国家发展改革委30日称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年5月30日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高400元和390元。
柴油作为水泥行业运输的“必要因素”，柴油价格的上涨，表明着水泥运输成本的进一步增加。但据百年建筑网市场调研反馈，虽然柴油价格年内已经几轮上涨，但是水泥运价却一直持稳，这其中是何原因，笔者进行了一系列市场调研。
华南某物流运输公司反馈：年内柴油价格经过几轮上涨之后，加满一箱柴油的价格从3600元涨至5000元，运输成本进一步增加。但由于上半年受疫情以及资金压力影响，水泥市场需求不佳，导致水泥发运量较往年同比大幅回落，因此业内竞争相对激烈，运输价格难以推涨。
西南某水泥物流企业反馈：目前柴油价格持续上涨，运输成本大幅提升，昨天又涨了0.3元/升，近几个月柴油价格由7元/升涨到9元/升，但是运价一直没有涨，主要因为下游需求不佳，水泥运输竞争激烈，另外当地部分物流车队用的都是天然气，油价上涨对他们来说没有影响，导致运价更难推涨，很多水泥物流企业都是处于亏损状态。
西南某水泥贸易商反馈：自己有车，今年油费上涨以后，实际上运费上面没有涨，主要原因是今年的运量下滑了50%左右，车多活少，很多车辆都是亏本在做，因为买了车必须得接活运输，竞争激烈。
华东某水泥贸易商同样反馈：自己有车队，油价上涨以后，对老客户报价没什么调整，对新客户报价会有调整，一般一公里有1-2块钱的涨幅，对运量这块没什么影响。
综上来看虽然水泥物流行业普遍反馈柴油上涨导致运输成本增加，但迫于上半年市场需求不佳，物流运输行业竞争激烈，使得水泥运费难以推涨。但后续随着下半年疫情的好转市场需求的进一步恢复，加上有关部门近期强有力出台关于推动经济的措施加持之下，油价涨，运费难涨这一情况或将得到一定的缓解。
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