“未来，粤港澳大湾区将继续加码交通基础设施投资，加强重大交通项目建设，除已开工项目外，至2025年年底，广东还将新增投资约6100亿元，主要组织实施珠三角地区干线扩容、跨江跨海通道和出省通道等重大项目，为加快构建‘一核一带一区’区域发展新格局、更好支撑全省经济社会发展和推进交通强国建设试点工作贡献力量。”广东省交通运输厅党组书记、厅长李静表示。
加密广深港澳走廊
2020年，广东计划建成河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段、大埔至潮州高速公路等高速公路项目近1200多公里。广东交通运输系统将在做好疫情防控和安全生产管理的前提下，加大投入、加强管理，确保高效优质完成年度建设投资任务。
今年6月，广东省交通运输厅印发了《广东省高速公路网规划(2020—2035年)》。规划对重点城市、重点发展轴、重点地区高速公路网进行了加密和完善，新增47条高速公路2185公里。
到2035年，广东高速公路里程将达1.5万公里，高速公路网络布局更加合理、覆盖更加全面、功能更加完善、运行更加可靠，主要综合交通枢纽和重点景区实现高速公路全覆盖，全省主要港口、民航机场、铁路枢纽15分钟进入高速公路，90%以上乡镇30分钟进入高速公路。
交通投资同比增长30.8%
据统计，2020年4月，广东公路水路固定资产投资完成201.5亿元，同比增长30.8%；5月，广东公路水路固定资产投资完成183.78亿元，同比增长52.5%。
飞快的建设效率，离不开广东交通运输部门各项“硬核”保障举措。为了打通复工复产“最后一公里”，广东省交通运输厅专门出台了八项措施，采取了“点对点”包车客运服务、免费发放岭南通公交卡、开辟货物运输“绿色通道”等多项措施，支持交通行业加快恢复发展。疫情防控期间，通过包车到粤务工人员超50万人。
为保疫情期间返岗员工日常安全出行，广东推出“一人一座、一站式直达”定制复工服务专线，让公交车辆进社区、进厂区，为复工复产提供通勤服务保障。其中，广州推出“如约”专属公交，员工可在指定站点和固定时间刷卡上车，直达工作地点。深圳市推出“防疫复工专线巴士”，为就业聚集区内的370余家企业提供员工通勤服务。
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