每次经过收费站,你总是对那轮胎传来的轰轰声响感到厌烦吗?
为什么收费站前后都要使用混凝土材质路面呢?
整件事要回溯到秦始皇统一天下讲起,他在打爆春秋战国诸侯后以都城咸阳为中心,将战国时期各诸侯国修筑的道路加以贯通和整理,并进一步向边疆地区开拓而成所谓的驰道。
驰道的概念就是宽敞的大道,便利秦的战车兵马可以快速进军驻扎,后来希特勒盖了世界上第一条高速公路同样是依此军事考量,藉由高速公路将他们的陆军及帝国装甲师快速送至欧洲各个战略点,施行快速打击战术。
最原始的Autobahn是採水泥路面,这是为了对应装甲师快速移防而设,因为战车等装备重量以吨计,土质或柏油路面都会被压坏,所以选用水泥(混凝土),但这是有相对缺点的,因为水泥的摩擦力较低,所以不适合车辆行驶,是故今日的Autobahn以全线改为柏油路面了。
至于收费站前后为何採用水泥?
是对应汽车要通过时会从时速百公里骤减至个位数,通过后,又急遽爬升至百公里,期间的路面耗损较大,使用混凝土除了可以承受这种急停与加速的消耗,一方面在更换成本上也较低廉,另外衍生的声响,可以让驾驶人注意道路况产生变化。另一方面是由于其刚 度大、稳定性好,致密性高、承载能力强,使用寿命长。
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