一座城，基础设施建设是经济腾飞之翼和百姓福祉之所在。在这规划面积达到415平方公里的这块肥沃土地上,悄悄崛起的是一座新城的蓬勃生辉。
就在你或疑惑、或羡慕、或赞美的眼神中,中国郑州航空港正在发生着翻天覆地的变化——道路变得绿树成荫、梅河变得精巧美丽、绿化廊道百花争艳，夜色变得璀璨明亮、天空变得蔚蓝干净。
2016年5月至今，水电十一局郑州航空港项目管理部与港区建设携手走过了430多个日日夜夜，20平方公里的工地上到处是施工机械的轰鸣,到处是挥汗苦干的员工,到处是热火朝天的施工场面，为了港区发展建设，我们时刻奋斗着。
今天，2017年9月29日，第十一届中国（国际）园林博览会大幕顺利拉开，迎接世人瞩目的同时，也是对我们建设成果的一次“阅兵”，电建职工是这个历史时刻的见证者，作为港区项目的建设者，我看到他们微笑中溢着自豪之情。
郑州航空港，一群奋斗者的未来，一群担当者追梦的地方……
滨河东路
梅河水系绿化
“寻梦”，风雨共同舟，责任伴前行
2013年3月7日，国务院正式批准了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，规划中提出将郑州航空港建设成为全国经济发展先行区，为中原经济区乃至中西部地区发展提供强有力支撑，郑州航空港经济综合实验区规划面积415平方公里，规划期为2013~2025年。
生态新城以园博园为引擎，带动周边用地多元化、多业态发展，聚合科技研发、商务商业、居住和公共服务等城市功能，打造高品质公共服务中心，逐步建成生态环境与城市功能相协调的园博生态新城。
郑州航空港经济综合实验区2016-2018年片区城市基础设施一级开发建设项目投资+施工总承包三标段。由水电十一局负责组织施工，道路总里程约94.3公里、桥梁面积约8.5万平方米、河道长度约12.5公里，生态廊道面积约为544万平方米，匡算工程总投资约53.4亿元。
施工干扰多。工程为新建市政项目，地处拆迁区，周围环境复杂，涉及到4个办事处47个行政村，施工干扰大，协调难度大；
工程专业多。除城市轨道交通、城市给排水厂房及垃圾填埋处理工程外，涵盖所有市政项目。
绿化面积大。观赏性要求高，苗木养护管理时间长，苗木市场价格变化大，成本不易控制。
施工区域广。工作面点多，加之边规划、边设计、边施工、边变更，动态施工组织难度大。
再加上工期紧、施工要求高等因素，工程进度显得异常紧张。以上一系列问题，如何找准突破口，如何把工程做好，占港区施工的制高点成了萦绕在他们心头的头等大事。
开工伊始，公司执行董事、总经理张玉峰，副总经理朱晓明来到公司郑州航空港各项目，与各参战单位座谈，强调要科学筹划，精细管理，规范化施工，高标准建设好航空港工程，为持续拓展市场奠定基础。张玉峰指出，郑州航空港市场空间大，但也强手如林，竞争激烈，要始终保持谦虚谨慎的态度，发扬工匠精神，下更大的力气，坚定不移地把工程做优做好。
司领导的高度重视，给了我们足够的信心。开局就是决战，郑州航空港项目在各种关系错综繁杂，图纸不能及时下发、拆迁工作量大等多种因素前正式拉开序幕。
“勇敢地面对挑战，下决心把工程做好！”
郑州航空港项目关系港区未来发展，各级政府高度重视，兑现工期目标，是对数百万郑州市民的郑重承诺，只能干好，不能失败。项目管理部总经理李三民在公司项目前期筹备工作汇报会上，立下铿锵誓言。
面对施工干扰多，副总经理刘金达，项目管理部的“活地图”，戴着安全帽、脚蹬运动鞋，一趟又一趟奔走于施工现场，和现场的兄弟们一样，一身的太阳色，黑黝黝的脸庞透出着特有的质朴和坚毅。
经过仔细摸排，涉及到4个办事处47个行政村，大小厂房40余座、养殖场30余座、房屋170余户，坟地900余座，树木15000余棵等附属物的征迁工作。面对阻碍开工的“拦路虎”，征迁组在刘金达的带领下，配合政府部门，拜乡访村、马不停蹄地展开了时间与进度的“揭幕战”。组织外协人员见缝插针，通过政策协调、感情协调、技术协调、换位思考协调，发挥主观能动性，以狼性咬定目标不放松，切实解决影响工程组织的主要矛盾。2016年8月22日召开了园博园外围在建项目征地拆迁攻坚战（九月攻坚战），9月攻坚战任务内容涉及到项目部共115项，经过39天的努力，到9月30日，项目部配合办事处解决征地拆迁任务108个，九月攻坚战完成率达到百分之九十八，完成了上级单位安排的任务，取得了成功，得到了业主单位以及管委会的认可，在龙王办事处辖区内各家企业中拆迁进度排名第一。为后续的快速施工奠定了坚实的基础。
面对工程专业多，公司给了郑州航空港项目管理部大力支持，强化团队资源配置，抽调具有多年施工经验的技术骨干，并组建年轻的技术团体，他们虚心求教，干中学，学中干，很快进入角色。
面对绿化面积大，达到544万平方米，为公司目前绿化施工面积之最，是我们涉及到的绿色施工新领域。面对的绿化工程不是“要求最高”，就是时间“最紧”，总工程师韩亚军这样介绍着。随着工程的进展，图纸到位晚、开工时间晚；受征地、拆迁、变更等多方面的制约，已经错过了最佳的种植时期，工程建设关系到“园博园9月开园”及第十一届中国（郑州）国际园林博览的顺利举办，建设时间紧、任务重、标准高。高温天气、盐碱性土壤，给苗木种植带来难度，影响成活率，到秋季再种植则增加施工成本、达不到工期要求。
总工程师韩亚军带领各处质量总监，绿化技术人员，从施工组织、施工工艺、施工方案、人员培训等方面全面进行施工准备。
面对生态绿化这个新领域、新概念，项目管理部及各单位采取请进来、走出去的办法，外聘绿化专家进行授课，专门引进一名风景园林学专业研究生，着力培养绿色发展人才。组织人员到先行施工的兄弟单位观摩学习，同时对绿化专业技术人员进行专业的培训，并不定时对绿化工程施工及苗木种植、养护等知识进行考核，每天下午5点，由项目管理部质量总监，绿化专家组织各工程处召开现场会，现场解答各工程处遇到的绿化问题。
有志者，事竟成。
项目管理部组织各工程处制定《反季节苗木种植施工方案》，通过施工方案反复的论证，专家技术评审，攻克了高温反季节种植、特选造型树种植、病虫害防治、最大限度提高苗木成活率措施、降低后期养护成本等重多技术难题。
为了提升苗木成活率、美观度和施工进度，采取假植、立模培土、地被绿篱、采取营养铂苗等新的技术应用，进行苗木施工。同时严格遵循各类苗木的生长规律，把握好起苗、运输、栽植、养护等规范施工、精细管理技术关键环节。经过一系列措施，项目工期和苗木的成活率均得到了保障，为打响中国电建绿化工程施工奠定坚实的基础。由第四工程处施工的梁州大道绿化施工打响了绿化“第一战”，得到港区管委会的高度认可。
黝黑的皮肤、微胖的身形，带着眼镜、面带认真感，抱着一堆图纸，快步的走着，这是工程管理部魏茹涛给我的第一印象。晚上刚好轮到他值班，他边走边介绍着，由我们单位负责施工区域广，工期紧，要求高，工程又是边规划、边设计、边出图、边施工等多边模式，涉及组织方面沟通协调环节多，管理复杂。除城市轨道交通、城市给排水厂房及垃圾填埋处理工程外，涵盖所有市政项目。由于工程复杂性且不确定因素较多，外加工期紧迫的挑战性，需要进行反复的对施工方案进行优化，超前策划，精心组织，从一点一滴做起，高标准、严要求，想办法、求突破。我看他不断的用手机将施工作业面发到我们的QQ信息群里，遇到不符合要求的施工，把现场技术人员叫到一起，进行反复的指导。
重任在肩，时不我待！
郑州航空港项目管理部在公司领导高度重视、各参建单位大力支持下，将施工工序分解，对项目进行不定期的动态改进，有针对性地进行补充和完善、调整和纠偏。编制总体施工进度计划，合理安排各工序进行穿插施工，减轻了后期施工所带来的质量、安全、进度等压力，保证了工程有序施工，为项目履约创造了有利条件。
一系列重大部署，开启了中国水电十一局郑州航空港项目管理部艰难坎坷但又充满希望的梦想之门。
仓储五街跨梅河支流桥
沥青摊铺
“追梦”，白纸绘宏图，关键在实干
只有白纸，才能任人挥笔洒墨，水电十一局的建设者在这块亟待开发的土地上挥斥方遒。
郑州的2月，春寒乍暖。附近的村庄时不时爆破声震耳欲聋。随着施工进展，项目施工全面进入施工大干阶段。2017年2月28日，面对严峻的施工生产形势和巨大的工期压力，项目管理部先后召开了复工动员会，“大干100天动员会”等各种会议，层层落实施工动员，研究布署工作安排。管理部总经理李三民深刻剖析了目前项目面临的施工压力，提出了掀起施工大干4.30，确保5.30的口号，紧紧围绕园博园开园及即将开工的12条道路工程、2个水环境治理工程、8座桥梁、1个生态廊道项目等配套工程为重点工作目标。
为了保证实现节点目标，20余个作业面同时展开施工，人员高峰期超过2500人。24小时不间断作业的大干场景，为之动容。通过全体参建员工的齐心协力和顽强拼搏，圆满完成了4.30、5.30关键性节点目标，不仅是对项目全体参建人员一直以来所付出的不懈努力的一种肯定，也在港区建设领域展示了中国电建风采。
由第三工程处承建的园博路跨梅河支流1#桥和仓储五街梅河干流5#桥。其中1#桥梁结构形式为上承式体外索钢筋混凝土连拱桥，桥梁结构复杂，工序繁多，施工图纸先后补充、修改设计达22次，严重影响了施工进度。5#桥自开工一直受桥位上方斜跨高压线影响，其中左幅受线杆位置占压影响较大，桥梁开工时拟定的施工进度计划按照高压线路改迁进展理想条件下编制的，而施工过程中，线路改迁进展并不理想，导致工期比原计划滞后2个月。
工程处转变工作思路，主动改变施工方法，对于高压线路影响区域桩基施工存在重大安全隐患情况下，采取降低作业平台、更换钻孔设备和浇筑设备的方法施工。针对高压线杆影响承台深基坑开挖问题，采取对线杆基础进行钢板桩围护，从而缩小线杆基础的影响范围，消除其对深基坑放坡开挖的影响，并保证了线路运行安全。通过项目管理部努力，线路改迁后，工程处立即组织增加施工人员，最高峰施工人数达到90人，用短短一个月的时间，完成了左幅项梁施工任务，保证了施工进度整体受控。
7、8月份的太阳像一颗巨大的火球炙烤着港区大地，项目上热火朝天，施工现场机械轰鸣、人头攒动，全体参建人员正以昂扬的姿态和饱满的热情投身到施工生产一线，一片繁忙景象，施工生产正处于快速稳步推进之中。
园博西路全长1286.17米，宽20米，双向两车道，园博园南门进出口的关键道路，因老家院子项目施工，工作面一直被占压，无法施工，导致工期滞后，施工节点目标在面前摆着。
工期太紧，怎么办？
第五工程处长窦维军带着压力，早出晚归，亲自督战。刚解决进度问题，又来了临时任务，为解决园博园和老家院子排水问题，7月28日，园博西路又临时增加了雨污水排放设计变更，工期本来已经滞后，有增加了新的施工任务，老家院子的施工板房占压工作面，8月16日才移交，在园博园开园之前完成园博西路施工任务已经非常困难。
没有退路，不讲条件往前冲！
第五工程处克服工期紧、任务重，施工干扰大等不利因素，精心组织，狠抓质量进度，用不到一个月的时间完成园博园西路箱涵和绿化施工，确保了施工节点目标顺利实现。
梅河支流跨新港十一路桥
桥梁施工
“筑梦”，凝聚正能量，逆势勇担当
2017年施工任务施工涉及到园博园外围配基础设施建设，园博会是郑州市迎接十九大、建设国家中心城市开局之年的一次重要盛会，对航空港实验区的未来发展更是意义重大，开园前必备条件的道路、水系、桥梁以及绿化工程的基础设施建设，是摆在中国水电十一局郑州航空港项目管理部全员面前的首要任务。
2017年5月31日，园博园外围配套市政道路全线贯通，具备通车条件，部分受征拆影响区域，征拆完成后100天之内完成；
2017年6月30日，园博园外围配套绿化种植全部完成；
2017年7月31日，园博园外围配套桥梁工程桥面沥青铺筑完成，具备通车条件；
2017年7月31日，园博园外围水系工程全线贯通，具备通水条件；
2017年8月20日，配套道路沥青全面完成；
2017年8月30日，配套道路辅道、园路沥青完成，道路、桥梁全面实现通车；水系工程全面完成；
2017年9月15日，标识标线标牌完成，实现亮灯目标；
2017年9月20日，收尾工作全面完成；
2017年9月29日，我国规模最大、规格最高、内容最丰富的风景园林与花卉盆景行业盛会——第十一届中国（郑州）国际园林博览会将在郑州航空港经济综合实验区拉开序幕。郑州航空港综合实验区将以园博园为引擎，以待勃发的姿态、恢宏的气势迎接世人的瞩目。
这是一场时间赛跑，
这是一场时代大考，
这是一场荣誉之战。
每一个目标都是一项承诺，每一项任务都是一份责任。
随着各项施工节点目标的实现，园博园外围配套设施收尾工程正在进行最后的冲刺。
2017年8月，一场轰轰烈烈的“攻坚之战”已打响。凡事预则立，不预则废。做好前期计划是施工顺利进行的重要保证。项目管理再次细化施工计划，领导干部、党员骨干冲锋在前、率先垂范，将各处施工任务分解，由管理部领导班子一对一，点对点负责督查落实。将施工计划分解到每一天。围绕紧迫的工期，展开了一场战天斗地抢时间的“攻坚战”。
在方圆二十平方公里的航空港区，数十个工点同步作业，白天机械轰鸣，夜晚亮如白昼，两千多名建设者紧张有序地忙碌着。运土、绿化、外装、铺水稳、埋管线、灯光……，全面同步交叉作业。
几小时一个小变化，一天一个大变样。
为保证8月30日沥青施工全面完成，实现全面通车目标。项目管理部全力协调各工程处加速交接工作面，由各处长签订交面时间承诺书。
沥青工程处两个拌合站同时运行，以日产量4000～5000吨保证用料供应；施工现场投入100多名现场施工人员，7台沥青摊铺机、9台振动压路机、6台胶轮压路机、50辆沥青混合料运输车、5辆洒水车。在指挥人员的调度下，机声隆隆，工程机械车辆来回穿梭，施工人员挥汗如雨。同时，项目管理部加强源头管理，严把材料质量关，加大对到场材料的试验检测，不合格的坚决不允许进场，从源头上为沥青施工质量把好关。明确分工，落实职责，奖优罚劣，确保施工质量处于良好受控状态。
为保证9月15日标识标线标牌完成，半个月的时间要全面实现亮灯目标。项目积极组织，细化方案，狠抓落实，从选择施工队伍源头把关，采取每天一报，三天一会，从施工任务和时间节点明确到人。为了确保施工生产按时完成，物资管理部经理程智新跑遍了每个加工场，各处采购人员驻厂督导厂家生产，确保按期完成。
为保证9月20日收尾工作全面完成。项目管理部充分发扬“港区精神”，抢时间，抢进度，将收尾工程时间节点细化到“每周大进度、每天小进度”，按照工作部署，加强施工力度，不讲条件、科学组织，形成热火朝天的氛围，只争朝夕的速度，夜以继日的效率，大干快干的局面。全力打赢园博园配套设施建设攻坚战，为园博园如期开园创造条件。
为了确保质量，管理部制定质量管理工作计划年表，坚持“首件先行，样板引路”的思路，结合工程实际情况，编制“首件认可制度”与“标准制度”、《郑州航空港区基础设施三标市政工程施工图册》、《市政工程质量标准化控制要点》，为日后的规范化施工提供了保障。
一“砸”定乾坤。建精品工程就要“小题大做”，不能放过任何质量细节。总经理李三民对工程质量的要求近乎“苛刻”。有一次，在例行检查时，发现一座桥梁防撞墙线型不平顺。有人说：“强度没问题，仅仅是影响美观，整修一下，还可以。”但是，总经理李三民当即要求全部砸掉重建。这一砸，引起了全标段对工程的高度重视。
项目管理部积极组织开展QC小组活动，共完成课题20个，其中《提高高风沙地区冬期水泥稳定碎石路基一次性验收通过率》及《提高管道密闭性一次验收合格率》分别获得2017年度河南省工程建设优秀质量管理小组一等奖、二等奖。
为确保工程安全和扬尘治理工作得到有效保障，安全管理部经理振伟每天穿行在工地上，为了抢进度、赶工期，安全管理工作也进入紧张状态，施工现场、各级考核、写报告等各项工作，加班已为常事，母亲病了，打电话问候一下，孩子病了又是打电话问候一下，他说“现在这么忙，走不开，忙完这两天就回。”“对于建设者来说，辛苦和付出都是必然的，我只是公司众多建设者之一。”王振伟说。
正是因为众多建设人员忘我的付出，才有了我们今天的成就。
付出总是会有回报，梅河干流水系、仓储五街跨梅河干流桥、四港联动大道绿化工程受到郑州航空港市政环保建设环保局表彰，并授予“先进单位”称号。扬尘治理工作得到省环保厅、港区大气办多次通报表扬，并取得“扬尘治理达标工地”蓝牌，树立了企业良好形象。
营地
畅游园博园 喜迎十九大
“逐梦”，蓝图已绘就，奋进著华章
这一年，是公司“十三五”规划的夯实基础之年，也是郑州航空港项目管理部施工建设攻坚之年。肩负着各级领导的殷切希望，丝毫不敢懈怠、不能懈怠，项目管理部以“大局意识、形象意识、突破意识”的郑州航空港精神，全力推进项目建设，确保第十一届中国（郑州）国际园林博览会顺利举办。
这一年，项目管理部围绕“大干六十天，确保年计划”施工节点工期目标，通过全体人员的共同努力，取得拆迁进度排名第一的好成绩。最先开始沥青铺设，最先开始水稳层施工，最先完成第一个桥梁承台浇筑。在四个包块的可施工任务完成比例中排名第一，起到了模范带头作用。获得“优胜项目经理部”等荣誉称号。
这一年，郑州航空港实验区管委会主任马健、副主任张春阳到现场检查指导工作时，张春阳说，中国电建在施工建设中有大局意识、形象意识和突破意识，为后期工程树立了标杆。
这一年，5.30节点目标的圆满实现，为第十一届中国（郑州）国际园林博览的顺利举办奠定了坚实基础，得到了港区管委会、建设局及相关各方领导的一致好评。郑州园博园A区外围配套工程推进组发来感谢信，对我单位敢于担当、能打胜仗的能力及高效的执行力提出表扬。
这一年，面对园博园外围配套设施攻坚战，项目管理部班子成员冲锋在前、率先垂范，牵头成立的多个攻坚小组，不讲条件、科学组织，攻坚克难，顺利完成园博园外围的配套道路、绿化、桥梁、水系等施工任务，确保第十一届中国（郑州）国际园林博览会顺利举办，得到各级领导的高度评价，园博园建设指挥部分别发来感谢信，对我单位敢于担当、能打胜仗的应变能力和高效的执行力提出表扬，并表示感谢。
历史的长河波澜壮阔，总会托起时代的弄潮儿。
郑州航空港综合实验区，曾经无声无息地寂静之地，当下热火朝天的建设之地，未来车水马龙的繁华之地……
在项目管理部做保洁的大姐感慨地说：“以前觉得自己一辈子都要住在平房下，门前的泥道也要走一辈子。今天，郑州航空港的发展，彻底改变了我们一家人和这一带村民的命运。从稀稀疏疏的平房到现在的高品质生活高楼，从以前的泥泞小道到现在的柏油大道，从以前的臭水沟到现在的梅河水系，这样的改变，我们以前想都不敢想！”
乘风破浪潮头立，扬帆起航正当时。
新希望、新动力、新使命，水电十一局乘载郑州航空港经济发展之船，号角奏鸣、扬帆起航，将谱写新一轮的绚丽篇章。
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