12月28日,广东省通车的9条高速公路分别为潮汕环线高速、怀(集)阳(江)高速怀集至郁南段、怀阳高速海陵岛大桥、河(源)惠(州)(东)莞高速紫金至惠阳段、大(埔)潮(州)高速、广(州)中(山)江(门)高速三期、汕(头)湛(江)高速汕头至揭西段二期、河惠莞高速平潭至潼湖段、广(州)佛(山)肇(庆)高速广佛段二期。广东高速公路总里程突破1万公里,连续7年位居全国第一,粤港澳大湾区交通建设持续加快。
今年,粤港澳大湾区内新增添了深圳外环高速一期、惠(州)清(远)高速等高速公路,核心区高速公路密度达每百平方公里8.9公里,媲美纽约、东京等湾区。粤港澳大湾区内快速交通网络正在加快形成,促进其人流、物流、资金流和信息流互联互通。
今年,广东新增高速公路通车里程预计超过1000公里。其中,大潮高速、汕湛高速汕头至揭西段等重大通道分布在粤东西北地区,使粤东西北地区高速公路通车里程超5100公里,已超过粤港澳大湾区。粤东西北地区联系粤港澳大湾区形成了多条主通道。全省已初步形成以广州为中心、连通粤港澳大湾区和粤东西北、辐射华东中南西南地区的放射型路网格局。
随着通往广西的玉湛高速和通往福建的大潮高速建成通车,广东再添2条高速公路出省通道,全省高速公路出省通道达到28条,与陆路相邻省区各开通5条以上高速公路通道。内联外通、便捷高效的现代综合交通运输体系正在加速形成,将为2021年春运老百姓返乡提供更多的出行选择。
接下来,广东将加快建设深中通道、黄茅海通道,推进狮子洋通道、莲花山通道等跨江通道前期工作,加快建成跨江跨海通道群。
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