10月28日下午，由中国能建葛洲坝集团投资建设的山东枣菏高速公路跨京沪铁路转体桥成功转体，该转体桥是目前国内单幅最宽的高速公路跨电气化铁路转体桥。
14时25分，枣菏高速公路上跨京沪铁路转体桥开始转体，总长108米、宽度34.5米、重1.7万吨的转体桥在两台连续千斤顶牵引下开始转体，最终用时80分钟精准转体到位，完成上跨京沪铁路作业，实现桥梁转体施工。
由于京沪铁路行车密度大、速度快，为确保施工安全，减少桥梁施工对铁路运营的影响，施工采用“先建后转”的方法，一次性转体成功后无需再到铁路线上方进行混凝土浇筑施工，最大限度减少对周边交通的干扰，极大降低施工安全风险。建设者在京沪转体桥施工过程采用大节段支架现浇，克服了桥体线型、精度控制难度大，施工安全风险大、受铁路运营影响工序衔接不顺畅等不利因素，施工过程中对箱梁施工中支架验收、预拱度设置、监控量测、沉降变形观测、混凝土配合比和坍落度、张拉压浆进行严格监控，确保转体桥的施工质量。
枣菏高速东起京台高速滕州北，西至日兰高速牡丹区，全长187公里，双向四车道，设计时速120公里。目前枣菏高速一期路基、桥梁基本完成，已进入路面施工的高峰期。枣菏高速对于带动区域经济社会发展、促进“山东半岛蓝色经济区”及“鲁南经济带”战略规划的实施、实现地方经济跨越式发展具有重要意义。
在当日举办枣菏高速上跨京沪铁路转体桥转体仪式的同时，葛洲坝集团还举办了“精彩能见·国企开放日”活动，山东省交通厅、滕州市人民政府，项目业主、设计、监理、施工方主要负责人参加活动。
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