9月4日上午10点，福州地铁6号线壶井站冠梁、支撑梁首仓混凝土顺利浇筑，主体土方开挖前的转序工作正式拉开序幕。水电一局铁路分局党委书记秦海东、项目经理赵涵滢及项目部、作业队30余人参加了混凝土浇筑仪式。
冠梁、支撑梁不仅是基坑开挖前的第一道支撑保障，同时也是车站主体开挖和后续施工安全的保护伞。冠梁、支撑梁施工质量意义重大，其中轴力计是检验冠梁、支撑梁施工质量的标准。这么重要的工序，福州地铁项目部做了什么？
开展技术业务培训。由项目总工程师罗建波牵头，以施工蓝图和技术质量标准为依据，对工程技术人员及现场施工生产管理人员进行全面的技术质量培训，针对关键工序进行了详细说明，开展讨论环节，优化施工工艺。在此基础上，召集主体施工队伍现场负责人及各班组长、作业工人进行全面培训和交底。将学习培训和现场交底结合起来，将项目管理层和现场施工作业层联系起来，做到共同学习，共知共会。
在对标学习中提升。项目管理层带领现场作业层到相邻标段学习，从桩头钢筋调直到直螺纹钢筋加工连接，从混凝土凿毛到外观质量，从模板材质到安装加固质量，查看、问询、讨论，秉承地铁无小事的理念，从每一个细节出发进行学习。取经回来后，项目部召开专题会，结合本项目的施工特点，研究每一道工序的施工质量控制要点，好的方面加以学习，不足之处研究对策避免在同样环节出问题。
强化模板质量过程控制。测量放样精益求精，轴线、高程进行校核，垫层上的隔层加弹了墨线；模板的安装沿着墨线按照标准化施工，现场技术骨干李天琪、褚继龙进行现场技术指导和质量检查，发现一处模板接缝不严，混凝土浇筑过程会漏浆，要求现场作出整改；现场经理刘成林指导工人拆下两条木方，对接缝处进行严密结合处理。
钢筋加工执行下料单。直螺纹钢筋的加工和安装是钢筋施工中的重难点，为了确保直螺纹钢筋的施工质量，项目部采取锯床进行钢筋端头截割，套丝机设定套丝长度，完成后进行适当打磨，再采取通规子规对每一个接头和套筒进行检验，不符合要求的进行重新加工或淘汰，现场质检人员手中的尺是丈量钢筋间距和保护层厚度的准则，不合格就当场整改。
混凝土施工严格每一道程序。坍落度、温度、下料速度、浇筑顺序、每层浇筑厚度、振捣工艺、养护都关系到混凝土成品质量，在混凝土浇筑过程中，现场负责人和质量、试验人员全程跟踪，随时抽查各种参数，指导混凝土浇筑过程。
现场质量管控精益求精，整个施工过程严格执行“三检制”，现场管理人员紧抓每一个细节，做到合格一处验收一处。福州地铁的员工用实际行动亮出一局特色、发出一局声音、展示一局形象。
业主代表、设计代表、监理人员对壶井站的转序施工建言献策，并且主持召开转序施工专题会，帮助项目部梳理各道程序。
切合实际的培训，不断钻研的学习，群策群力的谋划，明晰的责任落实，让一切都变得水到渠成，下午4:30分，冠梁、支撑梁首仓混凝土顺利收面，打通了下一步基坑开挖的第一条通道，推动了项目整体施工计划的进程。
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