8月18日国家相关职能部门开电视电话会议联合召开电视电话会议，共同发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》等文件。9月21日新规正式开始实施，新规的执行将是整个物流业的大改革，也是提高运输安全，降低事故的一项重要举措，但对于水泥行业来讲，又是一项艰巨的挑战。
当前水泥行业产能严重过剩，市场竞争激烈，越来越多企业开始重视物资采购成本，并开始将物流环节成本作为重点利润点。据我网调查。新规推出后，物流成本将提升30-60%，部分偏远地区运费可能会翻一翻，对水泥行业将是一项艰巨挑战。下面小编就两方面简析运输新规对水泥行业的影响：
供应物流：水泥是由石灰石、粘土、煤炭、石膏等原材料经过加工生产而成的，原材料的采购运输对原材料单位成本影响巨大，此次物流新规推出后，运输费用至少提高30%，对水泥企业而言，原材料成本压力将进一步提升，在当前经济形式下行的情况下，市场需求低迷，水泥价格上涨艰难，加之销售物流的提高，如若水泥价格提升将越发的艰难，笔者认为，此次原材料供应运输成本提高，多以水泥企业自身消化为主。
销售物流：物流成本说到底是买方承担，羊毛出在羊身上，对水泥价格本身影响不大，但由于新规推出，运输量明显下降，对水泥销售将会有一定影响，而水泥销售量将直接影响库存，库存压力的提升，势必加剧市场竞争，导致水泥价格松动。7、8月份，全国大部分地区水泥价格推涨，此次运输新规推出，大部分地区水泥价格上涨的脚步放缓，部分地区可能会有松动趋势。
今日是新规执行第二日，经过昨日的观察，目前大部分物流公司和水泥厂商都持观望态度，而水泥发运也是基本处于停止状态。据浙江某位物流公司的总经理反馈到：希望此次新规能长期执行，这样能有效提高运输安全，降低交通事故，还能减少车辆的损耗，降低维修成本。说到运输费用提高的影响，对方讲，此次新规是针对全国范围，是整个物流行业的一次大改革，提高运输费用是必然，市场只能接受，最终形成常态化。
新规的执行，而对于水泥厂商、贸易商及物流企业将会产生怎样的影响，百年建筑网将持续跟踪为您报道。
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