张洋，水电十一局巴基斯坦M5公路项目的安全管理人员。2016年12月份，他第一次踏上巴基斯坦的国土，被四五个荷枪实弹的警察维护上了项目派来的皮卡车。作为项目新来的安全管理人员，他被这从未见过的“大场面”震撼住了，也是从那一刻开始，他对自己在巴基斯坦的安全管理工作充满了期待。
撑起“保护伞”
他参与建设的高速公路施工长度为34.1公里，具有线长、分散的特点，这给项目施工生产带来了巨大的挑战。
施工生产讲究的是高质量的“速战速决”，但是没有一个安全可靠的“根据地”，想要保证施工按时履约“难如登天”。2016年10月26日，项目部经过和当地军方、警方多方谈判及紧张施工，成功入住巴基斯坦M5公路项目新营地，为项目良好施工提供基本保障。
但是针对特殊的安保环境，“量身定做”项目安保制度已经刻不容缓。张洋到达项目部后，经过多次现场考察，深入分析安保形势，征求项目领导的意见，他制定了一套从劳务招聘到中方职工出行的安保制度，并制成手册发放到每一位中方职工手中。其中保证项目职工安全出行是一项极其严谨、计划性超前的工作。出行前要提前24小时向巴军方申请，并说明出行的事由、目的地和人员车辆信息等。职工在出行过程中，每到达一个地方，由所在地区的警察进行交接护送，最后以同样的方式返回。整个过程他都要了然于心，时刻掌握每个人的出行动态和安全状况。“最害怕中方职工出行过程中给我打电话，心总是悬着，如果同事没有及时回到营地，那真是饭也吃不下，因为作为项目安保管理人员，我要为他们的安全负责。”
项目不断加大安全安保设施软硬件投入，所有营地均实行军事化管理。严格做到不审批不出行，细化劳务雇佣程序，对所有劳务开展安全审查和二次审查。编制安保应急预案，同时结合公路项目实际，积极组织开展爱心捐赠、无偿救援等多项公益活动。与驻地军警、当地政府建立良好的合作关系，打造良好的“软环境”。
定期检查安保设施、与部队协商中巴安保配比人员、劳务入职前的犯罪记录审查等，都是他工作中不可缺少的环节。特别是项目营地的安保设施，项目共有1个主营地和2个副营地，均设置了双面围墙、铁丝网、炮楼、岗亭、高清摄像头等一整套安保设施，且经过地区警察局联合验收。在炮楼、岗亭、房顶等地方，每天都有士兵站岗巡逻。他还组织巴安保人员定期举行演练，让中方职工参与进来，积极配合安保人员，提高中方职工紧急避险能力。由于施工战线长，设备分布零散，为了防止现场设备丢失，张洋经常督促保安人员加强夜间执勤。截至目前，项目部未发生人员事故，把每一个威胁安全因素都扼杀在摇篮里。
“每天和全副武装的军人打交道，我个人感觉就像在战场上，特别是在这种特殊背景下，我始终都保持自己高度警戒的状态，为中方职工的安全服务。我就真像是在参加战斗，无论如何都要把这场战役打好，打赢，因为我不能战败一次，也不允许我战败一次。”
今年是“一带一路”倡议的第五年，随着中巴经济走廊建设的深入，这五年也是巴国内安全形势逐渐改善的五年。由于中巴走廊的投资建设，大大推动巴国经济发展，为巴基斯坦创造了数以万计稳定的就业岗位。仅M5公路项目就创造了近80个就业岗位，帮助近3000人就业。既带动了相关产业的迅速发展，还使此前毫无收入的当地贫困农民走出绝望看到希望，稳定了当地的安保形势。
通过“烤”验
进入2017年3月份，项目施工生产迎来高峰，但是巴基斯坦的太阳就像火焰那样热情。有数据表明，从每年的3月份到11月份，巴平均温度达到45摄氏度以上，中午达到50摄氏度以上。酷暑高温对现场施工人员的身体极限发起挑战，为此，张洋在防暑降温方面下了不少功夫。
为了做好防暑降温工作，保障施工人员的身体健康，确保施工生产活动的有序进行，他为打好“高温战”做了一系列准备。召开"防暑降温"专题会议，成立防暑降温工作小组，下发防暑降温应急方案，下发调整作息时间通知等。项目部成立了安全检查小组，对项目部办公场所、劳务营地用水用电及现场施工安全生产进行一次全面的检查，重点做好防触电、防火灾等高温引起的危险源防范工作。组织人员对项目、劳务营地的进行环境卫生进行检查。通过喷洒消毒水、检测饮用水质量、下发宿舍食堂检查制度文件等方式做好项目环境卫生工作。
2017年5月的一天，汗水浸透工作服的张洋和技术工作人员正在现场忙碌着。由于现场温度太高，张洋“送清凉”，把冰水送到现场，采取冰水降温的方法成功使混凝土温度降到标准温度。此后不久，项目部第一榀预制梁浇筑完成，从此拉开预制梁浇筑的序幕。2017年5月份，项目部主营地、副营地、预制梁场、场站等建筑物全部建设完成并投入使用，项目进入全面施工阶段。高温战胜不了士气饱满的中方职工，一个个节点顺利不断完成：项目主线段圆管涵施工完成、首榀工字梁成功张拉、首段弯沉试验检测合格、首段路基通过验收、首次成功进行底基层试验段摊铺施工、基层试验段开始施工......
看到项目节点一个个顺利完成，张洋心里也乐开了花。
念好安全“经”
2017年12月份，项目部处在由单一的路基土方施工向路面结构层施工转序的关键阶段，项目部发起了“大干12月份，确保完成年度目标”的劳动竞赛活动。在这个背景下，所有人都在为年度目标忙碌着，但是张洋心中明的像镜子一样，这个时候，也是施工安全事故频发阶段。
2017年12月26日，天还没亮，张洋便悄悄赶到现场，因为这一天项目将迎来第一榀预制梁进行吊装重大节点。预制梁吊装面临错综复杂的安全威胁因素，吊装前必须做好安全交底。张洋在吊装前检查施工环境、安全帽佩戴、地质情况、吊装设备等，组织安全员在吊装过程中全程监督。功夫不负有心人，项目部第一榀顺利吊装成功，也开启了桥梁上部结构施工的新局面。项目部自营段桥梁共三座，全长270米，共11跨，预应力工字梁共145榀。受工程所处地理环境条件限制，桥梁两处跨越地方较大的水渠，且水渠每年只有固定17天的停水期，一处跨越地方主干道，日交通量大。张洋与技术人员通过现场调查及分析，与项目部一起不断努力与当地河渠道管理局、交通管理局进行沟通，使得项目部可以利用停水期填河形成施工平台、地方道路进行改道的施工。安装过程中，本着“保证安全和质量、惠民不扰民”的原则，在与地方相关方良好沟通后，取得了交通管理部门以及驻军的支持，历时46天，安全顺利地完成了全部桥梁安装，为道路全线贯通奠定了基础。项目职工也在成功实现工程节点的喜悦中过了个幸福年。
2018年，张洋针对安全工作继续细化责任，完善制度，强化管理，查漏补缺，对薄弱环节发力。与各部门、工区负责人签订2018年安全生产及“三项业务”责任书，明确各部门安全生产、“三项业务”和非传统安全控制指标、任务、奖罚办法及时效等相关内容，将项目安全管理水平推向新的高度。
项目部沥青拌合站是存在消防安全隐患，张洋在建站过程中也参与进来，做好消防安全标识、隔离柴油储罐、隔离沥青储罐等相关工作。2018年2月27日，项目部沥青混凝土拌合站按计划成功试运行，紧接着3月5日，沥青混凝土路面下基层试验段成功摊铺，项目部正式迎来里程碑式节点。
“我是巴基斯坦M5公路项目一名普普通通的安全工作者，每天工地一游是我的必修课。登桥梁、巡场站、查交安、抓安保成为我工作的主旋律，及时发现隐患并消除是我工作不变的主题。我愿坚持奔跑在一线，用我的脚步守护着项目的每一片安宁。”像张洋这样致力于中巴经济走廊建设中的建设者，不仅是实实在在的“一带一路”建设者，也是致力于中巴经济建设最直接的践行者。
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