8月31日9时，由十四局集团承建的渝黔高速扩能全线最长隧道——天台山隧道右洞顺利贯通，比计划节点提前2天。
渝黔高速公路扩能项目起于重庆绕城高速忠兴西，设枢纽互通与绕城高速相交，并对接市政新规划城市快速路，向南在巴南太平与渝湘高速交叉，于平山与綦万高速交叉后至万盛，跨越松藻同华煤矿，止于小张坝附近省界，并与崇遵高速扩能工程相接。路线全长99.948公里，全线按六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
其中十四局承建的全线重难点控制工程天台山隧道位于重庆市巴南区境内，是全线的最长隧道。隧道左线长3260米,右线长3263米，属特长隧道。其中右洞V级围岩563米、IV级围岩1042米。围岩以全风化、中风化的砂岩、泥岩为主，强度等级偏低，岩体和进出口稳定性差，开挖断面大，地质环境复杂，工法转换频繁，施工难度较大,安全隐患多，属高度风险等级隧道。
施工中，项目部严格安全管控，遵循“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、紧衬砌”的原则，采用“空间交叉、平行作业”施工模式，合理安排施工工序，优化开挖方法，及时调整支护参数，强化监控量测及应急管理，确保了隧道施工的顺利进行。
据悉，渝黔高速扩能项目建成后，将极大改善目前渝黔高速的拥堵状况，与渝黔高速形成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”，对重庆积极融入国家“一带一路”和长江经济带发展战略，发挥重庆对黔北地区的辐射带动作用，加强重庆南部地区的融合发展都将起到积极的意义。
来源：中国铁建股份有限公司
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