昨天上午，记者从沪通长江大桥建设工地获悉，经过中铁大桥局200多名建设者连续51个小时的不间断施工，至23日11时20分，沪通长江大桥29号主塔墩塔座混凝土浇筑完成，这为该桥南主桥塔的施工打下了坚实基础。
据了解，29号墩塔座高度为4.5米，顶面平面尺寸为70.6米×29.6米，底面平面尺寸为76.0米×35.0米。在施工过程中，共耗费钢筋1485.3吨、混凝土10687立方米，采取一次浇筑完成工法——这是继29号墩承台浇筑成功之后，沪通长江大桥又一次单次浇筑超万立方米的大体积混凝土施工。
中铁大桥局29号墩技术负责人贾维君告诉记者，这次施工不仅作业量非常大，而且施工工艺也极其复杂。由于塔座四个方向的截面均为梯形，所以钢筋安装难度很大。此外，每一层的钢筋型号、螺丝套筒接头都不一样，如果尺寸稍有偏差就连接不上，因此，对钢筋成型和安装的精度要求也非常高。同时，还必须保证6种不同规格的预埋件安装位置准确无误。
为了克服昼夜温差大对混凝土强度及质量产生的影响，大桥建设者专门用保温海绵贴在钢模板的外侧，以保证混凝土内外温差满足设计要求。在混凝土浇筑完成后，还在表面覆盖了塑料薄膜，以保证混凝土内外质量的一致。为防止混凝土开裂，则采取了安装冷却水管降温，以及安装钢筋网片的方法，确保混凝土浇筑的质量和观感。
贾维君说，每次大体积混凝土施工对大桥建设者来说都是一次重大考验，它要求人、机、物等生产要素高度协调统一。为此，大桥建设者充分考虑到劳动力组织、材料准备、机械设备维护等各个施工环节，做好技术交底和人员分工，保证施工万无一失。
随着塔座施工的结束，沪通大桥29号主墩将正式进入325米塔身施工——这个高度将创下人类桥梁建设史上的又一纪录。
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