3月26日，由中国电建水电七局夹江公司承制的拉林铁路藏木特大桥首件组装件——哑铃型节段钢结构完成厂内组拼，将于近日发运至桥位总拼现场，全面进入主桥拼装阶段。
该铁路钢管拱桥主跨采用430米中承式钢管混凝土拱，拱高112米，共有哑铃型节段112个，钢梁总重约1.3万吨，建成后将成为世界上最大跨度的铁路钢管拱桥。为控制产品质量，夹江公司严把过程管控，针对薄弱环节成立QC小组，对关键工序进行集中攻关，确保生产进度稳步推进。后经业主检测，所有数据优于标准要求。
据悉，藏木雅鲁藏布江特大桥地处地震高烈度区，是川藏铁路拉林段的重要控制性工程。这一世界最大跨度铁路钢管拱桥制造完成，再次凸显夹江水工在钢结构制造方面的领先地位。
资讯编辑：李树芝 15821761265 资讯监督：宋丹丹 021-26093901免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，为非公开资料，仅供Mysteel客户自身使用；本文为mysteel编辑，如需使用，请联系021-26093490申请授权，未经Mysteel书面授权，任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。