近期，《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》）出炉，未来，成渝地区双城经济圈将在轨道交通、“水陆空”运输网络、市域交通等方面持续发力，构建多种运输方式无缝衔接的综合立体交通网络，完善对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网。
根据《规划》，到2025年，成渝地区双城经济圈轨道交通总规模达到10000公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上、高速公路通车里程达到15000公里以上。
成渝高速
成渝双城经济圈的交通规划是到2025年建成成渝间“1小时交通圈”“1小时通勤圈”，众所周知，建设一公里铁路平均用水泥1.2万吨，因此未来四年，轨道交通建设将成为成渝地区水泥市场需求的重要支撑。该规划一经出炉就受到多方的关注，故百年建筑网对成渝地区水泥厂家、贸易商、施工单位进行调研，反馈如下：
成都某施工单位反馈，已经了解到成渝双城经济圈的规划，目前正在与政府轨道进行商洽沟通中。
重庆某水泥厂贸易商反馈，因成渝双城的规划是6月刚刚发布的，对这一规划目前还是不大了解的，但肯定成渝地区水泥需求起到极大程度的带动。
成都某水泥厂家反馈，因成渝双城经济圈规划属于国家政策，由于目前许多城市列车处于亏本状态，国家对于城市列车这一方面存在叫停的趋势，所以许多厂家及施工单位目前还处于观望的状态。厂家领导表示，水泥需求的带动肯定是有的，但成都地区需求及销售量都呈现较为可观的状态，所以对于成都来说带动是不大的，对于重庆和贵州地区水泥需求可能是有质的改变的。
综上所述，规划出炉后，目前仍处于初期阶段，各方面的计划反馈仍未落实，届时招投标开启后，必然会带动成渝地区水泥等建材的需求，水泥等商品的价格呈上行趋势。
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