2016年4月8日，徐盐铁路2标首榀箱梁开仓浇筑，历时两年，2018年4月23日，最后一榀箱梁顺利开仓浇筑，至此，中国水电四局徐盐铁路2标817榀箱梁预制任务圆满收官，月平均生产能力34榀，并在施工中获得苏北铁路有限公司2016年度标准化示范工点荣誉。
睢宁制梁场位于睢宁县王集镇柳林村、正线DK57+200线路右侧，负责线路里程DK44+954 - DK72+111区间内817榀箱梁预制任务，其中32米箱梁742孔、24米箱梁75孔。
徐盐铁路2标睢宁制梁场自2015年12月28日开始清表建设；2016年4月7日完成办公生活区、物资存储区、拌和站、钢筋加工厂建设以及制、存梁台座的浇筑，且已全面通过苏北铁路有限公司整体验收，具备制梁条件；2016年4月8日首榀箱梁开仓浇筑；2016年4月14日首孔梁成功提取；2016年6月12日顺利通过局级投产鉴定；2016年7月28日以91.6分的优异成绩，在全线13个梁场中首家通过了部级认证；2016年8月17日首孔箱梁成功架设。
在箱梁预制的整个过程中，项目部不仅注重标准化建设，更注重创新施工工艺，设置了4个钢筋笼预扎座，钢筋采用定位卡槽进行定位，提高绑扎效率的同时保证钢筋绑扎质量；夏季高温进行混凝土浇筑时，项目部在制梁台四周架设雾化机喷洒雾化水汽，降低混凝土浇筑温度；在存梁区箱梁底部、侧面、内腔、顶板分别安装了不同类型的自动喷淋喷头，全覆盖润湿养护，管路由电磁阀定时控制。预应力张拉是预制箱梁的核心工艺，也是预制箱梁的特殊工艺，主要分预、初、终三级张拉进行，项目部在张拉前做好“三同步”，张拉过程做好三控及两同步，预应力采用两段同步张拉，并左右对称进行，实现了最大不平衡束不超过1束。
同时，项目部在箱梁预制期间，不断进行工艺亮点创新，并运用到施工中，取得了一定的实效，有效提高了精确度及施工效率。主要有：弓字筋加工时采用自动化弯曲机；设置压浆无线定时警报器，过程中技术员只需严控压浆技术要求，工人能标准化完成压浆；用两支分束叉互相交错插在钢绞线中，钢绞线根数越多，省时省力效果越明显；加工不锈钢环内径略大于锚具，高度控制外露量的情况下，切线时锯片侧向顺坏下落，可控制下刀位置进而控制钢束外露长度；支座板上涂刷环氧树脂修补材料粘石子进行处理，端模最近处开孔，浇筑时从孔内插入振捣棒振捣，同时加强支座板底部高频附着式振动器振捣，使支座板空响减少在95%以上。
此次箱梁预制任务的圆满收官是全员齐心协力、奋勇拼搏的结果，也让参建人员提升了专业技能，更为下一步徐盐铁路2标箱梁架设奠定了基础，徐盐铁路2标全员将紧抓有利时机毫不放松，紧锣密鼓进行箱梁架设。
睢宁制梁场
最后一榀箱梁
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