四海之源，万物之根；涓涓细流，相汇入海。在江门大道这条飞腾的巨龙身侧，有着这样的几条道路，它们就像是汇入江河的支流，又宛若支援动脉的脉络。对于主路而言，它们似乎真的微不足道，可却也正是因为它们的存在，方得以支撑起日夜川流的主干道，成就造福一方百姓的幸福路。杜阮北路的高效建设、迅速通车，鹤山国道的改线拼搏、全线贯通，礼睦路的软基处理、科研创新，胜利南路的安全先行、文明示范，迎宾西路的提质增效、优质结构。百川入海、巨龙飞天。它们和它们的建设者们，在广袤的南岭大地上，竞相绽放。
杜阮北：忙征拆建设 留冷暖真情
作为江门市东西向连接江肇高速与蓬江城区的主要入口之一，杜阮北一路扩建工程改建后，起点接江肇高速杜阮北收费站，通过设置跨线桥先后跨越江肇高速路口及松园大道，下穿江肇高速跨线桥及广珠铁路桥，上跨篁庄大道路口，终点与双龙大道对接。重要的地理位置使杜阮北一路周边环境异常复杂，村庄、商铺、厂房、住宅区交错林立，旧有道路坎坷难行，交通压力疲惫不堪。如何在保证道路交通正常运转的情况下，把工程建设对周边居民的生活影响降至最低，是改扩建工程需要解决的重点、难点。
住在瑶村小苑的欧老人是土生土长的广东人，一双儿女都在国外工作，负责征地拆迁的工作人员与老人交流起来语言不通、词不达意。工期紧张，建设重任禁不起耽搁，工作人员与村政府积极沟通协调，委派粤语“翻译官”再探“虚实”。原来不是老人舍不得院子的一堵墙、一片地，而是年纪大了，担心院子里堆放的东西被拆迁搞得七零八落，推掉的鸡圈无人搭建。知晓了问题所在，大家一起卷起袖子、挽起裤脚，帮老人把院子堆放的物品整理归纳，搬到了合适的位置。鸡圈也盖了新的，还要比以前的更牢固、整洁。真心换真心，不负有心人，征地拆迁工作在大家的努力下陆续完成，道路周边的临时围挡逐一建立，交通转换也顺利进行。
随着征拆工作的顺利完成，收费站连接桥打下第一根桩基，工程建设由此拉开帷幕，杜阮北一路工程项目部也正式成立。4月10日篁庄大道跨线桥开始施工、5月6日小桥开始施工、5月10日排水管道开始施工，5月12日收费站连接桥首件承台浇筑……杜阮北一路扩建工程有条不紊地开展各项施工任务。开工以来，项目部围绕核心目标任务，不断使工期紧凑精简，为保证工程质量，全体员工凝心聚力、攻坚克难，加强管理、强化落实、锐意拼搏。针对广东地区特殊天气情况，合理安排人员、机械开展工作，尽量避免台风、暴雨等恶劣天气环境对道路施工的影响，有效利用可施工时间，确保施工进度。在工程建设有序推进的同时，加强经济建设，按照“六位一体”的管理要求，大力实施和推广应用“精益化”、“标准化”、“规范化”管理，优化资源配置，强化内部管理，严格工程分包，规范施工管理，加强成本核算和控制，不断提高项目部的管理水平。
2016年12月，杜阮北一路扩建工程顺利通车。前期征地拆迁的保障，过程中建设者们热火朝天的奋斗，通车后沿途百姓的欢笑……一切的一切，助力了江门大道配套工程，也送去了心系一方百姓的温暖。
国道G325：改线添福祉 桃源“难”“”快“‘”拼“
“历风雨斩荆棘众志成城、架虹桥通坦途喜笑颜开”三月的鹤山，早来一步的雨水无疑又给国道G325改线工程的建设施工加大了难度。但在国道G325桃源高架桥的施工工地上，施工人员们依旧冒着雨有条不紊干的风风火火，连日的阴雨并没有阻挡住该桥的施工进程，2019年3月17日鹤山国道G325桃源特大高架桥全幅贯通。项目历时三年实现全线贯通，其通车目标正式步入倒计时阶段。
国道G325桃源特大高架桥作为全线最长的，也是最后一座打通的桥梁，倾注了项目部全体建设者的心血和期望，回首该桥的整个建设过程，无不唏嘘感慨， “难”、“快”、“拼”三个字浓缩其间。
征拆“难”，桃源特大桥建设区域位于原G325国道之上，鹤山作为粤西门户，其G325国道是“进入粤西的咽喉通道”，无法进行断路施工；施工“难”，该桥的整体施工过程不亚于登蜀道，“蜀道难，难于上青天”，一方面该桥施工因地方车流量大，政府要求必须保证地方车辆双向四车道通行，其施工被压缩至宽度仅比桥梁承台宽2m的范围内进行，两侧车流滚滚，头上有10kv、500kv等高压线路纵横交错，地下电力电缆、燃气、给排水管道众多，施工难度及安全压力极大；协调“难”，法罗力一家法国独资企业，桃源镇的利税大户，该厂区库房及部分场地、厂区道路及大门等在红线范围内。负责协调同志的打趣说：“一天下来不仅头昏脑涨，而且哭笑不得，谁让咱在人家的地头动土了呢。”
面对种种困难，项目部全体员工上下一心，主动出击，一方面，采取“挤点汲面”的方式和工作思路，逐步推进、加快渗透从而打开施工面。另一方面，积极与地方管线及电力单位配合支持，推动其电力和各类管网的改迁进度。终于在2018年5月有所突破，展开了部分工点及交通临改道路的施工。在7个月的时间实现了国道G325特大高架桥的全幅贯通。不可与否，项目部用一个“快”字在这么段时间创造了一座特大桥施工的奇迹。
为了确保3月18日完成全桥架梁贯通节点任务，项目部组织了以项目班子为首，由工程部、安环部成员组成的国道G325桃源特大高架桥架梁突击队，四名年轻的突击队员带着责任和使命，以昂扬的斗志和拼劲迅速投入了工作。26天打了一场漂亮的攻坚战，正是他们这样一群起早贪黑，顶风冒雨、坚守岗位的施工人，成就了项目部能干敢“拼”的精神。
“坦途尚未完建，同志仍需努力”，国道G325桃源特大高架桥虽已贯通，但距离主道通车的目标还有不短的路要走，项目部全体员工将与各参建队伍将乘胜追击，稳扎稳打，力争按期实现通车目标，造福鹤山人民，建功粤港澳大湾区！
礼睦路：泡沫轻质土 软基新技术
作为江门市公路网的重要组成部分，联通睦州、大鳌、三江等镇前往蓬江、江海区以及中山市，起到连接广州、中山、珠海、肇庆和南番顺等地的重要通道，由水电四局承建的礼睦路于2015年5月正式动工扩建。
礼睦路扩建工程处于珠三角洲海陆交互沉积平原上，软土层分布广、厚度大、承载力低，含有少量腐殖质，土质不均匀，如果在施工过程中处理不当，就会造成地基失稳，使构造物沉降过大或者不均匀沉降。为了解决项目目前的困境，项目部根据当地雨季长、征地难度大、工期紧张等特点，提出了采用泡沫轻质土做软基处理的方法。泡沫轻质土作为一类新型的轻质环保型材料，是由水泥、气泡群、水等材料按一定比例所组成的，采用这种技术方法不仅能够解决沉降大和影响乏味大的施工难题，同时还能提高施工速度、保证工期。
项目副经理张强牵头搞起了课题研究，他说：“泡沫轻质土是一种新型的路基填筑材料，同时这也是江门地区第一次大面积使用泡沫轻质土做软基处理的技术，能够减少征地面积、提高施工速度、减轻自身重量，还具有良好的耐水性和耐久性。我们将全面积极引进，大力推广。”利用新型泡沫轻质土做软基处理这技术，难点就在于配合比谁就、发泡剂与水泥浆的比重，同时还有注重浇筑过程中的视密度与流值的控制。“干工程要细致活，任何一个环节都要深入思考，仔细研究，要确保工程质量！”项目经理赵东海总是这样说。
泡沫轻质土做软基处理这项技术在应用过程中，项目部多次组织人员学习了解它特性、施工工艺及注意事项，并对施工设计方案进行多次优化。同时，为保证项目试验数据一致、有效，项目多次进行工程安全及功能性试验，包括轻型动力触探试验63次，密度（压实度）试验1019次；无机结合稳定材料配合比设计试验2次；无机结合料稳定类基层无测限抗压强度试验50次；混凝土度试块极限抗压强度试验248次等，并在具体施工过程中，更是做到从细节入手，确保每道工序都保质保量。
2017年12月28日，礼睦路改扩建工程正式通车。有几份耕耘，就会用几多收获，一路披荆斩棘，历经八百多个日夜的风雨洗礼，终于迎来了胜利朝阳。《礼睦路泡沫轻质土路基结构》也成功荣获国家实用新型专利证书，这为公司后续公路建设提供了新的技术储备。
胜利南：安全做保障 优质抢先当
秉承着“争创精品工程，树立公司良好形象”的施工理念，位于江门市江海区窖头、礼乐两个街道，北起金瓯路，向南下穿江中高速公路，后跨越礼乐河，终于南环大道的胜利南路延长线工程项目高度重视安全文明创建工作，严格按照安全生产标准化要求进行生产施工。通过建立安全生产规章制度和操作规程推动项目部各项安全管理工作更加有序运行，严格将生产安全的要求真正落到实处。江门大道配套道路工程总承包部安全总监杨延辉说道：“为确保施工现场顺利的开展工作，杜绝安全事故的发生，本着为企业负责、为市场负责、为自己负责的态度，坚持安全第一，预防为主的原则，在施工过程中项目部从安全技术交底、安全巡视检查、安全教育培训、班前安全活动等诸多方面制定多项措施以确保安全目标的实现。”
“胜利南路延长线工程项目的建筑工地因露天高空作业、交叉作业和操作等特点，容易发生伤亡事故，给市政工程施工安全生产工作带来了较大的难度和较高的要求。因此加强安全生产管理，保证施工现场安全生产是项目部不可推卸的责任。” 杨延辉介绍说。项目结合项目实际，对施工的全过程进行安全监控和安全预防，提出了“安全第一，预防为主、综合治理”的安全方针。
特别是在全长600米的礼乐河大桥中期施工阶段，为应对礼乐河大桥挂篮施工、深基坑施工等危险性较大的分项工程，项目部编制了切实可行的安全施工方案，从用电安全、施工现场防护安全，人员进场安全和大型门机、施工机具、加工机械的使用安全等诸多方面做了明确的规定。特别是针对南方多雨、多台风的气候环境，没到雨季来临，项目部把每周的安全巡查细化到每天，项目经理、安全总监亲自带队对，同时对检查出的事故隐患，必须按定人、定时、定措施的“三定”原则进行整改，做好书面记录，并存档。决不放过任何安全隐患。
为确保施工顺利进行，真正体现项目部及公司的高水平、高素质，针对施工特点项目部制定切实可行的安全文明施工保障措施，重点对施工现场脚手架搭设、临边防护、临时用电、施工机械设备等内容进行统一规范管理；各类建筑材料、机械等堆放整齐并悬挂标识牌；通过设置班前讲台和宣传栏，大力宣传安全文明建设相关知识，提高全员安全文明创建意识，使安全文明施工理念成为每一个人自觉遵循的行为准则。
努力终究有回报，2017年夏天，在“广东省市政工程安全文明施工示范工地的评比活动”中，由水电四局承建的江门大道配套道路工程胜利南路延长线项目喜获“广东省市政工程安全文明示范工地”荣誉称号，极大地鼓舞了项目部全体员工的士气，同时也为公司打响了品牌，树立了企业良好形象。
迎宾西：提质增效强 优质结构奖
满眼生机转化钧，天工人巧日争新。2017年12月，在水电四局建设者的不懈努力下，东起西环路与迎宾西路交汇处，自东向西，分别与会木公路相交、跨越钳口水库、下穿广珠铁路、江肇高速，西至江杜路与杜阮西路交汇点，全长约10.4公里的江门市迎宾西路建设工程如期实现通车。在项目建设过程中，项目部通过创新并成功运用小箱梁全自动喷淋养护系统，推广应用二氧化碳爆破技术，真正实现了提质增效，并获得2016年度广东省建设工程优质结构奖。
为了后期规划及发展的需要，迎宾西路工程建设时所经山体全部摒弃隧洞开挖的方案，取而代之的是削坡开挖。道路沿线土石方开挖量大，而且迎宾西路工程途经石头山，该山岩石坚硬，开挖难度倍增。同时，迎宾西路项目道路为城市快速道，周边分布着多处工厂、居民区等，开山体土方开挖过程中，如果采用炸药爆破，会对周边居民及工厂生产造成影响，如果采用机械开挖,则开挖速度慢、功效低，会严重制约项目整体施工进度。在这样的情况下，项目经理秦超一度犯了难，他坦言说：“石头山开挖是整个项目攻坚的难点以及控制性工程之一。”
玉经琢磨多成器,剑拔沉埋便倚天。总承包部、项目部相关领导、技术人员夜以继日地反复论证、试验，最终决定采用在国内尚未大规模推广使用的二氧化碳爆破技术，该技术向爆破筒预先注入液态二氧化碳，在突然加热的条件下，使其快速气化膨胀，产生强大冲击力，实现爆破的目的。该爆破品在性质上不属于民爆产品，其运输、储存和使用获豁免审批，程序便捷；也可按普通货物进行运输和储存，成本较低；破碎过程中不产生爆破声响、飞石粉尘、震动以及有毒、有害气体，此方法能确保不对居民房屋产生影响和施工安全。该项技术的投入使用大幅度提高了石头山的开挖速度，项目经理秦超回忆时仍然满脸笑容,他说：“采用二氧化碳爆破技术不仅安全稳定，还节约了项目施工成本，缩短工期。”
同时，在整个项目建设过程中,项目部人员还在不断探索,争取在科技创新领域获得显著成果。项目部领导、技术骨干们在以往的工作中发现,在项目预制梁场的箱梁养护过程中，按照传统的方法即费时费力又不环保，人工投入成本高，易造成扬尘污染。大家便思考,能否发明一套系统实现自动喷淋?
总承包部党支部书记兼总经理耿文林牵头，与项目技术人员一起反复研究,最终发明了预制箱梁自动喷淋系统,该自动喷淋系统结合预制箱梁特点，通过组装控制系统，增设行走轨道，喷淋系统从供水到工作完毕，基本实现了过程全自动控制，喷出的水雾均匀，养护效果极佳，达到全天候、全方位、全湿润的“三全”养护质量标准,一次喷淋1片梁只需10分钟,既提高了箱梁的养护质量和效率，又实现了大大降低劳动强度，节约了成本。该项技术已于2018年8月获得国家实用型发明专利。
此外，项目部还在建设过程中成功运用和创新了清水混凝土技术、桩头破除技术、塑钢模板技术等，很大程度上加快了项目建设速度，提高了项目整体外观质量、节约了项目建设成本。
连海路：组精诚团队，创精品工程
作为高新区“十纵十横”区域路网之一纵的连海路是高新区的交通动脉，也是高新区连接新会区的重要通道，承担着高新区的城市生活区、科研教育区、高新技术产业区的主要交通流。同时，连海路将有效降低高新区公共码头及物流园区的运营成本，对加强高新区的基础建设有很好的促进作用，是江门市加快发展的重大举措。
“开始时我们需要组建自己的团队。” 连海路一期工程项目部经理赵东海说。项目前期正式职工6人、外聘厨师1人，经多方寻找和比较，才租用了中东村的一层楼房作为项目部办公及住宿地，并在施工现场搭建施工队营地。
连海路一期工程项目部管理人员中的青年员工较多，团队可塑性很强。根据实际情况，项目部致力于打造学习型项目团队，由项目部资深员工和在专业学术方面能力突出的人对项目部管理人员进行指导培训，包括施工规范、质量管理、安全文明管理、成本管理、材料管理、项目财务管理等。鉴于项目部团队成员大多为刚走上工作岗位的大学生，在平时工作中，赵东海就比较注重团队凝聚力的培养，除了开展一系列活动之外，还要求各部门负责人利用业余时间多跟员工交流，还尽量给员工提供平台、多压担子，使其尽快在工作岗位上成长起来。
在前期工作中，项目推进还是比较艰难的。“项目前期人员、车辆严重不足，住宿条件差。”赵东海表示，一人多职多干活，白天干不完的活晚上加班干，解决各种棘手的问题。在此种氛围下也建立了一个能吃苦、敢担当、攻坚克难的团结型、学习型团队，为项目顺利完工奠定了坚实的基础。
有了优秀的团队，工程建设的有序推进也就水到渠成了。在前期工程中，施工人员们积极开展现场调研、并进行施工组织设计及施工方案的编制工作。同时，项目部组织技术、安全及经营部门进行方案的研讨，对每一个施工方案的经济性、可操作性进行研究、修改，直到满足要求。由于前期人员较少少，常常为了一个方案讨论至深夜，直至满足要求为止。
针对在软基上筑路这一难点，连海路项目部加强了与检测单位沟通，每周组织沉降观测数据分析，预测沉降值。结合事实数据并多次讨论，采用增加路中井点降水（人工降低地下水位的一种方法）方案使堆载预压水加快顺利排出，加快堆载土沉降稳定。最终，连海路项目部于2017年春节前完成卸载工作，并有效抓住了春节后旱季的有利条件，全线进入底基层水稳摊铺阶段，保证了工序衔接。
为提高地基承载力，项目部组织提高水泥搅拌桩优良率开展QC活动，对水泥搅拌桩施工质量有效改进、提高提供了有效的依据和保障，被评为2016年度青海省优秀质量管理小组，同时荣获2017年广东省工程建设优秀质量管理小组三等奖，连海路沥青路面也荣获中电建路桥江门投资有限公司“样板工程”奖项。
注重团队建设、加快工程推进、严把质量安全关……历经两年时间，在赵东海带领的项目团队的努力下，江门市重点建设项目连海路一期工程，在2017年12月28日按时、保质完成通车任务，并获得江门市建设工程优质奖。
所谓：龙生九子、各不相同。这几条路有着各自不同的特点和独特的优势，但它们有着共同的归属——江门大道配套道路工程。迎着温暖的春风，放眼望去，平坦开阔的路上车流如织。这条连接江门大道和江鹤高速的城市快速通道，正在为区域经济发展注入巨大动力，为提升江门作为广佛、深港澳两大经济龙头辐射粤西及大西南“一传一接”的战略地位贡献着无尽的力量。
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