11月12日晚12点,经过17个小时的连续奋战,五峰山过江通道公路接线工程芒稻河特大桥33号主墩水下混凝土浇筑完成,标志着国内最长钢板桩围堰基础水下混凝土封底成功。
由中铁四局承建的芒稻河特大桥全长1.975公里,主桥上部结构为刚构-连续梁组合体系,下部结构为分离式桥墩、钻孔灌注桩基础低承台。深泓最大水深14米,承台施工时最大水头差达19米,具有安全风险高、技术难度大、质量要求高、施工组织难等特点。
该大桥有五个水中墩,其中33号主墩采用36米钢板桩围堰施工,为目前国内最长钢板桩围堰。围堰设置五道内支撑支护体系,围堰内最大开挖深度23米,采用两次水下封底施工工艺。首次封底厚1米,已于10月底完成,本次封底厚4.3米,混凝土方量达2862立方米。
为确保水下混凝土封底安全有序推进,五峰山接线指超前谋划,组织专家对主墩水下混凝土封底方案进行专项评审,项目部针对封底混凝土方量大、施工机械多等特点,精心组织、认真部署,对各班组细化分工、反复交底。封底过程中领导全程带班,监理、安质人员全程旁站,技术人员实时测量,严格控制封底标高和质量,为水下混凝土封底顺利完成打下了坚实基础。(省交建局)
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