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中铁二十五局湘桂永州扩能项目跨二广高速公路特大桥顺利合龙

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“马上要合龙了,混凝土浇筑过程中一定要振捣到位,注意施工安全!”伴随着机械的轰鸣声,今天凌晨2点,二十五局湘桂永州扩能项目跨二广高速公路特大桥连续梁顺利合龙,标志着项目两端正式...

“马上要合龙了,混凝土浇筑过程中一定要振捣到位,注意施工安全!”伴随着机械的轰鸣声,今天凌晨2点,二十五局湘桂永州扩能项目跨二广高速公路特大桥连续梁顺利合龙,标志着项目两端正式衔接,开始进入通车倒计时。

跨二广高速特大桥位于湖南省永州市高溪市镇,采用铁路上跨高速公路方案,于铁路里程DIK136+928.87-DIK136+969.07跨越二广高速公路,全长1532.885米,离最近的高速出口不足百米,是连接项目向西沿线和向南沿线的重要控制性节点工程。因跨二广高速夹角65°,夜晚施工危险系数大,项目管理人员在开工前期通过调研施工工艺,开展技术创新,不断强化了过程管理,既保障了施工安全又达到了工期要求,成为全线率先完成首个悬臂现浇连续梁合龙的标段,为后续架梁施工奠定了坚实基础。

据悉,跨二广高速公路特大桥在施工中结合BIM建模技术进行碰撞分析与施工工艺的可视化流程规划,有效避免了在施工过程中因碰撞问题导致返工带来的经济效益损失,优化了挂篮与模板的使用效率,为施工生产提质增效百万余元;并对连续梁挂篮移动施工过程中底模的高程变化进行了分析,避免了高速公路上方防护棚与挂篮底模可能发生碰撞的重大危险、风险源;同时,利用工序可视化对连续梁节段浇筑过程进行了模拟,起到了优化工序、直观交底、指导现场重难点施工作用,保障了施工安全。

目前,跨二广高速特大桥桩基、承台已全部完工,主桥的顺利合龙,意味着贯通了项目两边主线,新湘桂线重点控制性工程已进入中后期施工阶段,接下来将进行预应力施工、挂篮后退、防护棚拆除等工作,预计11月完成全桥架梁施工、2021年将基本具备通车条件。届时,永州市将提高区位优势,将客运和货运分流,大大纾解永州交通运输的压力,也使项目沿线的经济发展产生边际效应,为永州市经济贸易发展发挥强有力的推动作用。

来源:中国铁建股份有限公司


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