12月16日零时,由二公司承建的叙毕铁路下坝隧道顺利贯通,标志着叙毕铁路建设取得了阶段性胜利,为全线按期建成奠定了坚实基础。
下坝隧道紧邻潘家沟大桥和南京沟中桥,全长6082米,最大埋深293米。隧道洞身穿越可溶岩地层段,岩溶强烈发育,隧道通过岩溶水平循环带长度为5355米,施工过程中面临交通运输条件差、地质结构复杂、自然环境恶劣、施工风险高等困难。
自进洞施工以来,二公司叙毕项目部针对既有施工难点,精心策划,合理组织,在施工开挖过程中,采取严格瓦斯防治措施,对照高瓦斯隧道标准进行管理,严防瓦斯爆炸事故;合理安排人员配置,实时监控超前地质预报,严防地质灾害;细化工艺流程,加强过程控制,多次优化开挖方法,严格按照技术交底施工。通过全体参建员工的一致努力,项目部有效克服了隧道岩溶、暗河、突水、瓦斯突出等施工难点,保证了隧道施工安全质量,取得了阶段性胜利。
据悉,新建叙永至毕节铁路是隆昌至黄桶铁路的重要组成部分,全线贯通后,将进一步推动沿线区域经济持续发展、加快沿线矿产资源的开发、促进贵州省“西电东送”能源基地建设和煤炭资源综合开发利用。
资讯编辑:季幸 18017665087 资讯监督:汪华 021-26093067 资讯投诉:陈杰 021-26093100免责声明:Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正,但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考,并不构成对客户决策的直接建议,客户不应以此取代自己的独立判断,客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有,为非公开资料,仅供Mysteel客户自身使用;本文为Mysteel编辑,如需使用,请联系021-26093490申请授权,未经Mysteel书面授权,任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。