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为什么现在修路都用沥青了,混凝土不再用于公路建造?看完涨知识

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我国正处于基建大发展阶段,各项基建项目如火如荼地开展。尤其是公路项目,短短几十年,中国的公路总里程和公路密度迅速上升。截止2020年年底,我国公路总里程达到519.81万公里。其中,高速公路运营通车里...

我国正处于基建大发展阶段,各项基建项目如火如荼地开展。尤其是公路项目,短短几十年,中国的公路总里程和公路密度迅速上升。截止2020年年底,我国公路总里程达到519.81万公里。其中,高速公路运营通车里程居世界第一。

未来,随着基建投资规模的持续增长,政策的扶持和公路建设施工工艺的技术革新,我国公路建设里程还将持续增加,公路工程建设行业将保持向好。

众多周知,我国的公路项目建设施工分为两种,一种是较早时期的混凝土路面,俗称水泥路,还有一种是应用更为广泛的沥青路面。

大家有没有发现,如今,除了能够在部分低速路段或者农村道路中见到混凝土道路之外,城市公路或者高速公路都是由沥青铺设的。可见公路项目越来越热衷于沥青而不是混凝土来建造了。

为何混凝土不再用于公路建造?沥青和混凝土修建的路面有什么区别?

混凝土是一种强度很高的建筑材料。而沥青是修路时的重要辅料。混凝土的强度高于沥青。所以混凝土路面是刚性路面。

混凝土路面的优点有很多,相比沥青路面,首先混凝土路面强度高,承载能力强,使用寿命长,水稳定性较高。所以在一些重载路面使用混凝土路面多,比如停车场、高速收费站区域、机场跑道等地方。

但是混凝土路面的行车舒适度不如沥青,而且噪音较大,后期养护麻烦。如果遇到损毁,修复难度大,新浇筑面板的养护期较长。

相对于混凝土,沥青路面在我国应用更为广泛。沥青路面的优势在于路面柔度较低,因此行车减振,更为舒适,噪音也相对较小。并且沥青路面稳定性更高、具有低温抗裂性、水稳定性以及耐疲劳性。

还有,不同于混凝土的施工速度,沥青路面则速度较快,养护维修简便,一晚上即可修补多处。沥青路面的摩擦系数适中,所以适合高速行驶的车辆。所以我们常见到的高速路都是沥青路面。

但是沥青路面也有缺点,就是它的耐水性较差,雨季容易损坏。并且它的使用寿命为15年,相对于混凝土路面较短。

从上面分析来看,沥青路面的优势显然大于混凝土路面。

并且综合考虑的话,沥青路面更加适合用于城市公路和高速公路建设。因此,混凝土慢慢退出了公路建设的历史舞台。

不过,有一些农村的路面还是用混凝土铺设的,这是因为路面路基要求不高,而且混凝土路面建设成本更低。


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