上海建工集团总承包部副总经理陈安民先后担当虹桥机场2号航站楼、金山铁路改建、上海国家会展中心等工程总承包的项目经理或工程建设指挥部的常务指挥。大家对这位主将评价最多的，是他的善于学习、勇于创新、干在实处的精神。
优秀共产党员、全国劳模、上海建工集团总承包部陈安民
上海国家会展中心是一个浩大的工程，有难以计数的困难和问题。陈安民善于动脑子，经常琢磨传统的施工工艺，看看哪些可以改进、创新。他做一个项目学一个项目，项目中有什么专业就学什么专业，而且有一种不把它学会决不罢休的精神。这种善于学习的精神，逐渐成就了他的复合型专业知识的素质。陈安民接到新的项目后，首先把图纸读通、读懂、读熟，然后在脑海里反复演绎工程怎么做，在工期上，纵向思考工序先后，找到关键的工期节点线路；横向上，思考各个专业之间交叉、搭接，技术难度，需要注意的事项。然后研究施工工期、流程、工艺、场布，研究施工材料供应，机械设备配置等等。再把这些成熟的思考、策划征求团队的意见，完善后制作成PPT或者动画。国展工程动画施工策划拿到商务部汇报，商务部领导看后给予高度评价，说我们这些不懂建筑的人看了也知道国展工程是怎样造起来的。
陈安民是一位善于从大处着眼、小处着手，优化施工方案的工程建设指挥。上海建工集团第一次承建铁路黄浦江特大桥工程，陈安民用自己积累的吊装方案，简化施工工艺。专业单位按照传统的吊装工艺和方法，制定了吊装施工方案。经过一个阶段施工，无论是施工工期，还是施工成本都不能达到预期效果。他多次深入现场调研，反复比较吊装方案，最后否定了原先的吊装施工方案。将原来利用配重段吊装黄浦江水面的钢桁梁改为直接在黄浦江打桩，构建钢平台的方法，在水上用浮吊船吊装黄浦江水面的钢桁梁。在黄浦江中间一跨航道不能停浮吊船，就在黄浦江中间两桥墩上设置三角钢架来缩短主跨的长度，满足了吊装的要求，这样既缩短了工期，又降低了施工成本。最后还完成了《黄浦江特大桥钢桁梁吊装的技术研究》的课题研究。
陈安民是一位善于用创新的思维来解决问题的工程建设指挥。在上海国家会展中心项目上，他组织团队用俗称“飞船”的高空作业平台施工技术，实现超大展馆的立体施工。国展中心单层展厅挑高42米，主要作业区在地面、屋顶和侧墙。按照传统工艺，先进行地面的管沟施工，再搭建脚手架进行屋顶的安装。这样一来，不仅耗材、人工成本高，且拖缓施工进度。陈安民发动团队创新了“飞船”施工技术，以钢结构桁架为着力点，将于地面制作完成的平台升至高空，等同于在30多米的高空形成了一个巨大的作业平台，并且可以根据实际状况进行变位和垂直升降，适应高空部位各种工况施工。“飞船”技术的应用，既解决了高空的管道安装，又解决了地面地坪的浇捣、地沟的施工，同时又解决墙体的粉刷。形成地面、墙面和高空的立体施工。
在成功建设工程的背后往往有不为人知的付出和可贵的敬业精神。在虹桥机场2期工程时，他臂丛神经发炎，三个月手抬不起来；在上海国展中心工期正紧张的时候，陈安民的老毛病痛风复发了，他忍受疼痛叫驾驶员把他送到施工现场，搬来座椅坐到6月30日要竣工的场馆里指挥施工，被大家戏称“坐镇指挥”。有人说：病了还不好好休息，国展中心建设难道真的离不开你吗？陈安民风趣地回答说：不是国展中心离不开我，而是我离不开国展中心。在陈安民和他的团队的努力下，圆满完成了国展中心建设任务。
通讯员 章华平 供稿
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