深圳地铁12号线赤湾停车场是我所奋斗的地方。第一次听到“赤湾”这个名字，我的潜意识就告诉我赤湾的含义便是：怀揣赤子之心，建设温馨港湾。赤湾有着光荣的历史，40年前改革开放的第一炮便在此打响，拉开了改革开放的大幕；今天，我们有幸肩负建设深圳精品地铁的使命，参与到了深圳地铁12号线赤湾停车场工程建设中来，并且再次打响了工程建设的第一炮。
赤湾停车场位于深圳市南山区赤湾山南侧、赤湾路东北侧、兴海大道西南侧的区域。赤湾停车场共分为高边坡支护、运用库和咽喉区三个区域，工程长约1050米,最宽处约370米,最窄道处约90米，用地面积为17.66公顷,边坡治理区域面积为10.65公顷,总征地面积为24.1公顷。赤湾停车场建成之后主要承担12号线部分配属车辆的停放、列检、洗刷、双周三月检工作。
自2017年底进场后，项目部始终坚持工作上抓筹划部署、抓责任落实，确保了各项工作末端落实到位，并确立了赤湾停车场工程建设的“三大目标”，一是全面超过安托山停车场（八局在深圳建设的第一个地铁停车场）工程质量；二是塑造公司品牌形象；三是形成公司核心优势。围绕目标2018年以“营地、筹划、进场、开工”为工作主线，通过全员上下共同努力，征拆工作取得重大进展，实现了雅园营地4月份入住，C区高边坡5月份顺利进场，胜宝旺土石方10月份启动首爆，当年年度既定目标得以全面实现。
在整个工程施工面逐步扩大、即将全面展开之时，首个开工的C区高边坡施工已接近尾声。这个享有赤湾停车场边坡支护第一施工难度的“C区高边坡”，是所处赤湾山海拔最高、面积最大、坡度最陡的边坡！一年多来，这块“硬骨头”到底经历了什么？让我们一起走进他被坚毅顽强的八局人征服，得以完美蜕变的经历吧！
高危边坡，遇见八局
十多年来，赤湾山因连年采石作业，周围多数边坡都已形成了坡度超过65度且无植被覆盖的“危险边坡”，C边坡就是其中的典型代表。他长约267米，高约150米，面积30000平方米,坡度为60至70度,呈十级马道及十一级边坡形态。
有人问，他究竟有多危险？站在坡脚仰望，他就像是面目狰狞、手持凶器的歹徒。早些年开山爆破留下的炮眼孔痕像极了结痂的刀疤，触目惊心，而凹凸不平的岩块就像是已经上膛的手枪，一不小心就会冲下来。这咄咄逼人的气势，会使你不自觉地绷紧神经，皱紧眉头，攥紧拳头。“蜕变”，在漫长的等待中，C边坡的“危岩”震慑了许多意图开山阔斧之人，也见证了许多人的望而却步。
幸运的是，C边坡遇见了敢于拼搏、勇于超越的中国水电八局建设者，并凭借顺势勇为的毅力果断开启了征服、超越之路。而他的完美蜕变也势必将由具有“责任与担当”的八局人来完成。
艰难进场，突破临建
“说干就干，干就干好！”八局人带着使命与责任迈着坚实的步伐走来。
2018年5月，在克服了征拆工作的重重困难之后，一块3000平方的作业场地得以顺利完成移交，工程临建施工就此拉开序幕。寂寥了多年的赤湾山开始繁忙起来，场地围闭、安全防护等标准化的现场布置工作迅速得以完成，人员、设备整装待发，一切都预示着“我们开始大干了”。
俗话说，婴儿学步，起步最难。工程也是如此，进场是整个施工的前提，是整个工程最先突破的难点，也是最难突破的节点。这不，从场地的“三通一平”到现场“人材机”，期间可谓是艰难险阻，坎坷不断。
五月的深圳已是绝对高温季节，太阳仿佛一个巨大的火球，光线灼人，边坡被烤得发烫，还有一些似云非云、似雾非雾的潮气浮在坡面上，闷热的天气压得人喘不过气来，在做好有效防暑降温措施情况下，现场防中暑应急急救成了每个人的必备技能。有一次，挖掘机作业人员老张师傅像往常一样在挖运土方，突然间，口干舌燥的感觉比往常更加强烈，肚子开始抽搐，额头直冒虚汗，眼前画面逐渐模糊，老张意识到可能是中暑了，于是用对讲机呼叫项目部现场施工管理人员。施工管理员收到消息后，立即采取应急急救措施，分工行动起来。现场施工员迅速拎起备足消暑药品的医药箱跑到老张所在区域，将其从挖掘机控制室背到阴凉通风区域，喂老张喝下藿香正气水；小罗用湿毛巾和酒精对老张的身体进行降温。因反应迅速，处理得当，老张的中暑症状得到了很大的缓解，身体慢慢恢复了正常。现场人员每每提起这件事，总是赞叹不已：“现场这些小伙子，遇事毫不慌张，做事有条有理，配合是真默契啊！”
虽然施工环境艰苦，但凭着对工作的热爱，大家的工作激情丝毫不减，这也激励着项目部的每一名建设者。在项目部全体人员的共同努力下，整个边坡的临建施工进展顺利，为工程施工打下了坚实的基础。
危石清理，安全第一
2018年7月，临建布置完毕，开始了最为危险的一项工作——危石清理。
清理工作仅靠上挂安全绳，人工手持小型撬棍自上而下进行，危险性可想而知。“虽然挂的是双保险，但少数人内心还是有些许恐惧。这么陡、这么高的坡，我还是第一回碰上呐！只要上坡，可不敢分心，一脚一脚可得踏实踩住了，踩空或是踩在松动的岩块上，出事就不好了。” 当时的清理工人老陈师傅回忆道，提起当时的工作场景，老陈师傅时而吞咽口水，时而皱紧眉头，后怕和紧张都写在脸上了。
为了让作业人员更加关注和重视安全，每天班前会是必不可少的科目。班前会讲台上，施工人员统一身穿橙色工作服，头戴安全帽，昂首挺胸，精神抖擞，横平竖直地整齐排列，班组长不仅要针对当日施工强调相关注意事项，针对近期发生的事故进行警示教育，还要详细交待遇到突发应急情况时，如何联系、报告项目现场负责人等应急处置程序。
班前会完毕，施工人员仿佛更有底气，微笑着向边坡走去，开始按部就班的进行当天清理作业。站在远处仰望边坡,阳光刺得人睁不开眼，但依稀能看见工人似一个个小橙点,零零星星散布在边坡上,缓缓地向下移动着，C边坡正随着工人们的步伐一步步蜕变。
清理过危石的C边坡看上去比之前友善了许多，他的棱角已被勤务勇敢的八局人渐渐磨去，正以全新的姿态投向建设者的怀抱。
山竹袭来，勇敢担当
施工而言，最担忧的就是极端天气，这不仅仅会导致工程延期，还可能引发安全事故。而在深圳，每年都要面对台风的袭扰。
2018年9月15日，在最强台风“山竹”登陆前一天，项目部便按照应急处置预案，撤离了所有人员。此时，承担项目管理现场的第一工程队人员正抓紧最后时刻，对现场部署的防台工作落实情况进行最后排查，队员们亲历亲为，设备安全摆放、排水系统完善就位，直到深夜才安全撤离。
台风袭卷而去，现场一片狼藉，泥水完全没过了膝盖，围挡和宣传牌倾倒一片，被吹断的树枝散落一地。项目部全体员工按照明确的任务分工迅速投入到现场清理工作之中，大家一边相互鼓励，一边撸袖子、挽裤脚开始干起来。暴雨造成了场内的严重积水，第一工程队的小伙子们，二话不说冲在了最前面，大家相互帮助，开始用钢管搬抬水泵，近百斤的水泵在他们的肩上却显得异常娇小。抬完水泵，来不及歇息，小伙子们开始徒手搬电箱，动作麻利迅速，丝毫不拖泥带水，对C边坡的爱与责任使他们忘却了疲惫。
在大家的齐心协力的守护下，C边坡安然无恙，又恢复了往日的活力。
边坡治理，艰难蜕变
2018年9月，危石清理工作有惊无险地顺利完成，正式进入了边坡的防护治理工作，C边坡的蜕变也从真正意义上展开。
由十一级往下，逐级推进治理施工，框格梁和锚索、锚杆和主动防护网、回填和绿化……一项项工艺井然有序地进行着，C边坡的蜕变也由量到质地顺利实现着。对于工程而言，管理比施工本身更难，施工是一个点上的工作，而管理却是以点为面，全面着手。而做到精细化管理和常态化管理更是难上加难。
第一工程队有这么一位“老黄牛”，黝黑的皮肤，泛红的脸颊，些许佝偻的脊背，淡淡褪色的安全帽，旧得泛白的工作服，满是泥土的工作鞋，鼓鼓囊囊的工具包，他就是被小伙子们称道的老袁叔。老袁叔先后干过大大小小十来个项目，是一名不折不扣的“老革命”。项目一直变换，但老袁叔的工作态度却是几十年如一日，从不曾改变。勤恳的老袁叔每天翻爬边坡，体力丝毫不差那些年轻的小伙子。
作为C区边坡现场管理者，协作队伍几十号的工人们，老袁叔与他们相处融洽，能准确叫出每位工人的名字。他说：“记住他们的名字是对他们的基本尊重，他们在外务工也不容易！”工程队负责人高队长经常现场开会时说：“这个交给老袁处理”“就按老袁说的做”。二十多年的施工经验，也使得老袁叔就像是一个百宝箱，各种施工难题到老袁叔手里都会迎刃而解。施工遇到难点，老袁叔总是主动对接，精确突破，耐心交底。
在C边坡蜕变的历程上，他们一直坚守第一线，是绝对的主力军，老袁叔仅仅是他们的缩影。
完美蜕变，守候赤湾
一年多过去了，今年八月，C边坡的蜕变之旅画上了圆满的句号。
现在的C边坡，已然褪去了血腥的外衣，收起了凶狠的目光，放下了尖锐的武器，留下的只是坚韧不屈的决心和饱含幸福的微笑。
烈日当空，抬头仰望，C边坡就像是位训练有素的战士，傲然屹立，在阳光的照耀下，古铜色的肌肤有些反光，更加凸显他的坚韧与硬气；夕阳西下，在落日余晖的衬托下，C边坡仿佛璀璨夺目的舞台，而各级跌水沟和钢爬梯井然排列，就像舞台上准备演奏的钢琴，清风掠过，似有悠扬的乐声响起。
蜕变成功的C边坡心怀感恩，他立志会秉持“赤湾停车场，全力以赴干”的信念，身体力行地保护赤湾停车场。不管是风霜雪雨，寒暑往来，还是季节轮回，寂寞侵蚀，他都会一如既往地站在赤湾停车场身后，用自己伟岸的身躯和燃烧的激情，守候着赤湾停车场！
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。随着C区高边坡的完美蜕变，乘着八局深圳地铁这艘“奋斗”号巨轮的东风，深圳地铁12号线赤湾停车场未来一定会在奋斗路上越走越好！
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