近日，京津冀治超联席会议要求：加强砂石骨料、矿山企业的监督力度。京津冀将联合整治砂石矿山货车运输。据不完全估算，“十三五”期间，京津冀地区砂石用量6.96亿吨。但是，截至2017年6月底，京津冀砂石矿山设计规模不足2亿吨，供需缺口高达5亿吨左右。因此，京津冀所需大量砂石，要从外部地区运送，三个地区内部砂石流通也非常频繁！
此外，京津冀共享整治砂石货运信息，联手打击砂石超限、超载运输，将有利于促进京津冀砂石绿色运输发展，也或对砂石供应产生一定影响，甚至会影响砂石价格。
三地签署《京津冀治超数据信息系统对接备忘录》，明确：
一是继续推动共建站的建设，研究共建站点运行机制，实现三省市共建站治超数据共享。
二是建立京津冀交界处公路检查站信息互通机制，实现治超数据共享共用。
三是推广利用遥感监测技术，发挥周边重点源头的遥感监测数据共享作用，加强重点货运源头特别是砂石骨料、矿山企业的监督力度。
四是建立京津冀超限超载失信协同惩戒工作制度，严惩货车失信行为。
五是实现货运基础数据和12吨以上货车轨迹数据共享共用。
京津冀三地拟制定《关于深化京津冀高速公路省界治超执法合作工作意见》，指出：一是推动京津冀区域治超执法工作整体统筹，打造高速公路省界治超执法一盘棋。二是建立三地高速公路治超执法会商制度。三是建设完善京津冀高速公路车辆通行数据共享渠道。四是开展高速公路省际治超执法跨区联勤。
京津冀是我国砂石运输改革的先行区，也是备受全国关注的热点地区，京津冀协同整治砂石超载、超载等违规运输或将对全国起到示范作用，将促进其他地区联动整治公路砂石违规运输现象，有助于“打赢蓝天保卫战”！
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