早上7点，由水电十一局承担施工的深圳地铁10号线凉帽山车辆基地已经进入大干时间，项目执行经理李志华从营区走出来，急匆匆赶往不远处的作业面，今天列检库二层有三根立柱要浇筑，他们不能有丝毫的马虎。
李志华边走边向采访的我们介绍，凉帽山车辆基地清水混凝土立柱、梁板这块，得到参建各方的一致认可，我们将始终如一坚持做好这一块。来到正在紧张施工的作业面，李志华对现场管理人员抓好质量、安全、文明施工进行再交底、再落实。
车辆基地位于深圳市龙岗区秀峰路东侧、凉帽山山区内，内设双层停车列检库、联合检修库、综合楼等17座单体建筑，总建筑面积24.6万平方米。彰显深圳质量、建设品质地铁，是他们的目标所在。
这注定是一条求索之路。围绕深圳市质量提升年，他们总结了“定目标，镜模板，择原材，优配比，固工艺，细浇筑，精养护”28字混凝土浇筑工艺要点，建设工匠团队，严控施工环节，浇筑成的立柱
光滑平顺、柔和亲切、色泽均匀，达到或超过了一般的镜面效果。
凉帽山车辆段立柱总量达到2264根。因为12米高立柱一次浇筑成型，他们采用了分节高度3米、厚6毫米的定型刚模板，进场后对模板进行组装试拼，保证拼装精度。在定做的工棚内对模板表面打磨抛光，涂刷水泥浆进行氧化除锈，使用前再进行二次打磨，涂刷优选的模板漆。
为什么还要经过二次打磨呢？采访中的我们不禁问道。
项目质检科副科长彭思远说，因为模板刷水泥浆的话，就会跟模板的锈发生酸度的反应，但是我们把水泥去掉以后，表面上看还是有一些脏的，浇出来的话会在外观质量上有影响，所以要进行一个二次打磨。
为从源头上保证混凝土质量，他们合理调整掺合料配比，优化混凝土原材料，固定骨料原产地。并模拟现场施工条件，先后浇筑5根试验桩，查找质量通病的根源，制定措施，固话成果。
项目试验室主任酒亚宾向我们介绍，混凝土配合比优化之后，原材料产地进行固化，这样才能保证原材料质量的稳定，才能保证清水混凝土立柱浇筑出来后，达到镜面效果。
在列检库第二层上，今天第二根立柱正在紧张浇筑，24岁的辛帝是现场技术员。别看他年纪轻轻，已经对工序环节摸的十分透彻。
在立柱浇筑的顶端，项目技术员辛帝用手指向正在浇筑的立柱，他说这次浇筑的立柱高度是11.3米，采用埋管法浇筑，这样保证了混凝土不会迸溅到模板上，而造成外观质量下降。分层厚度是30到40公分一层，分层是用激光测试仪来控制，振捣时间用秒表来控制。
从上往下看，长长的立柱仓号内深不见底。他们采用长溜管埋入混凝土中注入式下料，用激光测距仪控制下料厚度不超过40厘米，明确插入深度，用秒表控制振捣时间。
立柱脱模后，采用包裹塑料薄膜等方式进行保湿养护，对立柱根部和四周棱角进行防护。随后开展强度、平整度、垂直度等实体检测，采用二维码贴标对每根立柱进行编号和信息化标识。至此，一根立柱才算完成。
在凉帽山车辆基地，工匠精神不仅在立柱施工上，从水库抽水清淤到征地拆迁，从生态环境保护到安全文明施工，从数控钢筋加工厂到梯笼式组合台架，处处体现着匠心、匠意。
随着夜幕的降临，车辆基地进入挑灯夜战的时刻。晚上十点，忙碌了一天的项目技术科科长李银辉回到宿舍，在用手机倾诉对亲人思念的同时，抓紧时间进行技术理论的学习，对于家人、对于工地、对于工作，都是他一生的最爱。
对项目管理团队，深圳地铁集团建设总部工程一中心场站部部长周石喜说，水电十一局进场以来不等不靠，一马当先，取得良好开局以后，项目部从安全、环保，尤其是工程质量方面，做出了自己的优势，对沿线各标段起到了一个很好的示范作用。
中电建南方建设投资有限公司副总经理胡德华说，项目团队团结，处处体现工匠精神，我们通过网格化管理，责任到人，取得了较好成绩，彰显了电建品牌。
凉帽山车辆基地内实外美的混凝土质量，引起社会各界和专家的广泛赞誉，多次在深圳地铁集团组织的质量安全评比中赢得全线第一，并通过2017年度深圳优质结构工程初评。
精益求精为魂，持之以恒为魄，这个斗志昂扬的工匠团队，将继续交出怎样的精品匠作，我们期待着。
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