9月，由中国电建水电七局承建的武汉轨道交通21号线土建施工BT项目第三标段通过工程竣工验收，成为全线首个通过竣工验收的标段。
武汉轨道交通21号线是连接汉口和新洲阳逻的地铁线路，系武汉第二长地铁线，亦是武汉市内第三条“上天入地”的地铁。其运营每个站点都是商机，点亮的是新洲，带动的是黄陂，托举的是江岸，繁荣的是主城。 武汉轨道交通21号线BT三标段为高架段，全长11.178公里，含四站六区间及一个车辆段，合同工期600天。
重压之下无惧色
2015年4月，水电七局中标武汉轨道交通21号线BT三标。作为水电七局进军武汉市场的“桥头堡”项目，武汉也是水电七局成水公司业务转型的重点发展方向，战略意义不言而喻。
“初入武汉市场，能不能叫响水电七局轨道交通品牌，我们诚惶诚恐。但既然选择了我们，就不能成为罪人。”项目经理王波目光坚定。
作为水电七局在武汉市场的首个项目，陌生的地区、新的要求、经验的不足、专业人才的缺少，给项目履约带来了极大的挑战和风险。一是工期要求紧。实际施工时间只有一年多。其次是质量要求高，四座高架车站，260多跨简支梁，40多跨连续梁，最大跨度65米，全部现浇施工，从桩基到承台，从墩柱到梁体，全是质量控制要点，从时间到空间，不能有半点闪失。三是安全风险大，整个线路沿汉施公路布置，多处跨高速公路、河流、街道、厂矿，都是支架现浇施工，在汉施公路上建另一条交通大动脉，行人、车辆穿梭交织，几乎全是安全风险点、重大危险源。
万事开头难。对外协调是项目施工的第一项任务，直接关系到后续施工。为了保证协调工作顺利开展，项目部建立健全对外沟通协调机制，成立协调领导小组，及时与当地政府、轨道办以及业主、监理等单位沟通协调，确保各项信息及时、有效传达。
对市政项目而言，征地拆迁以及管线迁改是极其复杂且重要的。为保证施工用地，项目部采取“借地”和“租地”，想方设法让机械设备、人员先进场施工；及时梳理征地拆迁工作中存在的问题，实时更新征地拆迁工作动态，建立合理、高效的征地拆迁工作机制。在管线迁改方面，认真开展现场踏勘，科学统筹谋划，研究制定管线迁改工作方案，合理编排工期计划，最终确保了现场施工工作顺利进行。
精工良建树丰碑
“建一个工程，树一座丰碑。”从来都不是一句口号，而是在执行中的每一个行动。
精细管理提升效率，企业精神迸发战斗力。项目部秉承“自强不息，勇于超越”的企业精神，充分发挥七局人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能团结、特别能忍耐”的优良传统，逐步培养了一批团队骨干，精细化管理，标准化经营，全面推动项目建设。
项目部成立了以项目经理为安全第一责任人的安全生产领导小组，配备了安全总监，设置了专门的执行机构，同时建立了三级（项目部—作业队—班组）安全监察网络，制定并严格执行安全生产责任制度。实现了“安全质量规范化，文明施工常态化”的管理目标，使工程的安全质量始终处于有序受控状态，未发生任何安全事故。
工程不仅是技术，更是艺术。
在施工工艺上，秉承工匠精神，精雕细琢、精益求精，通过创新工艺提质增效。采用“钓鱼法”搭设钢栈桥作为施工平台，钢板桩作为围堰的跨长河水中墩施工；采用通用有限元程序MIDAS进行空间分析，全封闭挂篮底托盘进行防护的跨高速挂篮施工……均安全高效的完成了施工任务。
一流的质量来源于一流的管理。
在质量管理方面，秉承“百年大计，质量第一”的传统理念，追求卓越，创造精品。工程质量良好，无质量事故发生，在武汉市建委轨道交通工程施工质量和市场行为检查中获得肯定。
施工进度、质量、安全均领跑全线，多次受到业主表彰和公司奖励，荣获工程局安全生产先进集体。项目部荣获2016年度武汉市建设行业安全文明施工最高荣誉——武汉市建设工程安全文明施工示范项目。
提质增效促发展
项目部以“提质增效”为主导，不断优化管理流程，强化管控力度，同时积极组织协调各方资源，聘请有高架施工经验的相关技术人员作为现场技术骨干，组织项目部人员参加各类学习培训，全方位提高现场施工能力，做到开源节流，降本增效。
项目部通过对施工方案的优化，减少资源投入、降低成本支出，以提高项目经济效益。针对梁体施工，为提高施工效率、减少周转性材料投入，项目部对前两片梁体施工过程进行总结，优化钢筋安装工艺，针对梁体钢筋结构型式复杂且安装困难的端梁、齿块钢筋，通过采取在施工场地预拼装，再吊装至梁体上进行安装的施工工艺，使每片梁体施工工期节约了1.5天，在业主管线迁改进度严重滞后的情况下，基本形成了流水施工，确保了高架区间贯通的节点目标如期完成。
通过对材料的合理管控，达到降低项目成本的目的。项目开工以来，按照公司的招标采购流程，完成了大量的物资采购，并对主材的价格趋势进行了分析和预测，且进行合理的储备，有效保证了现场施工、节约了材料成本。在商品混凝土招标采购中，项目部事先对市场进行了充分调查，并在业主单位提供的供应商名单里优中选优，通过中国电建物资采购平台选择了合格的供应商，最终签订合同基准单价同比兄弟单位减少5.58%。
考虑到2015年钢材价格处于冰点，而2016年随着桥梁的大面施工，钢材需求量很大，如施工时再进行钢材采购，价格势必将上涨；通过项目部班子成员的策划讨论，2015年11月租赁场地后存储钢筋6000余吨，成功为项目部节约了成本。
党旗飘扬争先锋
项目党支部战斗堡垒作用，开展“武汉地铁党旗红 水电七局争先锋”主题实践活动，先后取得全线首根桩灌注、首个墩身浇筑、首孔桥梁浇筑、首座车站封顶、首个区间贯通等多项第一，受到当地政府及业主方的一致好评。
2016年7月，连续数天的强降雨，使得武汉多地出现溃堤险情，项目党支部组织了近三百人的抢险队，数十辆的车辆设备，随时待命，积极协助当地政府共同抗击洪灾，并多次前往新洲区阳逻北湖泵站，慰问驻扎在抗洪抢险一线的阳逻街道办事处、阳逻经济开发区防汛工作人员，为他们送去雨衣、矿泉水、干粮等物资，展现了央企的社会责任，受到当地政府及民众的一致好评。
项目党支部高度重视廉洁防控工作，联合武汉新洲区检察院开展了职务犯罪预防暨服务企业活动，签发了工程职务犯罪预防实施方案，共同推进“检企共建”活动深入开展。
项目党支部注重丰富职工群众业余文化生活，先后建成农民工夜校、职工活动室，开展各项丰富多彩的节日娱乐活动，全员参与飞镖、投篮、拔河等比赛活动，为职工营造了温馨和谐的生活氛围。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。武汉轨道交通21号线土建三标项目是成功转型的缩影，也是长江经济带区域布局的催化剂。我们相信，在水电七局集团化改革落地进程下，必将留下浓墨重彩的一笔！
武汉市轨道交通21号线跨高速挂篮施工航拍照片_副本.jpg
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