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西延高铁太康隧道重点工程首段拱墙混凝土内层衬砌浇筑完成

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原标题:西延高铁太康隧道重点工程首段拱墙混凝土内层衬砌浇筑完成 央广网西安11月10日消息(记者刘涛 通讯员谢崇志 蒋德明)11月8日,西延高铁高风险隧道—太康隧道出口首段拱墙顺利完...

原标题:西延高铁太康隧道重点工程首段拱墙混凝土内层衬砌浇筑完成

央广网西安11月10日消息(记者刘涛 通讯员谢崇志 蒋德明)11月8日,西延高铁高风险隧道—太康隧道出口首段拱墙顺利完成混凝土内层衬砌浇筑,这标志着太康隧道首个隧道拱墙顺利建成。

太康隧道作为全线控制性工程,全长13595.31m,为Ⅱ级风险隧道,共设3个斜井,8个工作面。隧道范围地形起伏,多次通过沟谷地带,并一次下穿连达沟水库,两次下穿包茂高速公路道南隧道,洞口多为黄土湿陷型地质,施工难度大,为西延高铁高风险隧道。

隧道拱墙是隧道建设的关键环节,根据隧道掘进速度分段建设,基本为10米左右一段,并根据地质情况进行调整,隧道拱墙完成,代表着相应距离的段隧道建设基本完成,在众多阶段隧道拱墙建设中,进洞第一个隧道拱墙是整个隧道工程的关键。

太康隧道出口首段拱墙混凝土内层衬砌浇筑长度为10.5m,采用C30防渗混凝土,衬砌厚度40cm。中铁五局认真把控施工工艺及原材料进场,防水板铺设、内层衬砌钢筋绑扎、模板安装等工序环节,组织专项验收小组,全程盯控施工进展,严格工程质量验收。

太康隧道出口首段拱墙混凝土内层衬砌的成功浇筑,解决了隧道洞口黄土浅埋段应力差,容易发生坍塌的问题,提升了安全系数,为后续隧道施工顺利推进提供了保障。


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