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百年建筑网:重庆交通领域重点项目建设按下“加速键”

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5月29日,来自重庆交通开投集团、中铁建重庆投资公司、中铁十八集团隧道公司、中铁十一局、中铁二十局等单位的信息表明,在守住安全生产红线的前提下,在建的交通重点项目复工复产已按下“加...

5月29日,来自重庆交通开投集团、中铁建重庆投资公司、中铁十八集团隧道公司、中铁十一局、中铁二十局等单位的信息表明,在守住安全生产红线的前提下,在建的交通重点项目复工复产已按下“加速键”,多个重点工程有序推进、节点目标如期完成,正在把因疫情失去的时间一点点抢回来。

铁路郑万高铁巫山隧道赶超合同工期98天

5月28日11点08分,由中铁十八集团隧道公司承建的郑万高铁重庆段土建二标巫山隧道2号平行导洞顺利贯通,比合同工期提前了98天,为隧道10月底如期贯通奠定了坚实基础。

据介绍,郑万高铁巫山隧道全长16.58公里,是全线控制性工程。该隧道工程地质条件复杂,隧区存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等多种不良地质,地质情况变化频繁。

项目之所以能提前贯通,得益于今年复工复产以来,项目部采取了“集中优势资源、积极优化施工方案,确保关键线路2号平行导洞资源优先”的总体施工方案。同时,采用平行导洞工序循环奖励机制措施,取得月掘进305米的优异成绩。

5月20日,建设者们正对郑万铁路巫山大宁河双线大桥进行外包混凝土施工。

郑万高铁重庆段建设加快推进,只是我市加快推进铁路在建项目的一个缩影。

5月26日,渝湘高铁重庆至黔江段全线首根桩基成功浇筑,标志着渝湘高铁建设进入新阶段。

承建马家桥双线大桥的中铁八局一公司称,项目部在做好疫情防控的前提下,为抢回失去的时间,项目部选择相对平整的站址,减少了平场时间,并优化施工流程和工序等,仅用一个月时间,就完成试验室和拌合站的建设,为大桥施工提供重要物资和技术保障。

而重庆铁路枢纽东环线项目,则通过开展劳动竞赛,推动了项目快速恢复到正常施工状态。今年4月份,中铁二十局重庆铁路枢纽东环线项目部超额完成了下达的施工计划,把因疫情耽搁的时间抢了回来。

高速公路渝湘高速扩能项目实现“多点开花”

进入5月,重庆新开工的高速公路项目和在建高速公路项目,也捷报频传。继2019年12月底,渝湘高速公路扩能项目重庆段正式动工后,最近,渝湘高速公路扩能项目重庆段实现“多点开花”:5月21日,中铁二十五局四公司承建的全长13.655公里标段正式开建,该标段穿越彭水和酉阳县。5月14日,中铁二十局渝湘高速扩能项目四标两罾隧道进口便道工程破土动工。这是酉阳境内最早动工的标段。

5月5日,渝湘高速公路扩能项目控制性工程—五布河特大桥施工现场,建设者们正抓紧施工,确保在今夏观景口水库蓄水前,主桥墩墩身施工至蓄水位以上。

同时,全线关键性工期进度也顺利达标。5月18日,渝湘高速公路扩能项目重庆段首个控制性节点工程——五布河特大桥32号混凝土承台顺利浇筑完成。

“这为确保今夏观景口水库蓄水前,五布河特大桥主桥墩墩身施工至蓄水位以上提供了重要保障。”中铁十一局五布河特大桥项目部项目书记曹江钧说。

据悉,今年复工以来,中铁十一局五布河特大桥项目部主动协调筹划,在严格落实疫情防控的基础上,项目部通过采取增加人员和设备、24小时施工等举措全力推进项目建设,确保了该承台顺利浇筑。

渝湘高速公路扩能项目重庆段全长250公里,分两段建设:巴南至彭水段158公里、彭水至酉阳段92公里。渝湘高速公路扩能项目重庆段建成后,将有效提升通道通行能力,对进一步开发沿线旅游资源,推进经济社会持续快速增长等具有重要意义。

在建的城口至开州高速公路,多个节点项目如期推进:长11多公里的城开隧道掘进长度顺利突破一半,双河口特大桥4号主墩封顶……随着城开高速各个项目顺利推进,2021年开州赵家到大进的50公里路段有望率先通车;2022年全线有望建成通车。届时,从城口到开州车程将由现在的4个小时缩短到1个小时,我市也将实现“县县通高速”的目标。

轨道交通今年底新增通车里程22公里

5月28日,在建的轨道交通9号线一期,传来两个好消息:重庆轨道交通9号线一期工程控制性工程——观音桥站至鲤鱼池站区间双线实现如期贯通,这为全线通车消除了“肠梗阻”。与此同时,9号线一期工程列车首次亮相,列车的“窗带”为紫红色。目前,该列车正在重庆中车长客轨道车辆有限公司进行动态调试。

“目前,我们全力以赴推进轨道成网建设,确保在建项目如期完工。”重庆交通开投集团有关负责人表示。

今年年底前,主城新建成轨道交通通车里程将达22公里,包括6号线支线二期14公里、1号线朝天门-小什字1公里、环线二郎-重庆图书馆7公里。随着环线二郎-重庆图书馆年底建成通车,重庆轨道交通环线也将补缺成“圆”。

(来源:重庆日报)


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