12月24日，随着最后一片混凝土预制箱梁平稳安放在支座上，水电五局承担施工任务的津石公路沙河特大桥混凝土预制箱梁架设完成，标志着津石高速公路全线首座特大桥架设完成，得到了业主和总包部的高度称赞，为津石高速建设发挥积极引领示范作用。
由水电五局承担建设任务的津石高速公路主线全长46.91公里，分布在保定市博野县、安国市、定州市境内，主线采用双向六车道高速公路标准建设。津石高速公路全线共计5座特大桥，其中，沙河特大桥桥长1267米，桥面净宽2×15.63米，30米、40米预制箱梁共计400片，是全线重难点工程。
自去年9月开工以来，沙河特大桥边征地、边施工，征地工作推进非常困难。水电五局项目部领导班子不断理顺征迁关系，制造联动效应，加快征拆进度，统筹规划、全面布局，积极与各方协调沟通，督促相关方尽快推进手续的办理。在施工中，项目部始终坚持“科学化管理、标准化管理、精益化施工”的施工理念，以强化工程质量管理作为项目管理工作的第一要务，通过严格控制原材质量，把好原材进场关，对主要材料进行专项质量检查，对不合格原材料及时清退出场，注重源头控制，加强对施工现场的管理，严格控制过程，把好过程控制关，实行“工程责任制”，推行“方案-完善-实施-推广”四步走，对关键工序、关键部位，制定专门管理办法，做到“施工精细化、管理规范化”，认真做好工序验收，把好工序验收关，绝不能把不合格工程带入下道工序等一系列有效措施的实施，确保了工程各项指标优质化，切实保证施工的质量与安全，建立每个施工工序与环节的质量、安全管控可追溯体系，实现过程控制标准化。
工程建设过程中，水电五局项目部坚持高质量、高标准的总要求，弘扬“高质量建设精品工程，树形象展现五局品牌”的发展理念，以敢打硬仗、能打胜仗为目标引领，全体员工齐心协力，攻坚克难，全面推行标准化建设，全面消除质量通病，对每一道施工工序严格验收，不允许质量安全隐患存在，为打造品质工程提供有力的条件。在环境条件苦、施工难度大、安全风险高、工期任务紧的情况下，科学谋划，精心组织，主动作为。克服了作业场地狭小、材料供应困难等难题，突破了大桥抗弯、抗剪、抗震等特殊要求，攻克了桥梁跨径大、灌注难度大、盖梁施工复杂、箱梁架设干扰大等多项技术难关，终于迎来了桥梁架设的顺利完成。
在沙河特大桥架设贯通现场总结会上，总包部副总经理王杰称赞道“沙河特大桥在津石全线率先完成架设，成绩非常来之不易，证明了项目部是能打硬仗的坚强集体，无愧于五局的大局形象”。项目公司筹建处副处长王瑞华说道“项目部各项任务指标完成都在全线名列前茅，希望再接再励，发扬特别能吃苦、特别能战斗、敢打硬仗、善打硬仗的优良作风，保持高歌猛进的良好态势，当好全线排头兵”。
今年以来，在总包部临建工程考核中，水电五局项目部勇夺全线第一；5月15日，津石全线首座现浇桥—南杨互通跨线桥如期完工；7月28日，实现津石全线首家96区路床填筑；9月4日，总包部组织沙河特大桥桥梁架设施工观摩会，我们为全线提供经验；9月8日，小唐河中桥成为全线首座架设完成的中桥；今天，沙河特大桥成为津石全线首座架设完成的特大桥，项目部2018年各项经营指标按期完成。
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