未来交通运输领域铝消费比重或将不断提高
铝加工上游电解铝行业处于产能过剩的状态,铝加工原材料供给无虞;从铝加工行业来看,目前铝加工行业处于产能过剩(产能利用率低)和产品低端(进出口价差不断增加)的现状,未来随着中国经济转型和结构调整,铝加工行业将走产业升级的道路,对铝材产品质量、精度和档次要求会更高。
美国是现代铝工业的发源地,对中国铝加工业的发展具有参考意义,过去几十年北美铝需求结构很明显地被划分成三个时期:建筑和结构领域铝需求排名第一;包装和容器领域铝需求排名第一;交通运输领域以较大的优势保持首位。
与之想比,中国铝消费过多依赖建筑行业,未来随着中国的经济结构转型,预计交通运输领域铝的消费占比或将不断提高。
轨道机车用铝型材潜力巨大
在交通运输各子行业中,较为看好包括高铁和轨道交通在内的轨道机车行业发展,而轨道机车多以型材为主,因此预计轨道机车用铝型材将成为拉动铝型材消费的主要动力。
轨道交通行业:预计到2015年建设70条轨道交通,里程共计2100千米。按照每公里配备6节车厢,铝合金车辆比例在50%以上,每辆车平均需要铝挤压材6吨估算,需要车体铝型材超过3.78万吨。
高铁行业:预计13年、14年、15年的高铁通车里程分别为3374公里在、6479公里和3858公里,按每公里需0.8辆动车计算,13年-15年间共需动车组1.1万辆,按平均每辆需铝型材13吨估算,13年、14年、15年动车组对铝型材需求量分别为3.5万吨、6.7万吨和4万吨,三年合计需铝型材14.3万吨。
可以看出,仅城市轨道交通和高铁两个行业,到2015年对铝型材的需求达到18万吨左右,市场前景广阔。
资讯编辑:汤夏昕 15601619773 资讯监督:宋丹丹 021-26093901免责声明:Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正,但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考,并不构成对客户决策的直接建议,客户不应以此取代自己的独立判断,客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有,为非公开资料,仅供Mysteel客户自身使用;本文为mysteel编辑,如需使用,请联系021-26093490申请授权,未经Mysteel书面授权,任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。