四川河流众多，长久以来，部分贫困地区民众主要依靠摆渡出行，生产生活存在诸多不便。为此，四川近年来推进渡改桥建设，以消除全省车渡和年运量5万人次以上的人渡。四川省交通运输厅提供的数据显示，2016年至2020年，四川共建成渡改桥251座，极大方便了江河两岸民众出行。
25日清晨，雨后的长江边有些清冷，站在已有百余年历史的枣林桥渡口远眺，合江长江公路大桥宛如一只燕子展翅飞越长江。桥下，不时有货船满载货物驶过江面。当日建成通车的合江长江公路大桥位于合江县主城区，横跨长江南北两岸，是四川渡改桥重点项目。主桥长668米，全桥总长1420米，设计时速60公里。
“钢管混凝土结构具备承载能力高、结构轻盈、节约造价、结构整体刚度大、易于维护等特点。”大桥设计负责人、四川省公路设计院高级工程师汪洋说，根据地形地质、行洪等情况，合江长江公路大桥最终选定了钢管混凝土系杆拱桥一跨跨越长江主航道，比同类同规模的悬索桥和斜拉桥节约了建设安装费用9000万元人民币以上。
据悉，合江长江公路大桥建成通车后，成为连接合江老城区南岸和新城区北岸的重要通道，不仅大大方便两岸民众出行，还大大缩短重庆永川、荣昌等地区与川南黔北等地的距离，对加快推动合江融入成渝地区双城经济圈建设、打造川南渝西融合发展具有重要的现实意义。
（来源：中国新闻网）
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