11月12日，中冶钢构上海奉贤金汇港大桥在业主代表、监理、总包的见证下，主桥最后一段边箱梁顺利合龙，标志着奉贤金汇港大桥圆满完成了主体钢结构的施工，为加快推进大桥通车奠定了坚实的基础。
金汇港大桥边箱梁采用大节段的“两侧架设、中间合龙”的施工方案，架设过程中严格控制施工偏载，对边箱梁的线形及时进行监控和调整，边箱梁轴线偏差均控制在1.5厘米以内。边箱梁架设到合龙口位置后，细化合龙工况，采用全站仪预先确定调整节段高度，现场采用前、中、后三次全站仪配合测量对边箱梁合龙口的横向偏差及纵向偏差进行精确调整，合龙精度达到毫米级。
作为公司首个内河大跨度水上独塔斜拉桥项目，金汇港大桥项目自开工建设以来就广受公司各级领导关心和关注，大桥主桥合龙为今后类似施工积累了宝贵的经验。
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