11月28日，随着最后一节合龙段的缓缓下落、精确就位，由中铁一局物贸公司工程机械厂承揽的太原至焦作铁路工程晋中特大桥128米简支钢管拱桥顺利合龙，标志着该工程建设取得了阶段性突破，为实现早日通车创造了又一有利条件。
该桥作为太原至焦作铁路重点工程，自2019年11月1日开始安装支架，11月7日开始第一节段安装，到11月28日最后一节主拱梁吊装完毕为止，历经28天实现合龙，较原定工期计划提前2天完成。该桥主桥结构为有砟轨道的128米尼尔森体系简支拱桥，计算跨度为128m，共计26个拱肋吊装分段，拱肋采用悬链线，拱肋在横桥向内倾8度呈提篮式，拱肋横断面采用哑铃型钢管混凝土等截面，每隔一段距离在圆形钢管内设加劲箍，在两腹板中焊接拉杆。
面临工期紧、潜在危险因素多、多点多面同时施工等客观实际，物贸公司工程机械厂把任务工期划分为若干区段进行目标管理，按施工项目的结构进展阶段进行目标分解，制定了详细的专项施工方案，建立进度控制的组织系统，抓住“关键线路”不放松，合理配置调度人员和指挥队伍，加强施工现场的协调和服务，及时调配生产所需的人员、物资、设备，满足生产施工需要，保证连续施工作业，做到了在计划安排、组织管理、过程监控三方面的有效衔接。
据悉，太焦铁路晋中特大桥128米钢管拱桥主拱梁合龙后，下一阶段将全面进入桥面铺装、涂饰、栏杆安装等工序施工，力争在今年12月中旬建设完工。
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