8月25日晚，集团承建的北横通道与南北高架互通节点——天目路立交工程，正式启动北横主线跨南北高架最高点钢箱梁的吊装施工，预计9月上旬将实现北横通道跨南北高架的主体钢结构施工。
自7月14日晚北横通道主线跨南北高架启动实施开始至今，项目部已完成北横通道主线上跨南北高架东西两侧的钢箱梁吊装。为了解决施工存在的架空线密集、施工空间有限等众多施工难题，且保证周边正常交通，项目部全力以赴、精心筹划，创新性地选用曾服务于上海中心建设的超大型ZSL2700动臂式塔吊代替传统汽车吊、履带吊，以完成跨南北高架最高点钢箱梁的吊装施工。该塔吊具有占地面积小、吊装半径大、施工速度快等优势，属超大型的内爬式动臂塔式起重机，吊装性能和技术水平在国内处于领先水平。
此次北横通道主线跨南北高架钢梁吊装距离地面高度近30米，吊装钢梁重达41吨，项目部后续将继续操作超大型ZSL2700动臂式塔吊，通过高空散拼、分节吊装的方式，完成北横通道跨南北高架主跨四段钢梁吊装，届时，将见证全长70米、累计重537吨由14块钢箱梁拼接而成的的钢结构箱梁主跨在南北高架上空合龙的壮观场景。
吊装期间，为确保施工安全和交通安全，将根据施工情况，适时利用高架养护时间（零点至凌晨五点）将施工区域——南北高架天目路转盘临时封闭。预计到9月上旬，将实现北横通道跨南北高架的主体钢结构全部贯通。
来源：上海建工集团股份有限公司
资讯编辑：季幸 18017665087 资讯监督：汪华 021-26093067 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，为非公开资料，仅供Mysteel客户自身使用；本文为Mysteel编辑，如需使用，请联系021-26093490申请授权，未经Mysteel书面授权，任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。