来源：水电十一局 作者：张倩
2017年的夏天来得格外的早，仿佛急于让人感知其勃勃的生机与活力。在郑州市东三环（107辅道）快速化工程第六标段的工地上，有一群可爱的电建人，为了工程早日通车、服务于民，在盛夏中踏实地奋斗着，兢兢业业地忙碌着。
郑州市东三环（107辅道）快速化工程PPP项目是我公司继三环快速化工程、陇海快速通道工程之后在郑州市承建的又一个大型的市政工程，是中国电建路桥集团在河南省省内市政领域首个特大型PPP项目工程，也是郑州市十大民生工程之一，意义之重大，不言而喻。自2016年2月开工至今，一年半的时间里，一分局东三环（107辅道）第六标段的参建职工们，经历几番寒暑、几多艰辛，终于不负众望，在今夏收获果实。
挑战·千磨万击还坚劲
难题一：地理位置偏僻，外围环境杂乱
郑州市东三环（107辅道）快速化工程第六标段位于郑州市东南角，北起经南八路北侧，南至南四环，与地处中心城区的其他标段不同，其施工区域毗邻郎庄、南曹乡等城郊村落，是107工程的“南大门”，地理位置相对偏僻，与其他几个标段自然隔离，像是漂浮在107最南端的“一座孤岛”。
由于第六标段主线施工地段的原地面设施包含有园林绿化带、各类通信线路、电力线路、高压线塔及其他公共设施，涉及到多个产权单位，征地拆迁、管线改迁的内容和范围较大、程序复杂。再者，征地拆迁工作涉及到当地村民的生产生活和相关单位的经济利益，当地村民的不配合、不理解，导致征地拆迁工作进展缓慢，施工进度难以推进。东三环（107辅道）工程是快速化工程，工期紧、任务重，时间就是生命。项目如何快速推进，协调工作如何及时高效开展，变不可能为可能，成为了项目开工伊始最关键、最困难的问题。
难题二：管理模式复杂，多单位协作共管
郑州市东三环（107辅道）工程是郑州市首个特大PPP项目，管理模式不同于我公司以往有承建经验的BT、BOT模式。由于融资模式的特殊，其管理模式也较为复杂。
而第六标段更是集其他各标段之最。
对上方面：须接受郑州市建委、以及由中电建路桥集团有限公司、上海浦东发展银行、城建集团三家单位联合组建的投资公司、中电建路桥总承包部、长城监理公司、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、郑州市质量监督站、郑州市安全监督站，郑州市大气污染防治督导组等多家上级单位经常性、高标准的检查考核；
对下方面：须与公司内部多个分局协作共管，其中包括基础分局（桩基施工部分）、安装分局（钢箱梁施工部分）、六分局（混凝土拌合站及107主线施工部分）、三分局（预制梁场部分）等。管理难度之大，可想而知。
难题三：工程类型多样，工序切换快，适应学习时间短第六标段主要施工任务有:
桥梁工程，分为107主线辅道立交和南四环立交，种类包括预制梁、现浇梁、钢箱梁和钢混叠合梁；
地道工程，包括南四环主线地道、辅道地道、辅道人非地道；
地面道路工程，包括水稳层、二灰层、沥青层等；
排水工程，包括雨水工程和污水工程；
交通工程，包括红绿灯、交通指示牌等；
绿化工程，17.5万平方米，是107工程各标段中最大的
…………
几乎包含了在市政高架桥工程中可能遇到的所有工程类型，可谓是“麻雀虽小，五脏俱全”。
为此，工程管理部的技术员们常常开玩笑，说：“只有在107六标项目干活才能学到真本领,干完这一个项目，去考市政工程一级建造师，稳稳地！”。可是这也给技术人员和现场施工人员们带来了很大的难题，由于工期紧，各项工程的工序切换时间非常快，留给他们的学习适应时间很短，几乎要从项目开工学到项目结束，常常是白天在工地忙了一整天，晚上回来还不能好好休息，需要学习图纸、规范来恶补知识，迅速适应，这在无形中加重了大家的压力，造成了不小的压力。
难题四：大气污染扬尘防治形势严峻，停工时间长，工期压力大
近两年来，郑州市市民对于空气环境质量的关注度越来越高，控制“雾霾”、防治大气污染的呼声也越来越高。2016年7月，国家环境保护督查组进驻河南省，进行扬尘防治明察暗访。郑州市政府、市建委领导高度关注，要求各施工单位倾注全力开展扬尘防治专项治理，郑州市内包括东三环（107辅道）工程在内的多个工程被要求停工整顿，形势异常严峻。
据项目经营管理部统计，2016年7月—12月，郑州东三环（107辅道）工程前后20余次接到由郑州市建设安全监督站、郑州市大气污染防治工作领导小组办公室、郑州市环保局、河南省大气办、郑州市政府办公厅等多家上级单位下达的停工令，其中要求土方作业停工累计达82天，要求全线全部作业停工累计达46天。且停工时间正值107辅道工程施工的“黄金时间”，大量现场施工人员和材料、物资设备被闲置，不仅工期压力巨大，所有参建职工的情绪也受到很大影响。
力行·狭路相逢勇者胜
方法一：科技创新，以技术换时间、创效益
面对各种压力，第六标段的技术人员们没有被吓到。他们立足科研、施工和生产一线，积极开展科技创新，在他们的努力下，新技术新工艺节省了宝贵的时间，增加了投资收益。
第六标段排水工程雨水管道施工平均埋深为9米，最初设计为明挖开槽埋管施工，由于埋深较大，土方开挖量大，且土质差，不安全因素较多。最重要的是，在土方明挖施工过程中易产生扬尘，在扬尘防治高标准、严要求的环境背景下，不但不利于大规模地施工，还容易造成工期延误。项目总工程师茹广府通过现场实地勘察，研究图纸并与设计方反复沟通协商，最终将明挖施工变更为顶管施工，即采用围护桩围护施工。与原设计施工方法相比，顶管施工临时用地少，土方开挖量小，且施工不受天气影响，不但规避了扬尘风险，而且提高了施工速度和收益。
在墩柱施工过程中，第六标段技术人员也积极创新，对墩柱主筋采用整体安装新工艺。该工艺具有钢筋整体性好、施工快捷、钢筋利用率高等优点。利用这项工艺制出的钢筋间距均匀、顶部平齐，使箍筋安装质量整体提高。由于在墩柱施工中钢筋绑扎规范，工艺好，质量稳定，得到质监站、业主、监理、总承包部等多方认可。2016年5月30日，总承包部组织东三环（107辅道）工程其余各标段总工程师、生产经理和总质检师进行了现场观摩学习，为提升107辅道工程施工质量起到了促进作用。
自项目开工以来，为确保现场施工顺利进行，第六标段工程管理部目前一共进行了28项设计变更，其中24项已完成审批。
方法二：管理创效，以管理要效益、创产值
早在项目成立之初，生活营地尚未建成之际，项目经理张玉涛便组织带领各业务骨干在临住的宾馆商讨编制《项目管理前期策划》事宜。他强调说，“要紧紧围绕成本控制、质量控制、安全控制、进度控制四个管理要素，科学管理，开拓创新，对人员、设备、资源等进行统筹安排，合理投入，要向管理要效益，要利用管理创产值。”
第六标段经营管理部不断摸索，总结出了一套属于自己的管理办法。为确保经营管理与施工过程，紧密结合，使现场工程签证工作规范、及时，项目部下发《工程签证考核管理办法》，要求现场管理人员、技术人员乃至施工人员全部参与到合同管理和合同实施的过程中来，保证工程签证工作全员参与、齐抓共管。同时，现场人员与经营人员各有分工、紧密协作。针对工程签证工作，项目部分别在决策层、管理层和执行层实行专人负责制。这样一来，由于不同原因和条件所引起的、发生于施工和管理不同环节中的签证事件，都能够做到事实清楚、跟踪及时、报审规范、资料完整。
另一方面，项目部下发的《影像资料收集奖励办法》也充分调动了现场施工技术人员的积极性，办法鼓励各工区、各部门所有参建职工拿起手中的手机、照相机等便携设备，多到施工现场去转一转，在工作中随时对现场施工进展情况进行抓拍，全方位、多角度、立体化地展现107六标工程形象进度及重要工程事件或典型瞬间。
这些先进的管理理念和办法不但强化了施工过程中的经营管理监控，确保工程签证、工程结算等经营活动的完整性，避免了在签证办理、工程结算过程中由于影像资料不全面、不规范造成的相关审计单位减审的风险，推动了项目经营活动的开展，而且为项目质量、安全管控乃至企业文化的记录等提供了支撑性依据，带来了极大的便利。
截止目前，项目工程签证工作进展快速顺利，累计立项34个，31个已完成现场确认。
方法三：巧用“神器”，打赢环保攻坚战
面对郑州市大气污染扬尘防治工作的严峻形势，为打赢“扬尘防治攻坚战”，项目部在安全、文明施工、扬尘防治、环境保护方面加大投入力度，巧用各种“神器”。
让我们先来看看先进的“神器”都有哪些吧：
全自动洗车台：设置在工地出口处，当车辆驶入洗车台，其左右两侧和下方会同时喷射清水，清洗建筑运输车辆的车身、轮胎及盘底，使车辆干净上路。
在线扬尘监测系统：该系统集成了PM2.5、温度、湿度、噪音、风速等多个环境参数，24小时在线连续监测，全天候地提供施工工地的空气质量数据，用量化数据直接反映施工现场的扬尘污染防治水平，对项目及时采取控尘措施具有指导作用。
地面道路扬尘防治高压喷灌系统：针对南四环下穿隧道及地面道路工程大面积的土方开挖，项目安全环保部人员自行设计研究了该系统，它系统利用本身的惯性自动旋转喷洒，每处覆盖半径为30米，避免了喷洒死角，减轻了车辆洒水和覆盖防尘网的负担，效果良好。
多媒体安全培训工具箱：针对现场分包单位施工人员流动快、更换频繁的特点，保证现场施工人员安全培训覆盖率达到100%。现场施工人员可以直接利用培训箱验证指纹或刷身份证进行签到，还可以连接多媒体设备播放动画形式的安全及环保教育短片，培训箱取代了以往以讲述和文字为主的培训形式，大大增强了培训的趣味性、生动性和学习性，方便易懂，效率高。
建筑工地扬尘防治明白卡：为普及扬尘防治知识，安全环保部部长张森森特地联系图文广告公司设计制作了“扬尘防治明白卡”，卡片便于携带、重点突出、内容全面、图文并茂，施工现场人手一张，休息的时候读一读，使扬尘防治理念深入人心。
这些智能化“神器”的利用提高了施工现场扬尘污染防控能力和工地文明施工水平，实现了工地扬尘污染在线监测及管理一体化，提升了科学管理的效率和能力。
设备跟上了，人力的配置也不能落后。项目经理张玉涛要求全员参与扬尘防治攻坚行动，切实履行每个人的安全职责。他说，一味的等待和怨天尤人是行不通的，要确保扬尘防治、施工进度“两手抓，两手都要硬”的原则，要尽快适应郑州市政工程市场，高标准、严要求执行施工现场扬尘防治“6个100%的标准”。为了确保全面贯彻执行现场扬尘防治工作，项目部成立工作领导小组，明确了职责分工，将责任、任务细化到人，给每个施工区域都配置专门的值班领导和值班人员，扬尘防治值班记录每天填写，白天、夜间都要巡视，并主动与上级检查部门对接，汇报情况。务必做到落实到位、不留死角。
方法四：无私奉献，他们是最可爱的人
项目前期进点的时候正值冬日，因为职工宿舍尚未完全建成，水电暖等基本生活配置也还未完善，第六标段的职工们为了尽快进入施工状态，投入到工作中去，自发地从舒适的宾馆搬到了工地营地。没电没空调天气冷，就多裹床被子；没办法洗澡，就多跑几公里路找公共浴室洗。项目上的十个姑娘们更是发扬风格，在临时仓库合拼了几张上下铺住了40余天，寒冷的冬日，好几个小姑娘的手上都生了冻疮，她们也没有一句怨言。
2016年8月是项目扬尘防治最忙的一个月。为此，项目部机关各部门全员出动，抱着“要打硬仗”的决心和勇气，按照“6个100%标准”在各自分管区域逐一排查，整理现场施工废料，覆盖防尘网，连续三天吃在工地，片刻时间也不愿意浪费，终于使扬尘防治工作取得了实实在在的成效。
项目安全总监杨在乾， 8月份恰好是他妻子的预产期，家住在郑州的他，即使离得这么近，也没办法抽出时间回家陪产。他深知，早一天把扬尘防治的事情料理好，项目才有早一天复工的希望。要和时间赛跑，为工期进度争取宝贵的时间。就这样，他一直等到孩子出生才回家看望，在家呆了不到一周，就又在工地看到了他的身影。
方法五：党员模范，冲锋在施工最前线
如果一个项目是一架巨大的机器，每个职工是一块块发挥自身作用的零部件，那么党员干部就是机器上的一颗颗螺丝钉，通过螺丝钉的衔接和固定，才能使每个零部件形成一个坚实的整体，运转自如，发挥它巨大的工作能力。
2016年11月，刚刚打赢“扬尘防治攻坚战”的第六标段又紧锣密鼓地投入到追赶工期进度的新一轮战役中来。项目部召开“大干60天”劳动竞赛动员大会，积极组织、层层动员，进一步增强全体参建职工的紧迫感和使命感，为工程早日通车争取时间。
大干期间，项目部13名党员干部以身作则，做好表率，真正发扬了“5+2”、“白+黑”、“节日不放假、过年不回家”的“傻子”精神，早出晚归、争分夺秒、加班加点坚守在施工一线。寒风中、雨雪里，哪里最苦、最累、最繁忙，他们就出现在哪里。
安全环保部部长张森森，每天的“必修课”就是跑现场，穿梭于工地的每一个施工环节，排查施工过程中是否按照施工方案落实各项安全措施，对各施工点出现的安全隐患逐一过问、纠正并监督落实整改到位。最忙的时候，他曾经连续白班、夜班连轴转，累计工作约三、四十个小时，除了吃饭、睡觉，其余时间全部都在施工现场。有多少次，饭吃到一半，工地一个电话就又把他叫走了。
质量管理部部长赵海龙，别看人胖乎乎的，干起活来条理清楚、细致专注。他白天到工地了解现场施工情况，晚上加班整理内业资料。他整理出来的资料，字迹干净整齐、内容规范，来检查的人直夸“比小姑娘做的资料还要认真”。为切实提高大家的专业知识水平，他发起的每周二、四、六晚上的“夜自习”时间，讲图纸、学规范，大家“比、学、赶、帮、超”，学习氛围浓厚。
做为一线党员，他们在本职岗位上，为了集体利益，不计报酬、不求荣誉，多一份行动、多一份付出，作为先锋模范，带领着广大职工。
圆梦·长风破浪会有时
长风破浪会有时 直挂云帆济沧海。在第六标段全体参建职工的日夜拼搏和不懈努力下，自开工以来，项目整体进展顺利，取得了一次又一次的突破：
2016年3月5日，首根桩基浇筑完成。
2016年4月18日，首个承台浇筑完成。
2016年5月12日，NW匝道桩基全部完工。
2016年5月23号，首个墩柱浇筑完成。
2016年7月21日，首联现浇箱梁NU1浇筑完成。
2016年10月16日，821.4吨叠合梁全部安装完成。
2016年10月30日，南四环主线现浇箱梁全部浇筑完成。
2016年11月2日，首联SU1联左侧防撞墙浇筑完成。
2016年11月2日，首联桥面铺装浇筑完成。
2017年3月4日，首节顶板及底板浇筑完成。
2017年4月13日，ES匝道现浇箱梁全部浇筑完成。
2017年4月19日，SE匝道现浇箱梁全部浇筑完成。
2017年4月21日，NW匝道现浇箱梁全部浇筑完成。
2017年7月14日， 南四环主线高架桥沥青混凝土摊铺完成。
在107总承包部每月日常考核工作中，进度、质量、安全、文明施工等多项工作多次名列前茅，收到奖牌共计三十余块，屡获好评。
2016年10月31日，项目收到河南长城铁路工程建设咨询有限公司监理部发来的贺电，祝贺我标段顺利完成南四环主线现浇箱梁合拢贯通的节点目标。
2017年1月17日，我标段荣获由郑州市城乡建设委员会颁发的“郑州市建筑施工安全生产标准化示范项目”荣誉称号。
2017年2月7日，我标段荣获由郑州市精神文明建设指导委员会办公室与郑州市城乡建设委员会联合颁发的“郑州市文明施工管理先进工地”荣誉称号。
截止目前（7月23日），107六标累计完成桩基524根，承台123个，墩台121个，现浇箱梁27联，桥面铺装31联，防撞护栏6303米，地道底板34节，地道侧墙32节，地道顶板19节，机动路床成型745米，机动二灰土685米，机动水稳第一次层560米，机动水稳第二次层560米，非机动路床成型560米，非机动二灰土560米，非机动水稳第一层560米，雨水管道1994米，污水管道517米。累计完成产值达1.98亿元。
这一项项荣誉的背后凝聚着第六标段全体干部职工辛劳的汗水和无私的付出，充分体现了我们电建人的能力与才智，向中原绿城展示了电建人的风采。
荣誉属于过去，梦想需要我们继续前行。收获盛夏，展望金秋，郑州市东三环（107辅道）第六标段的健儿们正踏着坚实的步伐迈向金秋，以齐心协力、踏实肯干、不怕困难、奋勇向前的六标精神，为早日实现还路于民、畅通郑州的目标奉献自己的全部力量。
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