高山，峡谷，阳光，白云飞渡。
5月17日，一个充满仪式感的日子。经过中国水电八局建设者的艰苦努力，红河州建（个）元高速公路红河特大桥最高的主塔——建水岸主塔，已浇筑到108米高度，突破了百米大关；与此同时，元阳岸主塔也浇筑到了70米高度。两岸的锚碇、引桥施工正在快速推进。今年一季度，中国水电八局建（个）元高速公路TJ8标项目经理部，再次在中电建红河州项目公司组织的全线十三家土建单位履约综合考评中夺得第一名。
智慧建设，这座大桥有点酷
走进红河特大桥工地，便会被一派沸腾的施工景象所震撼。
在建水县与元阳县交界的南沙水库两岸，红河特大桥标志性建筑物——两座巨大的银灰色的门式主塔(建水岸主塔、元阳岸主塔)巍然耸立。塔顶的仓面里弧光闪闪，哨声阵阵，一片忙碌的身影。紧靠主塔的塔吊伸出长臂在紧张的吊运，塔下水泥罐车在公路上穿梭等等，与绿水、青山、朵朵飘动的白云交融在一起，展现出一幅恢弘的现代化工程建设的雄伟画卷。
红河特大桥工程为双塔单跨式悬索桥，是云南省在建的跨径最大的高速公路悬索桥，也是建（个）元高速公路项目的控制性工程。整个工程由索塔、锚碇、悬索、吊索、桥面系组成。其中，建水岸主塔高181.29米，元阳岸主塔高122.5米，均为门式结构。大桥全长1366米，主跨跨径700米，桥面距离水库水面184米，桥面宽25米，双向四车道。由中电建路桥集团投资建设、中电建红河州项目公司组织实施、中国水电八局负责施工。
红河特大桥工程位于干热河谷的纵山区，四周大山环绕，由于这里交通闭塞、场地狭窄、地形地貌复杂，又穿越在溶洞、溶隙、溶槽发育强烈的地质断裂带上，加上气候炎热、风大等多种不利因素的制约，据一位业内专家说，其施工难度超过了跨长江的同类型桥梁工程建设。红河特大桥工程是中电建集团建设的跨径最大的悬索桥。可以这样说，红河特大桥是山沟里的“高大上”桥梁。中电建路桥集团、中国水电八局把这座桥梁，看成企业转型升级、发展路桥事业的重要载体，全力以赴推进工程建设。
其做法是：
思想引领：按照建设比人的生命更长久的建筑艺术的思路，来构造建筑的价值体系和确定终极追求目标，引领工程建设。
高标准定位：争创鲁班奖，建设智慧之桥、创新之桥、和谐之桥、最美之桥。
高水平管控：在“七位一体”即“安全、质量、进度、成本、环保、科技创新、投资管控”等管理和建设模式的框架下，实现“零死亡”“零缺陷”，推进工程全面创优等目标。
高端支持：走“产、学、研”相结合的道路，搭建高端支持平台，通过专家支持，BIM技术的开发与应用，为工程保驾导航。
中电建红河州项目公司，把红河特大桥的建设作为重中之重的工程。中电建红河州项目公司总经理杨松要求项目公司、监理、设计、施工等单位通力合作，集中各方面的智慧，把特大桥工程打造成精品工程。
中国水电八局建（个）元高速公路TJ8标项目经理部，不辱使命，自我加压，通过规划引领和强有力的措施，把上述新理念，新要求全面贯彻于工程管理和建设的实践中去。从开工的第一天起，通过各种会议和培训，提高干部、职工的责任感和使命感，组织员工学习大桥施工标准与规范，积极引进新技术、新设备、新材料、新工艺，与先进企业对标、学习，不断创新，提升团队的能力与水平，坚持技术为工程，为经营服务，确保工程安全、质量、进度和经营受控，确保工程全面创优。完成了灌注桩桩底注浆、高强钢筋直螺纹连接、清水混凝土模板、液压爬升模板、预应力等技术的研究与应用，完成了QC活动成果4项。
在大桥建设中，项目部把大坝施工系统化混凝土温度控制先进技术和工艺，应用承台、锚碇施工等大体积混凝土浇筑的混领土温度控制，如冷水机组、仓面喷雾机的应用，冷却水管、监控仪器的埋设，并严格过程控制，保证了大体积混凝土浇筑无裂缝，创桥梁施工的新亮点。
主塔横梁是连接主塔，保证大桥横向刚度，和承重的关键结构件之一。建水岸主塔有三道横梁，元阳岸主塔有二道横梁，由于横梁是悬空的，体积大，浇筑难度大、工效低。工程技术人员大胆创新，采用牛腿加桁架技术，替换了原来的梁柱式支架技术，不仅节约了钢材，而且还大大提高了工效。
在建水侧锚碇施工中，项目部与设计单位密切配合，针对其地质条件，搞技术创新，采用刚性桩复合基础，创国内大桥锚碇施工首例。
看看建设者走过的铿锵步履吧！
2017年11月18日，大桥首桩开钻。
2018年3月31日，建水岸主塔、元阳岸主塔桩基开始施工。
2018年6月22日，建水岸主塔承台浇筑完成。
2018年9月13日，元阳岸主塔承台浇筑完成。
2018年11月7日，建水岸主塔下横梁浇筑完成。
2019年2月16日，元阳侧锚碇基础开挖完成。
2019年4月5日，元阳岸主塔下横梁浇筑完成。
截至目前，建水岸主塔已浇筑到108米的高度，元阳岸主塔已浇筑到70米的高度，建水和元阳侧的锚碇基础浇筑过半，引桥桩基全部完成，正在进行桥墩施工。桥梁上部结构施工的准备工作已在紧锣密鼓的进行。
全力以赴，建设大桥都很拼
工程建设以来，背负责任和使命的八局人，始终保持旺盛的激情与斗志，全力以赴，攻坚克难，在工地奏响了四首拼搏曲。
拼智慧。气候炎热、风大，是红河特大桥工程施工所面临的一个突出问题。由于工地位处干热河谷的大峡谷之中，受环境的影响，天气候异常炎热，最高达到近45度，经常刷新了国内城市高温天气记录，又由于这里昼夜温差大，又地处峡谷的风口，风特别的大。从每天上午11时到下午17时，阳光直射，工地像一座正在燃烧的火炉，热浪滚滚。从下午17时到晚上21时，河谷里大风骤起，经常刮六级以上大风，最高可达到八级。天气与大风的影响，严重的阻碍了生产效率的发挥。为了保证施工人员、设备的安全，项目部调整了作息时间，错峰施工，即早上7点到中午11点，下午16时到晚上24时施工；同时认真做好防暑降温、防大风工作，以及施工的安全防护工作。为了把不利因素降低到最低程度，保证生产有序推进。项目部紧紧抓住关键线路，关键节点的施工，超前策划，并把计划细化到每一天，每一道工序，不断优化施工组织，优化资源配置，及时纠偏，确保有效施工时段，效率的最大化。为了红河特大桥项目建设，项目部从机关，一、二工区，抽调骨干，专门成立红河特大桥工区，集中优势力量打攻坚战。
拼能力。项目部充分调动工程技术人员、施工人员的生产积极性，围绕生产广泛开展技术创新和小改小革活动，充分发挥员工的创造精神。主塔工程十分复杂，仅预埋件就达50种，工程技术人员加强学习，从基础开始，共同研究，破解各种难题。钢结构劲性骨架，是测量放样，保证主筋、模板精准安装的重要支撑构建。施工过程中，工程技术人员发现原设计的钢结构劲性骨架偏大，有的地方还与钢筋安装发生冲突。便立即组织人员进行技术革新，在保证安全和质量的前提下，对钢结构劲性骨架进行“瘦身”，优化其结构，最终取得了成功，不仅有效避免了钢结构劲性骨架与部分钢筋安装冲突的矛盾，而且，还节约了钢材，提高了效率。在引桥桥墩施工中，工程技术人员，又根据现场实际情况，对钢结构劲性骨架进行新的改造，借助爬模，把内侧支撑改为外侧支撑等等。
另外，项目部在各工点及各工区之间开展劳动竞赛，相互竞赛、相互对标、相互学习、相互支持，相互帮助，形成了你追我赶的生产局面，使主塔塔体浇筑由过去10天一节，缩短到平均6天一节，即一天浇筑一米，主塔浇筑速度达到行业先进水平。到目前为止，建水岸主塔已经浇筑了18节，超过了100米的高度，元阳岸主塔已浇筑了13节，达到了70米的高度。引桥支墩浇筑也如雨后春笋。
拼质量。项目部从细节入手，从每道工序、每个环节入手，狠抓大桥的施工质量。建水岸、元阳岸主塔分别为重力式锚碇和重力勘岩式锚碇，均为红河特大桥工程建设的关键工程之一，其工程质量的好坏，直接关系到大桥主缆的安全和使用寿命，被业内喻为大桥的“定海神针”。其中建水岸的锚碇，占地面积相当于一座小型足球场的大小，土石方开挖量11万立方米，混凝土浇筑近7万立方米，钢筋安装上万吨。两座锚碇的施工质量要求很高，170根导索管的安装、前锚面的锚固系统必须控制在正负5毫米以内。建设者精心测量、精心安装、反复校核，确保每一毫米都控制在标准以内。
拼智慧。只要设计线路，通车时间一敲定，即便遇到再大的困难，也必须想尽一切办法去克服，去完成工程建设任务，这是红河特大桥工程每一位建设者的心路轨迹。红河特大桥建水侧引桥长580米，有13座桥墩和承台，跨越村庄、国道、农田等，不仅征地拆迁工作、协调工作繁重，而且还经受了恶劣的地质条件考验。在12—5号桩基施工中，由于岩石破碎、孤石多，冲击锤曾经三次被卡在了50米的地下，桩基孔洞出现漏浆。为了排除险情，尽快恢复施工，项目部在请潜水员下井处理无果的情况下，重新调整施工方案，采用钢筋笼混凝土护壁的方法，终于攻克了这一“拦路虎”，开挖到设计高程，完成了12—5桩基浇筑。为了攻克地热容易造成桩基混凝土开裂的难题，工程技术人员集思广益，采用向桩基孔输送冷风，混凝土加冰块等手段，保证了桩基质量。到目前为止，引桥的62根桩基已完成了42根，三分之二的桥墩正在进行混凝土浇筑，8号桥墩已经浇筑到40米的高度。
抗风险、树品牌、展形象
红河州建（个）元高速公路工程有五个最高级别安全风项目——四级安全风险项目，其中两个在TJ8标段，即红河特大桥项目、呼山隧道项目。复杂的地形地貌、恶劣的气候条件，高空作业、交叉作业、立体作业、塔机群施工、隧洞施工，对项目部驾驭安全风险的能力，现场管控能力、施工人员的素质，均是一场严峻的考验。项目部牢固树立“安全第一”的思想，建立起与线性工程相匹配管理制度和措施，全面落实“四个安全责任保障体系”，加强进场人员培训，实行清单式的管理，严格过程监控、现场监控，把安全工作坐牢、做细、做扎实、做到位，把事故隐患消除在萌芽状态。工程开工以来，项目部没发生一例重大的人身伤亡事故。
以标准化建设树立工程建设的新形象、新境界。项目部不仅重视工程建设的结果，同时，还高度重视工程建设过程的形象展示，通过与城市房屋与轨道交通工程对标，与先进企业对标，高起点、高标准、高要求，建立工厂化管理、流水作业、文明施工、环境友好的绿色生产线和展示台，积极推进安全、质量标准化建设。在建水岸主塔旁，项目部建设了“两馆一廊”，即安全体验馆、质量体验馆和文化长廊，图文并茂介绍工程的概况和重点及难点，介绍主要工艺的流程和各项控制指标，宣传企业文化，通过LED屏介绍、试验块展示、安全质量体验馆的预演，以及互联网技术的广泛应用，和实时监控，建立了现代化的控制网。中电建红河州项目公司将大桥工程，作为全线的迎检点，代表建（个）元高速公路展示现场的形象。
细节决定成败，细节决定未来，项目部以创国家优质工程奖、鲁班奖为目标，严格控制大桥的每一个建筑物的质量，严格控制大桥的线形、轮廓尺寸、实体质量、外观质量，并持续改进，精心打造大桥的每一方混凝土。
红河特大桥工程建设正在发生积极的影响，其将成为中电建路桥集团、中国水电八局铮亮的名片。今年4月25日，中国坝洒越南巴刹红河公路大桥联合专家组到红河特大桥工地参观调研。越南代表团对大桥的线形、混凝土的内外质量、自动化施工和制作水平，以及现场的标准化建设、文明施工给予高度的评价，对项目的数字化、信息化、规范化十分羡慕，希望今后能有更多的机会到中国基建项目学习交流。
共创未来，八局路桥好儿郎
高庚元，项目部常务副经理，今年47岁，共产党员，大桥施工的技术专家。为了修建红河特大桥，八局引进一批专业人才，高庚元便是其中一位。老高原来在中铁大桥局工作，参加过12座特大型桥梁建设，有着丰富的建桥经验，他参加的南京大胜关长江大桥工程还获得国际桥梁工程最高奖——乔治理查德森奖。2017年5月2日，高庚元来到红河工地后，便带着水电八局路桥事业“开路先锋”投身到红到河特大桥施工的准备工作中，他把加盟八局路桥事业，看成一次施展才华，实现人生价值的崭新舞台。在工作中，他充分发挥自己技术专长，为特大桥建设，而且还带了一大批徒弟。
赵超，项目部总工程师兼红河特大桥工区的工区主任，今年34岁。红河特大桥工区成立后，赵超兼工区主任。由于红河特大桥工区年轻人多，绝大多数是刚毕业的90后，为了带领团队完成建桥任务，方便工作，节省时间，他把床搬到了前方。除了回项目部开会，或者与班子研究工作，他就泡在了一线。那个主塔施工出现问题，他就盯在哪里，经常工作到深夜，他说：“只有能快速地解决现场生产遇到的问题，才能保证施工不受影响和少受影响。”于是，他便有了三张床——一张在项目部，一张在左岸营地，还一张在右岸营地。赵总还经常带着年轻的工程技术人员，到现场找问题，搞革新，指导施工。在青年员工中树立了很高的威望。红河特大桥工区副主任王加祥说：“不久前，赵总率领工程技术人员，参加委托设计单位设计的‘猫道’施工初步方案讨论，因为大家都没有干过，对方又是老专家，年轻人都不敢发言，唯有赵总看出了方案存在两点失误，指出如果不修改设计，将会给施工造成重大障碍。最终，老专家认可了设计上的问题，并同意根据赵总的建议重新修改方案。”
二工区主任、共产党员王先锋，干过举世瞩目的溪洛渡、白鹤滩水电站，在红河特大桥建设的前期也争做先锋。今年4月，当他率领的二工区完成了元阳岸主塔八节塔体，以及下横梁的浇筑后，项目部调整施工组织，将元阳侧的主塔施工任务划给了红河特大桥工区，让王先锋全力抓好元阳侧四座桥梁、一条隧洞、一座枢纽的施工。当时，王先锋心里一度很难过，很希望能亲手把元阳侧的主塔浇筑到顶。项目部任务调整后，王先锋迅速调整了自己的心态，主动服从安排。王先锋在率领二工区完成生产的同时，全力支持红河特大桥元阳侧的建设，要人给人、要设备给设备，在接受记者采访时，他说：“当不了先锋，就当后盾，这是作为党员应尽的责任！”再说：“红河特大桥是标志性的工程，左右两岸便是竞赛的舞台，所以，没有主角和配角之分，我们要全力支持元阳岸主塔、锚碇建设，为红河特大桥工区提前完成施工任务当好奠基石。”王先锋是这样，建水侧的一工区主任向建飞也是这样。
在红河特大桥工地，有两位出色的重庆小哥常常被人谈起。他们一位叫任骑新，是红河特大桥工区的副主任，负责建水侧的锚碇、红河特大桥引桥施工。一个叫罗超，也是红河特大桥工区的副主任，负责元阳侧的锚碇施工。两人都是2017年才毕业的大学生，都是90后，红河特大桥又都是他俩从学校走向社会干的第一个工程。虽然，两人性格不一样，但他们都有个共同的特点，肯钻研、实干、敢担当，均能独当一面挑大梁。
在红河特大桥工地，无论是干部，还是普通员工，无论是老职工、还是年轻职工，他们发扬工匠精神，均以崭新的面貌在塑造电建路桥人的形象，塑造着八局人的形象，他们用智慧和汗水共同为八局路桥事业而不断奋斗。
不是结语的结语
“建设比人类生命更长久的建筑艺术”，这样一个命题，正在成为八局人对建筑内涵和外延及追求更深层次的思考与践行。这座溶入了“自强不息、不断超越”电建精神的特大桥，定将成为水电八局的一个重要转折点、成为一张崭新的名片，为水电八局“大路桥品牌”的建立，起到巨大的推进作用。
红河是出风景的地方，必将也会成为创造建筑奇迹，创造建筑艺术的地方！
资讯编辑：陈双双 18251838867 资讯监督：汪华 021-26093067免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，为非公开资料，仅供Mysteel客户自身使用；本文为mysteel编辑，如需使用，请联系021-26093490申请授权，未经Mysteel书面授权，任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。