“马上要合龙了,混凝土浇筑过程中一定要振捣到位,注意施工安全!”伴随着机械的轰鸣声,今天凌晨2点,二十五局湘桂永州扩能项目跨二广高速公路特大桥连续梁顺利合龙,标志着项目两端正式衔接,开始进入通车倒计时。
跨二广高速特大桥位于湖南省永州市高溪市镇,采用铁路上跨高速公路方案,于铁路里程DIK136+928.87-DIK136+969.07跨越二广高速公路,全长1532.885米,离最近的高速出口不足百米,是连接项目向西沿线和向南沿线的重要控制性节点工程。因跨二广高速夹角65°,夜晚施工危险系数大,项目管理人员在开工前期通过调研施工工艺,开展技术创新,不断强化了过程管理,既保障了施工安全又达到了工期要求,成为全线率先完成首个悬臂现浇连续梁合龙的标段,为后续架梁施工奠定了坚实基础。
据悉,跨二广高速公路特大桥在施工中结合BIM建模技术进行碰撞分析与施工工艺的可视化流程规划,有效避免了在施工过程中因碰撞问题导致返工带来的经济效益损失,优化了挂篮与模板的使用效率,为施工生产提质增效百万余元;并对连续梁挂篮移动施工过程中底模的高程变化进行了分析,避免了高速公路上方防护棚与挂篮底模可能发生碰撞的重大危险、风险源;同时,利用工序可视化对连续梁节段浇筑过程进行了模拟,起到了优化工序、直观交底、指导现场重难点施工作用,保障了施工安全。
目前,跨二广高速特大桥桩基、承台已全部完工,主桥的顺利合龙,意味着贯通了项目两边主线,新湘桂线重点控制性工程已进入中后期施工阶段,接下来将进行预应力施工、挂篮后退、防护棚拆除等工作,预计11月完成全桥架梁施工、2021年将基本具备通车条件。届时,永州市将提高区位优势,将客运和货运分流,大大纾解永州交通运输的压力,也使项目沿线的经济发展产生边际效应,为永州市经济贸易发展发挥强有力的推动作用。
来源:中国铁建股份有限公司
资讯编辑:季幸 18017665087 资讯监督:汪华 021-26093067 资讯投诉:陈杰 021-26093100免责声明:Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正,但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考,并不构成对客户决策的直接建议,客户不应以此取代自己的独立判断,客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有,为非公开资料,仅供Mysteel客户自身使用;本文为Mysteel编辑,如需使用,请联系021-26093490申请授权,未经Mysteel书面授权,任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。