看到刘辉第一眼，大多数人都会有种“似曾相识”的感觉，使劲一想，恍然大悟，没错，就是那个小眼睛明星佟大为嘛！刘辉，他虽然也年轻，但他可不是什么鲜肉偶像，他是是真正的“实力派”。今年39岁的他，是集团公司2016年优秀党员，桥梁公司2014、2015、2016年度“优秀项目经理”获得者，他所带领的肇庆项目是桥梁公司2016年“优秀项目部”，项目党支部也被评为桥梁公司2016年“优秀党支部”。
2016年7月，刘辉调任肇庆项目担任项目负责人，项目包括新港高架桥、枫湾大桥，富都高架桥和3段3135.774米的路基施工，总造价9亿人民币。城市施工交通疏导难度大、地下管线复杂、拆迁量大、环保要求高，加上肇庆地质情况复杂，刘辉果断用“跑步进场、跑步施工”的方式，打开了工作局面。
“21号，请您到这里再检查！”
321国道枫湾桥原址上，一座崭新的枫湾大桥正在拔地而起，而与之相邻的枫湾钢便桥承担国道运营已经一年有余。该便桥设计为标准4车道，共12跨，全长109米，宽16米，主体由蓓蕾梁拼装而成。横跨百米宽江面深水作业、大体积承台施工、大体积吊装……是项目施工的重难点。
2016年9月1日，枫湾钢便桥正式开工，开始承台开挖。按照正常施工进度，要到11月底才能贯通。9月4日下午，肇庆常务副市长郑剑戈指着宽阔的江面严肃地说：“20天，给你20天的时间，便桥贯通，有没有问题？”刘辉坚定地答到：“没问题，21号还请您到这里检查！”
9月5日，刘辉便召集项目主要管理人员召开动员大会，同时组织了两家施工队伍进场，让他们各分两套人马从便桥两端开始每天24小时轮班不停歇施工，正式打响了枫湾临时钢便桥施工的突击战。至此，刘辉便每天泡在工地上，直至便桥贯通，一连二十天，没有一个晚上在凌晨两点前睡过觉，大多数时候一干就是一个通宵。9月20日晚枫湾钢便桥顺利贯通。9月21日，郑市长给项目部送来两只肥羊，经过20多天日夜奋战的兄弟伙们，终于美美的醉了一场，睡了一觉。
今年5月，为响应肇庆市“创文”要求，刘辉又带领项目员工连续奋战七个通宵，对相关道路进行抢修和对全线围挡公益广告进行更换，“拼命三郎”成了大家对他的另一个印象。
今年7月4日，洪水来袭，浊浪滚滚，“二十年一遇”“2008年以来西江最大洪水”袭击肇庆。晚17时40分，肇庆项目接到指挥部抢险通知，刘辉立即抽调项目部20余人成立抢险小组，亲自带队奔赴受灾地区永安镇进行抗洪抢险，从接到通知到抵达一线仅用了20分钟。刘辉带领兄弟们在堤坝上逡巡了整整三天，十多台装满砂石料的渣土车、挖掘机时刻整装待命……直到来势汹汹的洪水慢慢退去，接到上级险情解除的通知后，大家才拖着疲惫的身体回到项目。肇庆市委、市政府对中铁一局第一时间组织人力、物力赶赴一线抢险给予了高度评价，央企顾全大局、勇于担当的优良作风再次得到彰显。优秀的组织能力和勇于担当的精神，是大家对他的又一个深刻的印象。
让“星星之火”成为“燎原之势”
2016年下半年公司工作会上，刘辉侃侃而谈：“在肇庆这半年，给我感触最深的，一是广州分公司的管理人员基本上都有私家车，私车公用，自己加油不用报销；二是他们的协作队伍实力强不说，自己带钱干活，根本不怕欠账，指到哪里打到哪里，对项目绝对信任；三是项目部决定的事情能够立刻落实，没人推诿，执行力极强……”一席话，给参会人员留下深刻印象。
广州分公司是中铁一局集团PPP项目做得最好的子分公司，桥梁公司肇庆项目是与广州分公司第一个合作经营的项目。从项目组建开始，桥梁公司党委书记韩利斌和总经理殷文虎就将其确定为新理念、新模式的试点项目，除了要求要又快又好完成项目任务，向先进公司学习先进管理经验，打造一支高效并极具“执行力”的团队，让他们这些接受过先进单位“调教”后的“星星之火”成为“燎原之势”，也是领导们的重要目的之一。
肇庆项目2016年6月中旬着手组建，7月中旬正式开工，仅仅一个月时间，从无到有，没有一个高效率、高执行力的团队绝对是办不到的。
进场以来，刘辉带领大家迅速适应新环境，主动学习广州分公司先进管理经验，“学理念、学管理、学技术”的三学之风很快在项目部蔚然成风。针对肇庆项目工期紧，一切工作必须抢速度、快落实的特点，刘辉要求要迅速提升项目团队执行力。
规范工作流程，对于完成任务，能够起到事半功倍的效果。项目部组建伊始，刘辉就要求认真宣贯项目精细化管理工作要求，要认真学习各项工作方法和流程，同时根据项目自身特点、业主监理要求，进一步细化和完善日常工作标准。“我们每个人都必须熟悉自己的工作。比如钻孔桩的技术员，首先就要熟悉施工方案、规范要求，然后明确自己在整个施工过程中需要起到的作用。完成的资料、采用的格式、全部工作闭合的程序，整个工作完成的时限……我们把这些都考虑到了，那么执行也就没有问题了。”
科学有效的考核奖励是获取团队执行力的保障。刘辉深知绩效考核的重要性，亲自主持召开多次专题会议，研究安排绩效考核。确定了“绩效考核结合岗位职责”的原则，将工作流程标准化，考核指标量化。项目制定了《项目员工奖罚管理办法》以及各项管理制度，用制度约束行为，加强团队执行力落实。刘辉要求项目领导班子要率先垂范，无特权、不打折，要为大家带个好头。
在刘辉的带领下，一个高效、执行力强的团队迅速成长起来，一项项看似不可能的任务被这支团队一个个提前完成。
新港桥最后一根钻孔桩在今年6月5日完成桩基检测，项目部仅仅利用23天的时间就完成了剩余4联12跨的现浇梁（设计砼7900立方，钢筋1858吨）浇筑任务，比原年度计划提前2个月。
枫湾大桥是肇庆市321国道城市化道路改造二期工程重点控制项目。主跨80+150+80米，桥梁全长315.92米，宽57米，钢梁重量11300吨，中跨最大钢梁重67.94吨，施工难度大，技术难度高，工期紧。自6月10日，大桥第一片钢梁顺利架设后，刘辉一头扎进工地。炎炎夏日，钢箱梁焊接作业，钢梁工作面温度达50℃，刘辉不畏炎热，带领的项目部员工和一线施工人员同吃、同住、同劳动，不惧高温、风雨无阻，时刻坚守岗位。9月27日下午，重达37吨的最后一片钢梁顺利实现合拢。整个钢结构主体施工历时110天，提前指挥部“9.30”节点工期3天完成，为国庆献上了一份大礼。
一路风雨，不畏挑战；一路成长，一路前行。刘辉带着他的团队依然阔步前进……
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