”行动注入了新的发展活力，同时，也为开阳加快对外开放和经济社会高质量发展奠定了坚实支撑。
据中国砂石协会了解，截止2019年底，全省砂石土矿山数量为2211个，全省砂石骨料企业和站点1786家，砂石骨料产量8.9亿吨，产值超过300亿元，带动从业人数10万人以上，贵州省砂石均价远低于周边省份，已经成为全国砂石价格“洼地”。贵州省利用该省价格和资源优势，筹划“黔石出山”，大力发展机制砂石产业，乌江水运的复兴，有力推动了“黔砂、黔石”产值超1000亿元的计划快速落地。
来源：贵州省工信厅 贵州省砂石协会
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